Sitzposition und Tacho

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Feiertag?

    Hallo Zusammen


    Ich bin heute das erste mal Probegefahren und muss sagen cooles Auto. Was mich aber auf anhieb gestört oder besser gesagt irritiert hat war die Sitzposition, so hoch?!
    Klar ich hatte keine Cayman-Sitzposition erwartet, aber selbst im Vergleich zum C1 der Freundin erschien mir das Ganze etwas von oben "herab". Habe ich da etwas falsch gemacht oder ist das wirklich so? War kein SS, also Standardfahrwerk und höhe.


    2. Gibt es keine Möglichkeit die Geschwindigkeit auf dem Display anzuzeigen? Der Analoge Tacho, scheint mir etwas "unpräzis" gerade in der Stadt.


    Vielen Dank und Gruss
    Alessandro

    Mein Auto: 500er esseesse

    Hallo,


    ja, der Sitz ist so hoch, die "Höhenverstellung" neigt nur die Sitzfläche. Ich find man hat gut Übersicht :)


    nein, Geschwindigkeit im Display geht nicht. Bei nem GTI von nem Kollegen, konnte man das umprogrammieren, ob`s bei uns möglich ist, k.A.


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

    Die hohe Sitzposition schafft kleistwagentypisch Platz für die zweite Sitzreihe.
    Am Fahrersitz ist die Sitzfläche höenverstellbar. :)
    Mit 16" Bereifung zeigt der Tacho ca.10% mehr an, als GPS.
    Bei 17" Bereifung sind es 4% , wenn ich mich nicht täusche....


    LG,
    Herb

    Übersicht ist nicht schlecht ja, aber gerade wenn's etwas gesalzener um die Kurve geht hilft die tiefe Sitzposition meist mehr als das beste Gestühl. Hat das nie jemand angepasst oder mit tiefen Sportschalen kompensiert? Kann man hier mit dem Fahrwerk nennenswert etwas herausholen?


    Schade mit der Geschwindigkeit, geht das nur mir so mit der "Unübersichtlichkeit"? Natürlich kann man sich an alles gewöhnen. :)

    Mein Auto: 500er esseesse

    Im TomTom-Navi wird die Geschwindlichkeit digital und real angezeigt.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.

    Möglichkeiten gibt's derer viele!
    Fahrwerkstechnisch macht eine Aufrüstung durchaus Sinn! Sehr beliebt ist das Bilstein B14, oder wenn es kein Gewinde sein muß, das Koni FSD.
    Sitztechnisch, gibt es die Sabelt, welche allerdings nicht höhenverstellbar sind und noch höher bauen als die Seriensitze- allerdings gibt es Konsolen am Markt...
    Bei einigen Abarthisti sind die König Sportsitze recht beliebt.


    Ich selbst bin 183 cm groß, fahre die Originalsitze, 16" Räder und das FSD Fahrwerk und bin sehr zufrieden damit. :thumbup:

    TomTom Navi ist leider nichts für mich, davon ausgenommen die iPhone Version. Ich präferiere da Autos ohne Navi, welches nach wenigen Jahren sowieso "Outdated" ist.
    Schade.


    Gibt's Konsolen welche die Standardsitze "tieferlegen"? Oder hat da schon jemand was gebastelt? Habe leider nichts gefunden mit der Suche.


    Danke für eure Tips! 8)

    Mein Auto: 500er esseesse

    Hi Alessandro


    Mir gehts mit dem 500er wie Dir.An denn Abarthdays war letztes mal aber eine andere Sitzkonsole verbaut. Die war höhenverstellbar und Tiefer als Orginal. War glaub ich von König. Hier in der 500er Ecke giebts ganz sicher noch ein paar die es genauer wissen.
    OT:


    Der Cayman währe übrigens im Moment gerade mein Traum 3. Wagen. Wie kommt man von soner Flunder auf nen 500er ?( Vom Porsche auf nen Punto fänd ich ja noch nachvolziehbar :whistling:

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.

    Hallo Fragfrog


    Eine andere Sitzkonsole aber mit den normalen Sportsitzen? Habe leider nichts gefunden wegen Sitzkonsole und Abarth 500 Online...


