Problem mit Sicherung F37

Partner:
Feiertag?
  • hallo.....


    ich habe seit 2-3 tagen das problem das es mir ständig die sicherung F37 unter dem lenkrad raushaut.....


    die sicherung ist angeschrieben mit


    bremslichtschalter/knoten instrumententafel


    ich verstehe nicht was defekt sein soll oder wo der kurzschluss ist....habe jez schon an diversen stellen aufgemacht um zu suchen.....die sicherung hat jez verschieden lang gehalten von einer sekunde bis zu einem tag


    es fällt die tachoeinheit aus also funktion und beleuchtung vom tacho und display.....es zeigt aber an das meine scheinwerfer an sind


    und wenn ich die tür öffne sehe ich kurz den kilometerstand und die uhr


    ist das ein bekannter fehler ?
    hatte das schon jemand ?

  • Hast du vllt einen Kabelbruch mit Kurzschluss in der Heckklappe bzw im Übergang von Karosse zu Heckklappe?

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • hi.....entschultigung ds ich es wieder unter allgemein gemacht hab statt unter elektronik.....


    ich danke euch sehr für die antworten.....


    hab die ganze nacht gegooglet und auch per zufall einen beitrag gelesen von einem fiat 500 wo der kabelbruch in der heckklappe war.....


    ehrlich gesagt hoffe ich das es so ist weil wenn es am tacho selbst oder dessen kabelbaum ist dann kann es schnell mal in die geldbörse gehn.....


    zum glück bin ich gelernter elektriker und hab keine angst vor kabelsalat......haha


    ich werde berichten wenn ich weiter komme


    ich freue mich über alle weiteren infos und danke nochmal

  • Es gibt für die Heckklappe auch ein Reparaturset. Den haben wir bei auch schonmal verbaut, hat super funktioniert.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • das hört sich interessant an....wenn es denn so wäre kannst du mir bestimmt sagen wo ich so ein set suchen muss


    leider hab ich zu wenig zeit um hinter das problem zu gehn.....


    dankeeee

  • Schau mal hier


    https://www.italo-tuning.de/ab…eile/kabel-steckersaetze/



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Ich hab das Ding bei Ebay gekauft.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Servus,


    auch bei meinem musste ich letztens den Kabelbaum der Heckklappe tauschen. Ich habe mir das Ersatzkabel hier geholt. Die Qualität des Ersatzkabelbaums ist um Welten besser als die des originalen und das zu einem fairen Kurs. :thumbup:


    Grüße
    Marcus

    Mein Auto: Für den Adrenalinschub eine Kanonenkugel Kaliber 500, a bisserl aufgemazzat. Für alles andere ein abarthiger 124er.
  • Hi


    bei unserem hellen 500er hat sich das Uebel mit einem nicht funktionierenden Heckscheibenwischer bemerkbar gemacht - die Werke hat dann den Kabelbaum repariert (gebrochene Kabel zusammen gelötet). Mal schauen wie lange es hält ;)


    Der Ersatzkabelbaum, wie von Marcus erwähnt, erscheint mir ein sehr gute Lösung zu sein - Danke :top:

  • hallo leute.....


    habe eben das problem nochmal auf den schoss genommen und bin etwas weitergekommen.....


    ich habe nun bemerkt das mein drittes bremslicht garnicht funktioniert......somit abgehängt und sicherung hält seit dem erst mal.....


    natürlich kann es immernoch sein das es ein offener draht ist der sich jez beim rumhantieren wieder zurückgezogen hat.....


    aaaaber da das dritte bremslicht nicht geht tendiere ich schon auf dieses.......


    hab auch eben gesehn das die übelst überteuert sind.....doch wenn es das ist wart ich erst mal ab und leg mir dann nen gebrauchten zu


    drückt mir die daumen das es „NUR“ das ist


    ich halt euch auf dem laufendem

  • Bei uns war die Kennzeichenbeluchtung immer Dunkel und der Heckklappengriff ging nur sporadisch. Deshalb tippe ich auch bei dir auf Kabelbruch.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • an welcher stelle war der kabelbruch bei dir ?


    weil den gummi übergang von karosserie auf heckklappe hab ich schon kontrolliert und sieht ganz gut aus.....wo anders kann ich mir fast nicht vorstellen

  • Der Bruch oder eher die Brüche waren in dem Bereich der sich bewegt. Also in der Kompletten Gummitülle. Die verbauten Kabel sind einfach viel zu starr.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!