Hallo Sgia,
Du musst bedenken dass die Winterreifen etwas weicher sind als die Sommerreifen
und daher beim etwas flotten Kurven Fahren oder starken Abbremsen der Wagen
sich unstabil anfühlen tut was er auch tut, denn die haben ja nicht die gleiche
Performance wie die Sommerreifen.
Also daher alles Normal
Hallo,
ich habe seit einigen Tagen auch die Pirelli Winterreifen (auf 17 Zoll Originalfelgen, 5 Loch) und bin super zufrieden, auch und gerade bei Regen. Spüre da keinen Unterschied zu den Sommer-Pirellis.
Wollte auch bewusst die Sottozeros und nicht so einen China-Mist, leider war es recht schwer passende 17 Zöller zu finden, wenn was zu bekommen war, dann mit Nexen Reifen, wenn man den Test dazu liest, dann weiß man, dass man es besser lässt 
War von daher etwas schwer passendes zu finden, habe mich dann bewusst für die Originalfelgen entschieden, am Ende waren es 300€ Preisunterschied zu Zubehörfelgen und ich finde die Originalen passen am besten zum A.
sgia: warum willst Du denn die Reifen auswuchten lassen, das sollte doch bei der Montage schon passiert sein?
Beste Grüße
Stefan
...wenn was zu bekommen war, dann mit Nexen Reifen, wenn man den Test dazu liest, dann weiß man, dass man es besser lässt
Sorry.... aber NEXEN kommt nicht aus China sondern aus Südkorea. Wenn du mal selbst mit NEXEN gefahren sein würdest.... dann könntest du es zumindest selbst beurteilen.
MEMO: Den Test gewinnt bekanntlich immer der Hersteller, der den Test bezahlt.
Der Nexen ist unterirdisch mies wenn man den Vergleich zum Pirelli hat,
Schlage mich selbst mit den grausamen Dingern die letzten paar Wochen
durch...
wenn man den Vergleich zum Pirelli hat,
...den Vergleich habe ich läääängst hinter mir ! Auf Eis auf Schnee im Regen und auf trockener Autobahn > 220 km/h......
Daher fahre seit Jahren nur noch NEXEN auf allen Vfwg. und selbst privat auf Uschy + Mutterschiff.
Würde auch nicht zum Nulltarif meine NEXEN gegen den Pirelli eintauschen. 
...also: each how hi will and there happy is 
Jeder kann (zum Glück) selbst entscheiden was er kauft. Insofern kein Grund zur Aufregung.
Das Tests durchaus auch mal manipuliert oder irgendwie beeinflußt werden ist auch mir klar, hier geht es aber um objektiv messbare Dinge!
Wenn in einem Test des Nexen u.a. "geringe Traktion und verlängerte Bremswege auf Schnee, unharmonisch
untersteuerndes Fahrverhalten und deutlich verlängerte Bremswege bei
Nässe" festgestellt werden, dann basiert das auf eben diesen Messwerten. Warum sollte ich dann so einen Reifen kaufen? Weil ich 100€ pro Satz spare und dafür einen Wagen mit einem um ein Vielfaches höheren Preis schrotte im Ernstfall?
Mir haben bei meiner Recherche alle(!) Händler klar gesagt, das der Nexen (ob nun aus China oder Korea ist völlig egal) nicht wirklich taugt, nur der ist eben lieferbar (was beim Pirelli nur eingeschränkt gilt) und viele Kunden schauen außerdem eben auf den letzten Euro und der Händler verkauft so was. Bei Bremsen, Reifen und allen sicherheitsrelevanten Teilen hört der Spaß auf. Meine Meinung.
Habe auch den Competizione 180 mit den Pirellis und bin auch nicht gerade übermässig happy mit dem Fahrverhalten, wobei ich fairerweise dazusagen möchte,
dass ich das Auto mit den Winterrädern erstmals bekommen habe und daher keinen direkten Vergleich am selben Auto mit unterschiedlichen Reifen habe.
Ich hatte vorher einen A500 135 mit 16 Zoll, und konnte schon hier bei Pirelli Winterreifen ein sehr unruhiges Heck auf der Autobahn feststellen.
Aber das was mir mit dem Competizione letzte Woche passiert ist, war kein schönes Erlebnis, denn ich hatte bei ca. 160 km/h auf einer trockenen Autobahn
bei langgezogenen Bodenwellen fast die Kontrolle verloren, da das Heck sich aufschaukelte. Ich hab mich schon in der Leitplanke gesehen.
