Sabelt Sitze bei sehr weiblichem Popo

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  • Hallo,


    bei der Entscheidung ob Basis Abarth oder Competizione ist jetzt auch wieder der Competizione im Rennen.
    Sorgen machen mir ein wenig die Sitze. Nicht meinetwegen, ich bin 1,75 und habe eine recht durchschnittliche Figur. Ich habe mich mal probeweise in die Rennschalen vom aktuellen 911 gesetzt - die passen mir wie angegossen.
    Ich sitze auch ganz gerne ein wenig höher im Auto - also für mich sollten die Sabelt perfekt sein.


    Anders sieht das für meine Holde aus. Sie hat sehr weiblich Formen (Hosengröße 44 bis 46) und ich habe Bedenken, daß sie vielleicht in die Sitze rein kommt, aber dann nie wieder raus.
    Oder daß sie nach einiger Zeit anfangen unangenehm zu drücken.


    Gibt es da Erfahrungswerte ?

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Ich wische mir gerade die Tränen aus dem Gesicht......


    Ich glaube um ein probesitzen wirst du nicht rumkommen!


    Genereller Tip beim 595: immer Probefahrten mit den Sabelt, ich habe mich bewußt für die normalen entschieden.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • ....ich auch. Mir sind die Sabelts zu eng, geschweige denn auch meiner holden, die deiner in gewisser Weise zu ähneln scheint :love:


    Ich würde dir zu den normalen Sitzen raten :top:


    Grüße, Dani

  • das muss sie selber erproben ob die sitze für die passen oder nicht ;-)

    Mein Abarth 595: Competizione,Bronze matt met.,3tg Kerscher New Star 7,5/8,5x17 , G-Tech Klappenauspuff , Bilstein B14, und so weiter
  • Definitiv vorher testen, das wird eine enge Kiste...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Also ich habe die Sabelts, ich sitze sehr gut darin :abgelehnt: , bei meiner Frau siehts da anders aus (Gebährfreudiges Becken) :unschuldig:
    Ich an deiner Stelle würde die normalen nehmen


    Mit den Sabelts hast du den Vorteil: "Du wirst öffters alleine fahren" :)


    Gruß René :top:

  • Letzte Alternative wäre Sabelt Sitze nehmen und Frau wechseln :rotfl:

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats

  • Oder die Frau nimmt hinten Platz !


    Das würde dann auch die Fahr-Stabilität bei einer Vollbremung verbessern. 8)


    Nee - das kommt natürlich nicht in Frage. Auch nicht eine Diät, um dem Vorschlag gleich zuvor zu kommen.
    Ich mag es, daß ich bei meinem Mädel was zum Anfassen habe. :thumbup:

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Hallo,


    gar so alternativlos ist der Sabelt-Sitz beileibe nicht, es gibt z.B. noch

    • Recaro Sportster CS, und
    • König K5000

    Der Recaro punktet in Komfort und Verarbeitung/Materialien, kann zudem auch gegen Aufpreis mit Seitenairbag konfiguriert werden.
    Der König ist vielleicht optisch wuchtiger (link zu Emi :love: ), dafür aber aufgrund der vielen Konfigurationsmöglichkeiten auf den Leib geschneidert zu bekommen.


    Auf alle Fälle solltet ihr vor dem Kauf probesitzen, unkommodes Gestühl verleidet zu schlechter Letzt den ganzen Fahrspaß...


    Grüße,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Hallo Jungs,


    ich liebe dieses Forum.
    Saubere Gedankenansätze. :top:
    :rotfl:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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