Spaltmasse Front- und Heckschürze zur Karosserie

Partner:
Feiertag?
  • Hallo zusammen,
    mein 595 EZ 9/2016 hat mittlerweile folgendes Problem:
    Das Spaltmass zwischen Front- und Heckschürze jeweils zur Karosserie gesehen ist mittlerweile
    sehr ungleich, d.h. zum Radausschnitt hin sehr eng, oben zur Karosserie aber eben sehr groß,
    das war am Anfang schön gleichmässig. Ich bin nirgendwo angefahren. Kennt Ihr das Problem,
    oder hat hier jemand sogar schon eine Lösung dazu? Sieht unschön aus...


    Ich habe mal ein Foto von hinten gepostet, allerdings sieht es in der Realität schlimmer aus...
    Ich konnte das gleiche Phänomen auch bei meinem Freund feststellt, der fährt ebenfalls einen
    595 EZ 10/2016.
    Danke für Eure Mithilfe.
    Grüße
    Jochen

    Dateien

    • Spaltmaß.jpg

      (60,14 kB, 162 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Kenne ich, habe das hinten auch und bei meinen Bruder ist es EXTREM an der Heckschürze. Muss mich da mal im Sommer schlau machen was man da machen kann. Ist unter den Rückleuchten evtl. eine Schraube?

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • ist halt seitlich nur gesteckt.


    vorne kann man oben die 6 schrauben lösen unten ein paar und die Stossstange nach oben ewtwas ausrichten.


    Hinten war auch ne schraube , bin mir nur nicht sicher ob unter der Rückleuchte.. glaub aber schon.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!