Es könnte zusätzlich daran liegen, dass die Reifen erst 500 km runter hatten und sich vermutlich gerade auf der Hinterachse noch kein Gripp aufbauen kann.
Wie auch immer, Luftdruck passt, bin ich jetzt vorsichtig, bis die Sommer Michelins drauf kommen.
Alles anzeigenHabe auch den Competizione 180 mit den Pirellis und bin auch nicht gerade übermässig happy mit dem Fahrverhalten, wobei ich fairerweise dazusagen möchte,
dass ich das Auto mit den Winterrädern erstmals bekommen habe und daher keinen direkten Vergleich am selben Auto mit unterschiedlichen Reifen habe.
Ich hatte vorher einen A500 135 mit 16 Zoll, und konnte schon hier bei Pirelli Winterreifen ein sehr unruhiges Heck auf der Autobahn feststellen.
Aber das was mir mit dem Competizione letzte Woche passiert ist, war kein schönes Erlebnis, denn ich hatte bei ca. 160 km/h auf einer trockenen Autobahn
bei langgezogenen Bodenwellen fast die Kontrolle verloren, da das Heck sich aufschaukelte. Ich hab mich schon in der Leitplanke gesehen.
Es könnte zusätzlich daran liegen, dass die Reifen erst 500 km runter hatten und sich vermutlich gerade auf der Hinterachse noch kein Gripp aufbauen kann.
Wie auch immer, Luftdruck passt, bin ich jetzt vorsichtig, bis die Sommer Michelins drauf kommen.
Oh, das hört sich aber nicht gut an...500Km sollten doch eigentlich ausreichen, um das sich die erste Gummischicht ablöst bzw. der Reifen im normalen Verkehr, mit zum Reifen und Fahrzeugtyp passendem Luftdruck
GRIP aufbaut..!!
Wer kann den in im Detail die NEXEN Reifen mal genauer erklären, wie sich der REIFEN bei Nässe, Schnee, Schneematsch, denn Matsch hat man in Kombination mit Nässe am meisten zu bewältigen im Winter...eine fest gefahrene Schneedecke kommt in den Monaten doch eher selten vor.
und allen sicherheitsrelevanten Teilen hört der Spaß auf. Meine Meinung.
Ja ! 100 % richtig !
Daher interessiert mich kein Test - egal von welchem Verein gemacht/bezahlt - nur meine eigene Erfahrung ist für mich aussagefähig. Daher fahre ich Nexen.
Anmerkung zum Test: Wie kann es sein, dass ein und der selbe W-Reifen innerhalb von 18- 24 Monaten in 5 verschiedenen "TESTS" auch 5 vollkommen verschiedene Urteile bekommt... ? Statistisch gesehen waren übrigens die Beurteilungen mit geraden Jahreszahlen deutlich besser als mit ungeraden beim Conti !
Hallo nochmals,
fahre auch die Nexen... zum ersten mal diesen Winter.... bisher habe ich nur das vergnügen
auf Regen gehabt und war doch sehr zufrieden über den Grip den der Reifen bei sehr forcierten
Fahrt auf der Landstrasse ( Bis zu 160 KM/h ) zeigte, Autobahn wie Tunwirs sogar Ü 200 KM/h 
Es ist aber auch so dass ein Preis von ca. 190€ pro Stück für den Pirelli sehr überteuert ist
aufgrund dessen dass es so gut wie der einzige sogenannte namhaften Hersteller ist, sonst gibt
es ja in der 205/40 ZR 17 Größe nur China und Korea Hersteller.
superblack es scheint aber auch so dass du die Fragenstellung von Sgia auch nicht ganz Verstanden
hast, das stand auch gar nicht zur Debatte Pirelli/Nexen oder was auch immer 
Weil wir da schon beim Thema Reifen sind. Ich fahre zwar nur im Sommer und habe da Sanyo oben und ich muss sagen, dass ich noch nie so gute Sommerreifen hatte. Kannte die Marke vorher nicht, aber gegenüber Yokohama oder Bridgestone(die ich bei vorhergehenden Fahrzeugen drauf hatte und zufrieden war)halten die mindestens genau so gut. Einzig etwas lauter sind sie, muss ich fährerweise sagen, aber der Grip sehr sehr gut.