    Den Porsche fahre ich nicht täglich, das kann und will ich mir nicht leisten, soll ja speziell bleiben. Auch wenn mir seit einer Probefahrt im 997 Turbo alles etwas gemächlicher vorkommt :) . Nun benötige ich aber ein Auto seit ich ich ZH wohne für die Arbeit. Und immer mit dem 68PS Auto der Freundin herumzufahren, ist zwar sparsam, aber doch etwas frei von Emotionen. Deshalb dachte ich an einen gebrauchten 500er mit etwas *Pfuus*. ^^ Die einzige Alternative welche ich zum 500 noch empfinde wäre ein Cooper-S aber der 1.6l Motor dort hat leider viele Schwächen, weshalb er nicht in Frage kommt.


    Auch noch etwas OT: Wieviel verbauchst du eigentlich so bei konstanter Fahrt auf unseren Autobahnen? Beim Mini Cooper S hatte ich bei konstanter Fahrt gerade aus bei realen 110km/h etwa 6l verbraucht, was ich sehr anständig fand. Schafft das der 1.4 TJet auch?
    EDIT: Ah, der Punto hat gar den neueren Multi-Air bekommen, korrekt?



    Gruss und vielen Dank
    Alessandro

    Mein Auto: 500er esseesse

    Moin,


    ich bin von einigen Smart Roadstern auf den A500 umgestiegen. Man sitzt gefühlt doppelt so hoch und es fährt sich undramatisch.
    Aber ich fühlte mich sofort heimisch im 500er mit den Seriensitzen. Sie gefallen mir vom Design so gut dass ich auch keine Sportsitze haben möchte.
    Trotz der hohen Sitzposition ist es doch sehr bequem und relativ gut verabeitet.


    Mein Verbrauch liegt bei 6,8 L/100km ...viel Landstraße, wenig Stadt, wenig Autobahn und einige Kraftfahrstraßen...also im Bereich bis 130 km/h und bei recht zügiger Fahrweise.


    Gruß Mark

    Mein Abarth 500: viel weiß, ein wenig rot und etwas schwarz

    Darf ich fragen was dich dann bewogen hat dich mit der hohen Sitzposition anzufreunden? Ich glaube der Roadster liegt ja nochmals tiefer als mein Cayman. 8)
    Ich hatte lediglich eine Probefahrt von 30 Minuten - kann also leider keine Aussage darüber machen, wie da so der Langzeitkomfort in dieser Höhe wäre.



    6.8 ist ein guter Wert in Anbetracht, dass ihr in DE viel schneller Auto-fahren könnt, als wir. :anhimmel:

    Mein Auto: 500er esseesse

    Das mit dem Verbrauch ist alles sehr relativ. Ich persönlich habe meinen Abarth noch nie unter 7,0l bekommen (und das auch nur mit 16 Zoll Winterreifen).
    Bei artgerechter Fahrweise sind im Schnitt wohl eher 8,0l drin. Solls auf der Bahn auch mal über 200 gehen, kommen wir locker in den 2stelligen Bereich vor dem Komma...

    Mein Abarth 500: G-Tech RS Evo-Kit, G-Tech Le Mans mit Scara 200-Zeller, Eibach-Sportline-Fahrwerk, Borbet-RS

    Das Thema Sitzposition interessiert mich auch. Ich hatte zuerst vor mit die Sparco R100 mit den passenden Schienen von Sandler zu holen. Doch auch ich mag die originalen Sitze von der Optik her.
    Wenn also jemand einen Tipp hat, wo man eine andere Konsole für das original Gestühl herbekommt, immer her damit

    Hallo,


    Ich glaube die hohe Sitzposition beim 500 ist einfach bauartbedingt da der 500er relativ hoch aufbaut. Da hocke ich selbst in meinem Seicento Abarth als Vergleich fast auf dem Asphalt ;) :D


    Edit:


    Wie wäre es alternativ mit sowas? :


    http://www.autoscout24.ch/de/d…h&vehid=2003905&vehtyp=10

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale

    Einmal editiert, zuletzt von White_Scorpion ()

