Hallo,
Mein erster Post hier:)
Und auch gleich die Frage, ob jemand die Ursache der Startprobleme endlich festgestellt hat?
Also Sprit ist es in meinem Fall bestimmt nicht - mein A500 springt schlecht an egal was er gerade im Tank hat: ob VPR oder Super Plus.
Einige Abarthfahrer in Polen haben das Startproblem... Es gibt aber ziemlich wenige von uns, deshalb erkundige ich mich mal bei Euch:)
MfG
Billy
Hallo, meiner springt mit Beginn der fallenden Temperaturen auch wieder schlecht an. Es braucht 2-3 Startversuche dann läuft der Motor erst auf zwei bis 3 Zylinder und nach ein Paar sec. passt alles. Der Fehlerspeicher war wie immer ohne Fehler.
So lange der kleine anspringt solls nur die Nachbarn stören die das geknatter und geknalle um 5 Uhr früh aushalten müssen.
Jetzt, wo die Temperaturen wieder unter die 10 Grad Marke fallen hatte ich auch direkt zwei Starts, wo er beim ersten Versuch abgesoffen ist. Auto ist aber frisch aus der Inspektion. Neue Zündkerzen u. Ölwechsel waren dabei.
Bis jetzt hatte ich noch nie Probleme beim starten, doch heute hätte er sich fast verschluckt beim anlassen. Die Batterie und der Kraftstoff sinds bestimmt nicht.
Luigi ist Italiener der steht auf mediteranes Klima^^
lg Gerhard
Hatte das anfangs auch öfter, wenn ich den Zündschlüssel über Zündung dierekt
auf Anlassen durchgedreht hab. Er sprang kurz an um gleich wieder abzusterben...
Seither gehe ich auf Zündung und schnalle mich dann an, Kupplung treten und starten. Das klappt immer! 
Möglicherweise hat beim "Schnellstart" die Benzinpumpe noch keinen Druck aufgebaut, oder irgend ein elektronisches Systen hat noch nicht ganz gebootet??? 
Negativ, ich warte auch immer erst, bis das Surren verstummt, bevor ich Zünde.
Ich habe heut auch 3x versucht anzulassen. Dann hats funktiniert.
Vielleicht sollten wir mal versuchen die Fehlerquelle einzugrenzen:
[list=1]
[*]Fahrzeug mit/ohne Modifikation
[*]Mit/ohne Steuergerät (z.B. G-Tech)
[*]Veränderte Luftansaugung (z.B. Sportluftfilter)
[*]... (bitte ergänzen)
[/list=1]
Sind den eigentlich alle betroffen oder nur wenige? Es ist doch nicht akzeptabel, dass das Fahrzeug von Herbst bis zum Frühjahr nicht mehr richtig startet. Ich habe bereits bei meinem Händler eine Mängelanzeige gemacht.
Bitte Liste ergänzen und markieren!
Hallo Abarth-Besitzer,
ich fahre seit Dezember einen Abarth 500SS (BJ. 11/08). Letzen Winter ist er ohne murren bei -16° angesprungen. Ich hab auch das Phänomen das der Wagen beim 2.Mal erst anspringt. Beim 1.Mal erweckt er nur kurz zum Leben und danach juckelt nur noch der Anlasser. Läuft der Wagen, springt auch immer wieder an. Ich bin 10m gefahren, Wagen ausgestellt und er sprang super an. Nach 4 Stunden sprang der Wagen super an. Wenn er über Nacht in der Garage steht scheint das Problem aufzutreten. Die freie Werkstatt hat mit Fiat telefoniert und da hieß es das die Membran der Benzinpumpe defekt sei und nicht genug Druck aufgebaut wird. Allerdings wurde noch nichts getauscht. Habt ihr neue Erkenntnisse?
Grüße aus dem Norden
Malte
wurde schon der leerlaufsteller kontrolliert?
Ich schließe mich mal den anderen Vorrednern an. Es wird jetzt der 3. Winter für meinen Abarth 500. Die ersten zwei Winter/Kälteperioden sprang der Wagen ohne Probleme an, egal ob mit oder ohne Motortuning. Jetzt zum 3.Winter hin (bei kälteren Temperaturen) springt der Motor beim ersten Startversuch nur schwer oder erst beim zweiten Versuch an.