Nee, die Frage habe ich schon verstanden, ich habe über meine Erfahrungen mit den Pirellis berichtet und außerdem wie schwer es ist überhaupt 17 Zoll Räder zu finden (wenn man nicht Nexen möchte). Thats it.
Die pirelli winterschlappen in der Größe 205/40/17 sind wirklich gute Reifen (im Gegensatz zu den Sommerschlappen von denen)
Man kann sie sportlich ohne irgendwelches aufschaukeln oder unstabiles sonstiges auf der Vorderachse fahren...
Auch vollspeed auf der Bahn ...225 kmh ohne Probleme möglich!
Vorallem bei Nässe sind Sie gut ( aber wenn man sie hart ran nimmt tendieren sie zum untersteuern)
Da ich letzen Sommer die nexen 8000 ausprobiert (bisher der beste sommerreifen den ich hatte...mal schauen wie der Michelin wird) habe werden es auch mal im Winter die nexen sein!
Weil der Preis von 160€ Pro reifen ist doch schon bissl frech...
Und Tagesaktuell wird auch..... Chinesisch
Krauss-Maffei
Die Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG ist ein deutsches
Rüstungsunternehmen mit Sitz in München,
das vorrangig militärische Rad-
und Kettenfahrzeuge und Pioniergeräte entwickelt, produziert sowie
vertreibt und in diesem Produktbereich Marktführer in Europa ist.
Gehört hier zwar nicht dazu, aber es zeigt halt diese Pauschal Antwort
ich kaufe nichts Chinesisch wird wohl immer weiter schwieriger werden
was ich zwar nicht befürworte aber da momentan in Europa das Geld für
etwas anderes Verjubelt wird... ist halt soooo 
Grundlegend sind Winterreifen (MS)vom Profil her dafür ausgelegt, sich mit Schnee, Eis und Matsch zu verzahnen, um so ein bestmöglichstes Gripniveau unter entsprechenden Bedingungen zu erreichen. Das Profil ist ausdrücklich nicht zur Verdrängung von großen Wassermassen ausgelegt, entsprechend muss man fahren! Darüber wird leider nur unzureichend aufgeklärt!
Dazu sind Winterreifen für einen Temperaturbereich von unter sieben Grad ausgelegt, gemessen an den aktuellen Witterungen (zumindest hier in BaWü), sind Allwetterreifen empfehlenswerter, bis das eben Schnee und Eis liegen.
Nur weil kalendarisch Winter sein soll, sind nicht automatisch Winterreifen die ideale Bereifung! Ein Reifen muss ausdrücklich dem Arbeitsbereich ausgesucht werden, da er sonst nicht richtig funktioniert!
Fahre ich bspw. mit MS Bereifung mit falschem Luftdruck bei zwölf Grad Außentemperatur im strömenden Regen auf der linken Spur der A8, bin ich meilenweit von dem Bereich unterwegs, wofür der Reifen entwickelt wurde. Das funktioniert nicht.
Fahre auch den Nexen Winterreifen auf meinem 595 Turismo und kann die Aufregung erlich gesagt nicht verstehen. OK, Schnee hab ich noch nicht gehabt, aber ansonsten funktioniert der bisher echt gut. Kein rauhes Abrollen, 220km/h sind auch ohen Probleme drin und auch sonst zeigt der Reifen keine Probleme.
Klar, wenn ich bei regennasser Straße in den unteren Gängen (1&2, gerade beim Anfahren/ Beschleunigen) voll auf den Pinsel steige drehen die Räder durch. Aber ernsthaft? Das hat er mit den werksseitigen Sommerreifen genau so gemacht!
Generell halte ich von Reifentests wenig bis nix, denn da gilt leider zu oft: Wer's beste Buffet aufbaut, gewinnt den Test... (Überspitzt formuliert!!) Ich halte mich da lieber an persönliche Empfehlungen! Habe ich bei meinen beiden smart's auch so gemacht, da bin ich im Sommer Yokohama und im Winter Bridgestone gefahren, zu meiner vollen Zufriedenheit, allen Klischees und Vorbehalte zum Trotz.
Bei den Nexen ist's genau so: Wurden hier mehrfach empfohlen (u.A. Member "Tunwirs"), ebenfalls wurde mir der Nexen von meinem Reifenhändler ans Herz gelegt... (BTW: Nexen ist, soweit mir bekannt, mittlerweile Erstausrüster bei Skoda, was Winterreifen angeht...)
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