Rauchende Bremsen

Hallo Ihr abarthiges Duo

Keine Angst.
Das ist normal beim 500 Abarth.
Ich war auch erschrocken bei der ersten Passfahrt als es anfing komisch zu riechen. Wusste damalls auch nicht was es wahr.

Die Sache ist das beim Zuviel Bremsen die Bremsscheiben zu heiss werden.

Ich habe es dann ersetzt duch Sportbremsen.
Jetzt ist das Problem weg und kann wieder Passfahrten geniessen.

Grüsse aus der Schweiz

Also dass habe ich letztes Jahr als ich von Abarth nach Linieres eingeladen wurde,
bei den normalen Autos auch bemerkt.
Habe da meine Abarth Garage auch gefragt, dass seie normal denn die Bremsen werden im normalen Altagsbetrieb nicht so beansprucht. Seit dem war ich nicht mer auf der Rennstrecke. Habe mit dem esse Kit nun andere Scheiben und Beläge drauf,
habe diese aber noch nicht auf der Rennstrecke getestet.
Vieleicht absolwiere ich noch dieses Jahr ein Abarth Tropheo Slalom.

Hoffe ich konnte dier helfen Gruss Abarthfreak

das problem ist eigentlich das du da immer noch nen auto fährst das für den ( ich nenne es mal )normalen bis sportlichen straßengebrauch gedacht ist . wenn du natürlich nen fahrsicherheitstraining machst und somit evtl einige komponenten zu sehr oder sogar überbeanspruchst , kann so ne bremsscheibe durch dauerhaft zu hohe temperaturen entweder verglasen , das heißt sie wird so hart das das die bremswirkung unter normalen umständen schlechter wir da reibwiederstand zwischen scheibe und belag weniger ist ,oder die bremsscheibe verzieht sich aufgrund der temperaturen so sehr das du beim bremsen ein permanentes pulsieren im pedal hast . wenn so eine bremse richtig heiß wird kann es auch mal qualmen . würde für den fall das du beim händler irgendwas auf garantie machen lassen möchtest nicht unbedingt erwähnen das du damit bei nem training warst sonst is nix mit garantie

Hatte ich letztens auch bei einem Fiesta ST, die haben nach einem kleinen ''Renneinsatzt'' gequalmt des Zorns.
Sind ruhig weiter gefahren um die Bremsen durch den Fahrtwind weiter abzukühlen.

War echt erschrocken, hatte sowas bei meinem noch nicht. Liegt aber auch eben an den Scheiben, die gelochten sind dafür besser geeignet. Denn mit meinem bin ich schon härter und länger gefahren, hatte aber nie qualmende Bremsen oder dergleichen.

Aber sonst wie Abarthmech bereits gesagt hat, fahren ''wir'' ja noch ein Straßensportwagen und kein Rennsportwagen.
Mit dem esseesse-Kit hat man dann einen Straßenrennsportwagen

Hallo,

Ob Sportbremsanlage oder Herkömmliche Bremsanlage ist im Prinzip egal. Bei übermässiger Beanspruchung muß man darauf achten eine Bremse auch wieder kalt zu fahren. Problematisch ist wenn das Fahrzeug steht, wird der Bereich der Bremsscheibe der von dem Bremssattel abgedeckt wird nicht ausreichend gekühlt, bzw. es kann ein hitzestau entstehen. Die Bremsscheibe kühlt unterschiedlich ab und es kann zum Verziehen der Bremsscheibe kommen.
Sicherheitstrainings, oder Renntraining machen bestimmt den Bremsanlagen nichts aus, allerdings sollten die Bremsen schon in einem einwandfreien Zustand sein.
Sportbremsen sollten sowieso einige hundert Kilometer sachte eingebremst werden.Unabhängig ob geschlitzt oder gelocht.

Mal was zum Nachdenken,

Wenn man bedenkt was Leute für ein Geld ausgeben für Leistungssteigerung und Fahrwerke und für weiss ich nicht alles, und es wird Diskutiert was man für Öle fährt, ob er genug frische Luft bekommt, ob Waschstraßenwäsche schädlich für Lack ist, oder vielleicht das sich die Struktur bei Schnee im Lack verändert, alles wird kontrolliert und bedacht, aber hat mal jemand ernsthaft über die Leistungsfähigkeit einer Bremsanlage nachgedacht?
Viel weniger mechanische Teile als ein Motor aber eben genau, wenn nicht sogar viel Leistungsfähiger als ein Motor und trotzdem findet die Bremse wenig Beachtung.
Wie oben schon erwähnt, nur mal so zum Nachdenken und sollte auch keine Kritik sein. Dafür ist ja schlieslich ein Forum da um sich über alles mögliche zu unterhalten.
Und ganz wichtig, es sollte sich keiner Angesprochen fühlen.

Grüße

P.S.

Ich gehe mal meine Bremse streicheln

ICH denke über das Thema nach, aber muss ehrlich sagen gehört diese Anregung eher ins Grande Punto Forum. T-Jets und 1.9er Diesel mit 160 - 180 PS sind keine Seltenheit, aber nur ganz wenige haben auch an die Bremsen gedacht. Der Abarth fährt aber vom Werk aus mit einer ausreichenden Bremsanlage ( mMn ). Der Gedanke ist aber absolut richtig, Motortuning ohne Ende, aber für Bremsen ist kein Geld mehr da.

Der neue Curpa R bekomtm vorne 17'' Bremsscheiben und hinten 15'' !!! das mit ''nur'' 265 PS.

Ich wollte ursprünglich auch einen T-Jet Sport kaufen und dann machen. Ein guter Bekannter (knapp 30 und früher der gleiche Jogi) hat mir nur geraten wenn dann kauf dir gleich eine Karre die für die Leistung ausgelegt ist. Hab damals auch nur PS gesehen, auch ein Grund warum ich den Abarth gekauft habe.