Sondergenehmigung für Euro 6b

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  • Hallo liebes Forum,


    eigentlich war mein erster Beitrag für die Vorstellung meiner Person incl. des neuen fahrbaren Untersatzes angedacht. Bevor es aber so weit ist und ich Euch meine persönliche Geschichte schreibe, muss der 595C noch die Hürden deutscher Bürokratie überwinden. Daher vorab eine Kurzversion:


    Ich bin ein Endvierziger aus dem nördlichen Zipfel des Hintertaunus, lese hier seit geraumer Zeit mit und warte sehnlichst auf meinen podioblauen 595C, der beim Händler steht und nicht zugelassen werden kann. Grund hierfür ist, dass er als Euro 6b nach dem 1.9.2018 eine Sondergenehmigung benötigt, die bislang offensichtlich nicht verfügbar ist, und somit bei der Zulassungsstelle nicht vorgelegt werden kann.


    Daher meine Frage: hat einer der bei Abarth/FIAT beschäftigten Mitleser dazu genauere Infos? Das heißt, wann und wie ist diese Genehmigung verfügbar?


    Würde mich wirklich sehr freuen wenn jemand den entscheidenden Hinweis hat oder eine Info wie lange ich mich noch in Geduld üben muss. Was verständlicherweise ja nicht gerade leicht ist.


    Sobald das Teil angemeldet ist und die ersten Fotos auf dem Handy sind werde ich selbstverständlich mal etwas ausführlicher über meine italienischen Momente und Erfahrungen berichten ;)


    Beste Grüße, Jens

    Dis iratis natus. (Seneca)

    Mein Abarth 595C: Serie 4 Competizione MTA in Podioblau, Xenon, braune Sportsitze, schwarzes Verdeck, Beats, G-TECH Evo 200 & LLK Evo 225
  • ich glaube bis zu 10% darf ein Hersteller noch nach 6b zulassen. Das ganze ist aber nicht dein Problem. Du hast ein Fahrzeug bestellt und einen Liefertermin. Verstreicht er bestehst du auf Lieferung und setzt eine Frist. Wird nicht geliefert wird der Vertrag hinfällig. Gibt jetzt bestimmt bald genau aus diesem Grund sehr viele Tageszulassungen auf FCA germany zu günstigen Preisen.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Es benötigt eine Ausnahmegenehmigung des KBA.
    Diese wurden beantragt.
    Info von fca die der Händler in Link einsehen kann dazu
    kam am 30.08.18.
    Aufgrund des hohen Bearbeitungsvolumens beim KBA für alle Hersteller stehen die
    Ausnahmegenehmigungen angeblich ab 10.09.18 zur Verfügung.
    Dein Händler wird bald reagieren können.


    Mit Tageszulassungen in Massen sollte keiner rechnen.
    Mit den Ausnahmegenehmigungen kann noch ein Jahr zugelassen werden.
    Dazu hätten TZ noch im August gemacht werden müssen um einen Effekt
    zu haben.


    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Was private Händler machen ist ja ihr Ding.
    Im Beitrag davor ging es um vermutliche TZ
    von FCA Germany.
    Wir haben keine Mega Bestände für Abarth auf Halde.
    Meine Kunden konfigurieren zu 90 Prozent
    Fahrzeuge auf Wunsch und bestellen ihren
    Abarth.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Im Bund wurden im Vergleich zum Vorjahr im August + 25% mehr NW zugelassen !!!


    Also fabrikatsübergreifend um 25 % mehr.... -->> warum nur?

  • FCA produziert alle Marken auf Halde (wobei auch weniger bei Abarth). Neben den Händlerzulassungen kommen noch die Zulassungen auf FCA Germany, die in ein paar Monaten in Paketen an große Händler gehen. Ist doch seit Jahren üblich.
    Gesamtmarkt +25%

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Marco, vielen Dank für Deine Info. Das bestätigt in etwa das, was mir der Verkäufer mitgeteilt hat. Somit bin ich doch mal extrem gespannt ob am Montag mein Telefon klingelt und die magischen Worte erklingen "Sie können ihn abholen". :S

    Dis iratis natus. (Seneca)

    Mein Abarth 595C: Serie 4 Competizione MTA in Podioblau, Xenon, braune Sportsitze, schwarzes Verdeck, Beats, G-TECH Evo 200 & LLK Evo 225
  • Ich drück´dir jedenfalls die Daumen.