Das mit den zwei Startversuchen hatte ich auch mal. Zum Glück hat sich das Problem bald wieder gegeben. O.o Neue Zündkerzen hatte ich vor nem Jahr gekriegt, Ölwechsel vor nem Monat, also eigentlich müßte der Motor fit sein. Startet zur Zeit aber trotzdem recht zäh.
Der Leerlaufregler wurde nicht kontrolliert. Wenn der Motor erstmal läuft, gibts auch keine Probleme. Die Leerlaufdrehzahl ist sehr konstant. Ich hab zwar sehr wenig Ahnung von der Autotechnik, allerdings möchte ich euch mal meine Theorie erzählen und bitte korrigiert mich, wenn ich absolut falsch liege. Wenn der Motor kalt ist, bzw. die Außentemperatur niedrig ist, brauch doch der Motor ein anderes Kraftstoffgemisch. Dieses wird doch bestimmt über irgendwelche Sensoren (Ansaugluft?) berechnet und über das Steuergerät zur Einspritzpumpe weitergegeben. Durch die falsche Berechnung ist das Gemisch zu mager und der Motor springt nicht. Aber wahrscheinlich würde man dann auch Auswirkungen im Fahrbetrieb merken evtl. verkehrte Abgaswerte... Ich werde morgen nochmal mit meiner Werkstatt und mit Abarth in Hamburg telefonieren.
Scorpiontunig sagt fast alle haetten das problem und dass bloss der kaltlaufregler zu wechseln sei. Meiner macht das auch und werdendann schauen ob man den gewechselt kriegt.
Hallo an alle Problematiker.
Mein Abarth 500 springt auch seit ich ihn habe schlecht an. Egal bei welcher Temperatur und bei welchem Sprit.
Habe aber herausgefunden das wenn er mit der Front nach unten abgestellt wird, alles in ordnung ist und sogar bei tiefsten Temperaturen absolut einmalig startet.
Stelle ich ihn aber mit der Front leicht bergauf ab, dann ist das Problem schon nach zirka einer Stunde der letzten Fahrt da.
Wer hat dieses auch schon so bemerkt?
Gruß RaPeSt64
Abarth 500,
ja jetzt geht es bei uns auch los, trotz den ersten sekunden warten, fängt er an zu Tuckern und die Batterieleuchte leuchtet die ganze Zeit, also seeeehr lange bis sie wieder ausgeht.
Er hat jetzt 1400 Kilometer gelaufen, traurig,traurig....
Gibt es schon neuere Informationen?
Ich tanke seit einiger Zeit nur noch Ultimate 102 und habe schon lange keine Probleme mehr. Auch im Winter war alles i.O. Zudem wurde in der Werkstatt noch ein Temperaturfühler gereinigt, das anscheinend mit Öl versifft war. Dies würde ich mal hinterfragen, ggf. ist der Temperaturfühler die Lösung für das Problem.
Schon witzig, meiner steht nachts auch "bergauf" in der Garage. Hatte ebenfalls ein kleines Problemchen. Jetzt mit neuer Batterie und Lichtmaschine schnurrt er wieder wie ein wildes Kätzchen. Hoffe, es bleibt auch so... 
Hi
Obwohl man Sprit bei dir schon ausgeschlossen hat, war es bei mir so:
Bleifrei 98 (Super Plus): Keine Startprobleme
V-Power 100: Regelmässig Startprobleme. Der Motor lief unruhig (Niedriger Drehzahlbereich).
Nach dem Chip-Tuning kann ich auch V-Power tanken ohne dass mein A500 zickt was vorher nicht "möglich" war.
Viele Grüsse
Leider gottes hat mein 2014er A500 bei ca. 2700km auch angefangen mit den Start Problemen.
Heute (ca. 2900km) hat er sich sogar komplett verschluckt und ist aus gegangen 
Finde das ziemlich bescheiden bei einem neuen Auto, nun werde ich meinen Händler demnächst mal besuchen.
Ich tanke im übrigen seit dem ersten Tag Super+..
Gibt es denn nun eig eine Lösung für das Problem? Unser 500er ist 2 monate alt und hat knapp über 1000 km runter und sprangt heute bei 10 grad erst beim 4. Anlauf an? steht allerdings draußen ohne abdeckung 
waren schon in der werke wäre alles Normal 8o? Ich glaub die spinnen wohl 
Lg dani
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