Schaut euch den mal an

scheint wohl noch vor erscheinen des 500 Abarth entstanden zu sein.. wer macht sich sonst die arbeit auf den serien 1,4 sauger extra nen turbo zu bauen, statt den abarth motor zu nehmen...

die felgen sind für mich persönlich n absolutes no go,,

allerdings finde ich die Frontschürze und vor allem die Lackierung der Haube mal super geil

Gruss Alex

Die Oxygen-Felgen gehören auf nen Focus ST und auf kein anderes Auto!

Die Heckschürze mit dem einen dicken Endrohr gefällt mir gut. Motorhaube in Mattschwarz hat auch was.

Zitat

Original von Bimmerkiller.....Motorhaube in Mattschwarz hat auch was.

Die ist glänzend und hat ein Reifenmuster..

Gruss Alex

Ja das kommt davon, wenn man nur die erste Minute des Vids guckt

Das scheint ne Menge Arbeit gewesen zu sein...

weiss eigentlich jemand, was der an leistung hat??

Gruss Alex

Hab mir auch das Video angeschaut! Sieht mir aber nicht nach einem Turbo aus sondern eher nach einem Kompressor. Oder seit wann hat ein Turbo einen Riemenantrieb!!!
Ganz ehrlich zu dem Auto meiner gefällt mir besser
Gruß Dirk

ja hast recht.. dachte auch erst es währe n turbo. dieser ist von seiner bauart ja auch sehr ähnlich.

bei dem hier sieht mans leichter..

Gruss Alex

Servus miteinander,

da das mein erster Post ist, möchte ich kurz Hallo sagen
Ich hab "leider" nur einen 1.4er als Lounge - das aber seit 2. November 2007
Drum hatte ich mir auch schon überlegt, wie ich mehr Leitung rausbekomme!

Das rätselhafte Ding ist ein Zwitter, nämlich ein riemengetriebener Radialverdichter, d.h.
auf der Frischluftseite wie ein Turbo, aber auf der "Abgasseite" wird er von einem Riemen angetrieben und dann über ein Hochleistungsgetriebe auf die richtige Drehzahl für das Verdichterrad übersetzt.

Der Lader ist von TRC, bringt 140PS und kostet 2800 Euro, ohne Einbau.

Gruß

Andi

Radialverdichter werden doch mit Vorliebe von Alpina bei den BMWs verbaut, damit holen die auch ihre Zusatzpferde raus..

Zitat

Original von Cespuglio
...Das rätselhafte Ding ist ein Zwitter, nämlich ein riemengetriebener Radialverdichter, d.h.
auf der Frischluftseite wie ein Turbo, aber auf der "Abgasseite" wird er von einem Riemen angetrieben und dann über ein Hochleistungsgetriebe auf die richtige Drehzahl für das Verdichterrad übersetzt.

Der Lader ist von TRC, bringt 140PS und kostet 2800 Euro, ohne Einbau.

Gruß

Andi

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Klingt der genau so seisse wie die normalen Kompressoren, also zb wie der, in dem Vid, das ich 2, 3 beiträge weiter oben gepostet habe??

Ich hatte ja mal nen Mini cooper S der hatte auch neb Komp und der klang war sehr gewöhnungsbedürftig...

Gruss Alex

Also ich fand den Klang vom alten Cooper S mit Kompressor geil.. da hat man richtig gehört wie er auf Drehzahl kommt und Druck macht :sabber:

Hm, mich hat der Klang vom alten Cooper S an den Frühjahrsputz erinnert.

Wie son getunter Staubsauger hat der sich angehört

ich bin den mini fast drei jahre gefahren und muss sagen, super toll fand ich den klang nie.. hab ihn mir eher schön geredet.. hätte nicht gedacht, das mir der klang irgendwann mal so aufn sack gehen würde.

Am aller schönsten klingen eh reine hoch drehende dohc sauger =) ...aber im alltag eher unpraktisch.

Gruss Alex

'n Spezi von mir hatte den Cooper S, aber noch mit kleinerem Pulley (Kompressorrad) und Software von HiTec (die arbeiten für Hartge), dazu eine handgefertigte Komplett-Anlage ab Kat von BN-Pipes und glaub' mir, der HAT sich geil angehört

Zugegeben, zwar nicht ganz original, da mag der schon scheiße geklungen haben, aber so war das'n echtes Sahnestückchen..

ja, minis können sich geil anhören...

ich kenne auch jemand, der hatte nen Works, die anlage hat sich ja schon von haus aus genial angehört, aber mit entfall des msd + sportkat, ist das orgasmus anregend

Aber mein normaler cooper s mit 163 ps und serien auspuffanlage war nicht so der knaller, vom klang her...

Der Kompressor-klang ist halt ne sache für sich.

Gruss alex