    Das ewige Warten macht einen richtig kirre.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Ja, Seppo wem sagst Du das. Das es ja ein Cabrio wird war ich auch nochmal in der speziellen Kategorie von Cabrio-Beiträgen unterwegs und habe mir ebenfalls Deine persönliche story durchgelesen. Ich kann, glaube ich, ganz gut erahnen was vor einem Jahr gefühlstechnisch bei Dir los war.
    Die Anmeldung von meinem sollte eigentlich bereits am Donnerstag erfolgt sein. Ich hätte gestern deswegen alles in Bewegung gesetzt um noch rechtzeitig zum Händler zu kommen und "das Gerät" abzuholen. War allerdings schon gedanklich beim heutigen Samstag um frisch geduscht und in aller Ruhe mich der Zeremonie zu stellen.



    Als ich dann gestern im Laufe des Tages nochmal mit dem Händler telefoniert hatte, und er mir von der Verzögerung in Bezug auf die Sonergenehmigung berichtet hat, folgten die Mundwinkel dann doch ein wenig der Erdanziehung. Ich weiss..... spätestens nach dem Drehen des Schlüssels werden die recht schnell auch wieder nach oben gehen :thumbsup:

    Dis iratis natus. (Seneca)

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  • Du ahnst ja nicht, wie ich das nachempfinden kann!


    Der Umstand, dass der Kleine beim Händler auf dem Hof stand und wir noch auf die Papiere warten mussten,
    habe ich als absoluten Alptraum empfunden.
    Und bei dir zieht sich das jetzt noch mehr in die Länge.
    Ich wünsche dir die Kraft, die du nun brauchst.


    Übrigens: Meinen Thread hatte damals versehentlich im Cabrio Verzeichnis angelegt, weil ich Greenhorn damals dachte, dass das "C" für Competizone steht.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Übrigens: Meinen Thread hatte damals versehentlich im Cabrio Verzeichnis angelegt, weil ich Greenhorn damals dachte, dass das "C" für Competizone steht.

    Ja, die Info kam dann im Laufe des threads. Ich hatte zu Beginn immer schon auf Dein Avatar geschielt und das schwarze Dach gesucht, und wollte dann natürlich wissen wieso es doch kein Cabrio wurde :)

    Dis iratis natus. (Seneca)

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  • Thema erledigt - am späten Montag Vormittag konnte der Händler das Dokument herunter laden und den Wagen. Mein 595 wurde am Dienstag zugelassen :)

    Dis iratis natus. (Seneca)

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  • Suuuper! :beifall: :party:


    Gratuliere. Und jetzt viel Spass auf den ersten Kilometern mit hoffentlich wenig Verkehr.

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  • Vielen Dank, Seppo. Die ersten 200 sind erledigt - glücklicherweise waren auch mal ein paar vor mir, die dann plötzlich im Rückspiegel auftauchten. Grandios. Vor allem mit der MTA beim Überholen im richtigen Moment den Fuß nicht ganz so zu lupfen, ist unbezahlbar :D

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  • Weiß jemand wie das mit der Sondergenehmigung genau läuft?
    Kann hier jedes beliebige Fahrzeug mit Euro 6B noch 1 Jahr nach dem 31.08.18 zugelassen werden, oder gibt es hier Einschränkungen?

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • @ nerobarca
    Beim MTA grundsätzlich gar nicht lupfen, wenn du hoch schaltest.
    Das soll die schonendste Betriebsweise für das MTA sein.

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  • Genau, beim normal sanften Beschleunigen ist ein Lupfen eigentlich nicht nötig, zumal es dann kein störendes "Kopfnicken" gibt. Tritt man hingegen voll durch gibt es schon einen spürbaren Ruck - incl. akustischer Rückmeldung von ganz hinten. Das entschädigt dann durchaus auch für den kurzfristigen "Komfortverlust" :thumbsup:

    Dis iratis natus. (Seneca)

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  • @nerabarca
    Waren deine Eltern eher wütend, oder Götter? :S


    Ich weiß nicht, was das mit dem Nicken immer soll.
    Bei einem Handschalter findet auch ein Lastwechsel statt.
    Der dauert halt im Vergleich ewig und man ist etwas mehr abgelenkt in der Zeit.

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  • @nerabarca
    Waren deine Eltern eher wütend, oder Götter? :S

    Gewöhnliche homo sapiens. Bei den Erschaffern meines 595 bin ich mir da hingegen nicht so sicher :pfeifen:

    Dis iratis natus. (Seneca)

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