    Ja im Roadster ist man wirklich mit dem Hintern knapp über der Fahrbahn...die Sitzflächen sind sehr flach....so kommt es einem viel schneller vor...Selbstbetrug :P


    Ich störe mich nicht daran dass ich jetzt so hoch sitze weil ich (A) nur 180cm groß bin und trotzdem unter dem Glasschiebedach Platz finde...
    (B) der kleine 500er nicht viel schlechter (auch um die Kurven) fährt als ein gut gemachter Roadster....sieht nur langweiliger aus.
    Wenn ich einmal drinsitze gefällt mir was ich sehe und anfassen muss ...die Lenke ist okay, die Armaturentafel in Leder nun auch...der Schaltknauf passt in die rechte Hand...die Pedale sind gut angeordnet ...die Fußstütze genau neben dem Kupplungspedal ...ich finde es passt mir gut.
    Ist alles subjektiv und hat vielleicht auch mit meiner relativ geraden Sitzlehne (kaputter Rücken) zu tun.
    Bei uns ist es ein legitimer und fahrähnlicher Nachfolger mit dem ich auch hinten unseren Kleinen mitnehmen kann. Also ein reines Vernunftsauto. ;)


    Ich habe auch beim Roady einen im Vergleich geringen Verbrauch gehabt. Hier fahre ich vorm Tor los und muss erst nach 3 km das erste Mal bremsen ...die nächte Ampel ist gut 14km weit weg. Bestimmt schlafe ich beim Beschleunigen nicht ein und halte niemanden auf. Die 6,8 kommen fast immer laut Anzeige und auch nachgerechnet hin.


    Da ich den Abarth nicht allein fahre möchte ich auf Seitenairbags nicht zugunsten anderer Sitze verzichten. Die Sabelt wären mir im 500er auch zu wuchtig.


    Gruß Mark

    Mein Abarth 500: viel weiß, ein wenig rot und etwas schwarz

    Die Sabeltsitze sind vor allem aber hart wie ne schlecht gepolsterte Holzbank.
    Mit 190cm Größe und den orginalen Sportsitzen sitze ich auf tiefster Stellung ganz OK im A 500.
    Wenn es jedoch eine Tieferlegung für die Fahrerseite gäbe, würde ich auch darüber nachdenken...

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen

    @ Alessandro: Sali erst mal. Was hat der Mini 1.6er denn für schwächen.
    Schon mal Smart Brabus überlegt? Oder denn TwinAir 500er? 58 PS reichen in Zürich doch. Nimm Dir doch wenn Du mer Power willst einen 500 Tributo. Dann lässt Du Dir vom Luca aus dem schönen Scherzingen noch die Software machen und hast denn Fünfer und s Weggli.


    Ich glaub die Sitzkonsole geht auch für die Orginalsitze. Und in der Stadt ist die erhöhte Sitzposition glaub ich noch Pracktisch. Schon mal denn GPA gefahren? Oder den Evo? Also im Zillertal war das erste mal das ich gedacht habe, mit der SItzposition gehts doch mit dem 500er. Aber das Steuerrad ist mir dann noch zu weit weg. Das Problem beim 500er ist das er sich mit dem Panda die Bodengruppe Teilt. Deshalb hockt man so hoch und das Lenkrad lässt sich nicht wirklich verstellen. Beim Punto auf dem Beifahrersitz ist es etwa das selbe.


    Guck sonst mal Hier oder Da.


    Ich glaub der Egger war auch der der die verstellbare Sitzkonsole hat. Sonst bin ich sicher das nach denn Festtagen am 6. Januar wieder einpaar hier im Forum sind die genau über die höhenverstellbare Sitzkonsole bescheid wissen.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.

    Wenn man die Befestigung unter den Laufschienen ändern wollte bleiben hinten am Tunnel zur Fahrzeugmitte nur ca. 20mm.
    Vorn je 25mm (Dicke der Unterlegklötzer) und hinten außen 60mm.


    Knackpunkt sind also die max. 20 mm innen wo man den Fuß ändern und die Seitenverkleidung unten etwas beschneiden könnte.


