Was könnten das für Anzeichen sein bzw. was kann man hier kategorisch ausschließen?
Liegt das am Sprit? An den Kerzen? Wenn ja, warum dann nur die Probleme am Morgen und nicht auch abends, wenn das Auto genauso lang stand? Was könnte sonst nicht stimmen?
Gute Nacht euch allen! 
No news so far? 
Hatte in meinem letzten Beitrag geschrieben das dass Software Update nichts gebracht hat, allerdings stellte sich das als voreilige Äußerung da 
Die letzten Wochen war es durchgehend recht kühl und ich hatte keine Probleme mehr beim Anlassen.
Ich hoffe es hat sich damit nun erledigt 
Also bei mir wird es schlimmer. Heute ist er auch nicht mehr beim ersten Mal angesprungen. Danach läuft er super, ohne ein Anzeichen. Möchte wissen woran das liegen soll. Werde als nächstes wieder anderen Sprit tanken, vllt verträgt er den von der Agip nicht?! Wobei, dann würde er ja generell schlechter laufen oder? Selbiges mit den Kerzen, an denen kann's doch dann auch nicht liegen, oder?
Gesendet von meinem HTC One mini
Ich habe seit ca. 3 Wochen das gleiche Problem bei meinem A500. In der Zeit habe ich getankt: Aral Ultimate, Jet Super Plus, und Jet Super.
Bei allen das Gleiche - er springt nur mit Meckern beim erstem mal an.
An die Zündkerze habe ich auch schon geadacht. Habe bei 19.000 neue bekommen und habe jetzt 29.000 runter. Auch wenn plötzlich mal was
kaputt gehen kann, glaube ich nicht dass es an den Kerzen liegt.
Auch bei mir fährt er ohne Probleme entspannt weiter. 
Genau wie bei mir, seit drei Wochen! EZ war 11/'08, Serie 2.
Ich habe jetzt eben wieder an der früher gewohnten Bavaria Petrol (Jet) getankt und resette gerade das Steuergerät. Bin gespannt, wie er sich morgen verhält. Derzeit wird es leider von Tag zu Tag schlimmer..
Hat denn niemand eine Idee oder einen Hinweis?
Gesendet von meinem HTC One mini
Sorry für OT...wie resettet man das Steuergerät?
Einfach die Batterie für ca. 5 min abklemmen, dann wieder dran machen, Zündung an, Starten und etwas laufen lassen 
(So mach ich es zumindest :D)
Allerdings hatte ich es so vor dem SW Update auch schon mal probiert, aber leider erfolglos..
Welche Veränderungen ergeben sich durch das resetten (möglicherweise)?
Im Grunde genommen, wird sozusagen das Steuergerät auf null gesetzt, wie im neu-zustand
die heutigen Steuergeräte lernen ja das verhalten des Fahrers, Auto wo viel in der Stadt bewegt wird
ist sozusagen lahmer als eins das viel Landstraße oder schnelle Autobahn Etappen fährt, aber wie gesagt
das Steuergerät lernt ja und nach und nach wird das verhalten des Fahrers dazugelernt...
Was das resetten bringt....
Also, nach der ersten Nacht sprang er nun wieder was besser an, mal sehen ob das nur Zufall war oder nicht.
Technische Veränderungen sind: 200-Zeller Downpipe, MiTo-Mittelrohr, Scara ESD, PR Software, modifizierter Luffi-Kasten mit BMC, stärkere Unterdruckschläuche, WilTec LLK.
Nach 2 Tagen Stillstand gestern den Abarth wieder angeschmissen - sprang ohne ein Problem und nur ein kurbeln zu viel an! :o
Jetzt bin ich wirklich ratlos. Entweder es war Zufall, oder es lag tatsächlich am Agip-Sprit, den er nicht vertragen hat. Werde es die nächste Zeit noch genauer beobachten und auch hier berichten, damit andere vllt auch auf einen Lösungsansatz kommen bzw. daraus evtl. was ableiten können.
Momentan scheint es so, als sei die Angelegenheit mit anderem Sprit und ECU-Reset erledigt.
Grüße
Der T-Jet schein ne echte Diva zu sein
Reicht Minus abklemmen (für 5 Minuten) oder muss ich Beide?
Ja das reicht - abklemmen
Alles klar - danke.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Nochmal die Bestätigung hiermit, dass seit dem Wechsel auf andere Tankstelle keinerlei Probleme mehr bestehen. Ich bin erleichtert!
Gesendet von meinem HTC One mini
Ich glaube, das hat was mit der Luftfeuchtigkeit zu tun. Je nässer draussen, je komischer das Anlassen. Manchmal gehts, manchmal nicht. Laufen tut er immer, es ist nur die Frage, wieviel mal starten. Ich probiere nun diverse Neigungen bei Regen aus (Front tief, Front hoch, Wagen seitlich schräg...) kann natürlich nicht auf Parkplatzjagd bei Regen. Somit nutze ich jeweils den Wagenheber und warte mal ab.
Das mit dem Sprit kann ich mir nicht vorstellen, ich tanke zu 98 % immer bei JET Super Plus
Das hängt mit der Außentemperatur und der Standzeit zusammen 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
