Qualität/Verarbeitung beim 500A

Ja anscheinend hat hier keiner was zu bemängeln, glaub ich ja kaum. Also das mit der fehlenden Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz stimmt schon, das sollte man in Erwägung ziehen privat nachzuholen.

Hat den der 500 Abarth keinen Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung? Kann ich fast nicht glauben..

Zitat

Original von White_Scorpion
Hat den der 500 Abarth keinen Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung? Kann ich fast nicht glauben..

Vielleicht könnten ja hier mal die Verkäufer etwas dazu sagen, gibt es nun "vom Werk" aus eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz oder nicht und bitte verlässliche Aussagen ansonsten :lüge:

Wenn nicht was kostet so etwas vor der Neuwagenauslieferung :confused:

Gruß Frank

Laut meinem schlauen Buch auch Handbuch genannt, hat der GPA z.b eine wachshaltige Spritzbehandlung am Unterboden, Motorraum, Türholmen, Kotflügelinnenseiten und anderen Elementen. Auch hat der GPA offene Hohlräume die Kondenswasser und Rost verhindert! Rost ist bei Fiat seit Jahren kein Thema mehr!;)

Denke der 500er wird ähnlich gut versiegelt sein...soll mal einer dieser Fahrer im Handbuch nachschlagen!

Ja man...und wie siehts beim GPA aus??

Beim GPA ist es wie oben beschrieben, ist aus dem Handbuch von Abarth!

ohh das hat sich grad mit meiner antwort überschnitten..

Zitat

Original von opticus ab500
Hallo Abarthfans,

möchte gern mal ne kleine Umfrage starten, wie ihr mit der Qualität/Verarbeitung eures Abarth 500 zufrieden seid????

Hatte meinen neulich mal auf der Hebebühne und bin erschrocken wie schei... meiner schon nach 2 Monaten von unten aussieht -> Auspuff verrostet, dünne Bleche, keine Hohlraumkonservierung ... und das beim nem Neuwagen, oje, da möchte ich nicht wissen wie das Auto nach 1-2 Jahren aussieht

Was meint Ihr dazu, bzw. habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht???

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mach mir keine angst!! ich hatte den bis jetzt noch nicht oben in meiner werkstatt.. ich will ja kein böses erwachen bekommen und nach dem erstewn winter ne total vergammelte karre haben.
nach zwei monaten sollte ein auspuff eigentlich auch noch nicht anfangen zu gammeln! da bin ich ja echt mal gespannt, was sich da vorfindewn lässt! :denk:

Gruss Alex

hier könnt ihr euch nen 500ter mal von unten anschauen

also unnütz panik mache hilft ja nun auch nichts.

erstes glaub ich kaum das die fiats keine ausreichende rostvorsorge haben.
das kann sich heute kein hersteller mehr leisten. nach 3 jahren durchgerostetet autos und du kannst die tür zu machen.

dünne bleche? was soll das heissen? welche bleche? evtl sind es nur hitzeschutzbleche und die sind immer sehr dünn. selbst karroserieblech is nur 0.8mm stark evtl. sogar weniger. wieviel sollen autos noch wiegen?

rost am auspuff muss man schauen wo und wie. zum einen sind auspuffanlagen extremen belastungen ausgesetzt zum anderen gibt es auch bleche die eine dünne rostschicht ansetzen und dann nicht mehr rosten. der rost dient dort als schutzmittel ähnlich wie bei kupfer der grünspan

Das Bild von mosmutzel zeigt aber auch meinen Abarth und der hat bisher noch 0km gesehen. Also vielleicht muss das so sein. Aber wenn man mit nachträglichem Unterbodenschutz das Weitergammeln noch aufhalten kann bin ich dabei.

Ihr habt ´ne Panik!
Also, ich sehe das auch so wie schmunzel!

Gruß,
Jürgen

Kann mich auch nur schmunzel und 500_Abarth_ anschließen, und
Rost ist nicht gleich Rost. Laß dein Auto einen Tag stehen und du hast Flugrost auf den Bremsscheibe, was aber völlig normal ist. Aber beobachten schadet nicht...

Naja ich finde auch dass etwas auf Panik gemacht wird...Rost kann auch nach Steinschlägen am Unterboden enstehen oder wie gesagt Flugrost. Im Winter sollte man auch den Unterboden regelmässig runterwaschen...

Flugrost?? Das normalste auf der Welt. Fällt beim neuen Auto selbstverständlich immer als erstes ins Auge. Aber sollte der Auspuff wider erwarten wirklich "durchrosten", wird erstmal die Garantie in anspruch genommen, ist doch klar, oder??
Und so lange man nur ein wenig Flugrost auf dem Unterboden hat, den man eh nie sieht...
Schlimmer wärs doch echt an anderen Stellen...

Naja vielleicht hat sich Abarth ja einen kleinen Materialfehler geleistet, so dass die Auspuff anlage sehr schnell korodiert. Ich hoffe, das wenn den so sein sollte Abarth so kulant ist und die Anlahge tauscht.

Ansonsten merkt man halt doch das es ein Fiat 500 ist. Bei meinen Kleinen muss nach 3500km die Kupllungszylinder getauscht werden. Ausserdem fangen die Sitze an zu knarren. Das gefällt mir überhaupt nicht. Mal sehen was Abarth dazu sagt.