    Den ganzen Unterbau zu ändern wäre wohl zu viel Arbeit und würde wohl kaum mehr bringen.


    Für nur 20mm mache ich mir nicht die Arbeit den Sitz auszubauen und die 4 Füße umzuschweißen.

    Mein Abarth 500: viel weiß, ein wenig rot und etwas schwarz

    Chris


    Als Schweizer muss man mit Verbrauchswerten aus Deutschland immer etwas vorsichtig sein bei max 80 über Land und 120 auf der Bahn...
    Mein Cayman ist auch mit 10.6l angegeben und ich fahr ihn so um 9.9 Durchschnittlich ohne ein Verkehrshindernis zu sein :) D.h. extrem vorausschauend fahren, rollen lassen, usw. Dies immer wenn ich einfach nur von A->B fahre.
    Aber keine Angst in Deutschland und in hügeligen Regionen bei uns hab ich auch mal schnell 15l-20l Durchschnittlich drauf, weil es sich dann eben auch lohnt.. 8)
    Alles in allem bin ich da sehr pragmatisch, weshalb ich auch mit dem Fiat so auf 6.0l hoffen würde. :anhimmel:


    Hoi Fragfrog
    Da gibts so einiges was am 1.6er schlecht ist, speziell bei der früheren Revision des Motors (N14). Interessant ist das beide BMW und PSA den Motor über die ganze Lebzeit nicht stabil hingebracht haben ohne alle 30'000km Teile zu wechseln (Das hier ist so ziemlich das Hauptproblem http://www.promini.com/technical/cooper_r56_death_rattle.php ). Ich habe da Erfahrungsberichte von Automechanikern von beiden Marken (Peugeot und BMW) die mir gesagt haben lass die Finger davon. Es hat einen Grund weshalb BMW den Motor im neuen schon wieder komplett ersetzt hat. ;)


    Ich arbeite im Aargau (Lenzburg), weshalb ich mir ein Auto mit etwas Bums gewünscht hätte um mich angenehm auf der A1 durchzuschlängeln. Das mit mit dem Citroen meiner Freundin leider nicht so bequem. :) TwinAir habe ich mir auch überlegt, aber schlussendlich sind es ca. 4000 CHF unterschied, bei ebenfalls schlechterer Ausstattung, da denke ich mir dann wennschon dennschon.


    Okay, sollten wir uns einen 500 zulegen, werde ich mir das mal anschauen. :thumbup: Bin dann mal gespannt auf die weiteren Tips in den kommenden Tagen.


    schraubelocka
    Mir gefallen die normalen Sitze auch Prima, weshalb ich auch auf eine Lösung mit denen hoffe. Alles in allem wars nicht schlimm, aber hätte das gepasst hätte ich vermutlich nicht 2x überlegt und gleich zugeschlagen. :) Vielleicht hatte ich bei Abarth einfach mehr "Sport" und weniger Panda erhofft.




    Leider ist der Abarth Punto keine Option für mich da der mir vom Design zu fest "Hot-Hatch" und auch gewöhnlich ist, sprich, wenn ich den in die Auswahl nähme, müsste ich auch viele weitere Fahrzeuge evaluieren. In der Grössenordnung von 500 gibts eigentlich nur noch den Mini, welcher mir aber nicht halb so gut gefällt und auch wie oben beschrieben technisch nicht so ausgereift ist. Wobei wir wieder beim 500er wären :)







    Mein Auto: 500er esseesse

    Da ich zur Zeit noch einen Z4 fahre, und ich die hohe Sitzposition aus dem Fiat 500 meiner Mutter kenne, hatte ich gehofft dass diese im Abarth tiefer wäre. War dann aber auch schnell enttäuscht bei der Probefahrt... Immer noch sehr hoch, wenn überhaupt tiefer... :(


    Aber der Mensch ist ein Gewohnheitstier, und da ich klein bin (168cm) werd ich schon nicht daran sterben etwas mehr überblick zu haben als im Z4 :P

    Mein Abarth 595: Competizione, Record Grau, Stoff Sabelt, Record Monza, Borbet RS Bronze Matt

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