Spurverbreitung / Distanzscheiben für den 500 Abarth

Partner:
Feiertag?
  • also wenn ich mir jetzt die bilder von Rennsemmel so ansehe, gerate ich echt ins grübeln, ob ich dann für meine zukünftigen ultraleggera in 7x17 mit ET 37 wirklich auch die distanzscheiben Va 15 / Ha 20mm nehmen sollte, oder ob das dann doch gerade zu knapp wird. die originalen haben ja soweit ich weis ET 38...... :denk:


    ich denke, vorab, bestell ich mir doch erstmal nur die federn 20/35mm von h&r, da kann ja nichts schief gehen. und wenn dann die ultras da sind, mess ich erstmal nach, ob ich dann nicht vielleicht doch besser Va 10 / Ha 15mm Scheiben nehme..



    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Hi Alex,


    mit den Ultras solltest du m.E. jede beliebige Dicke der Scheiben realisieren können! Die Felgen müssten einen größeren Zentrierringdurchmesser als die auf der Nabe haben, der dann ebenso an der Scheibe ist ...




    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • ja den unterschiedlichen zentral-unterschieden wird ja immer mit einem zentrierring ausgeholfen.


    ich denke mir nur, das wenn die originalen, wie rennsemmel sie drauf hat, schon ET38 haben und die schliessen absolut bündig ab, dann wird das mit einer kleineren ET der OZ, auch wenns sich bei 37 nur um 1 handelt extrem eng! das könnte gerade noch der breitenunterschies zwischen felgenhorn und lauffläche sein. hab nur kein bock deswegen bei der tüv prüfung durchzu rasseln...




    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Du hast recht das könnte eng werden - ihr sprecht da schon so sicher von der OZ Felge, past die denn wirklich auf den 500er??? sieht ja wirklich auch nicht sooo schlecht aus!
    Aber ich mess das morgen mal aus, ob da noch vieleicht 1 cm zur Lauffläche hin Luft wäre - wär ja auch in meinem Interesse - brauch ja auch noch Sommerfelgen!! geb euch noch Bescheid - "Rennsemmel" und Gute Nacht von derselben war ein harter Tag mit der "Schnee-Schipperei" heute!!


  • Ich möchte dir eins zwei kleine Tips als Entscheidungshilfe geben. Es geht nicht nur um die Radabdeckung bei der Abnahme. Es ist auch wichtig, dass die Spurweitenänderung <=2% bleibt. Bei einer 20er Distanzscheibe und ET35 sprechen wir von fast 2,8%. Jetzt benötigt der Prüfer ein Gutachten das auch diese Kombination standfest in allen Betriebszuständen geprüft wurde und fahrbar ist. Aus diesen Geründen wird in den Gutachten eher ET40 verlang.

    Zu dem bleibt die 2. Herausforderung mit der Freigängigkeit und der Radabdeckung. Bei der Abnahme mit den Essesse Felgen (ET35), Sommerreifen und 15 Distanzscheiben war die Radabdeckung, entsprechend der Gesetzgebung gerade noch ausreichend. Die Sommereifen fallen teilw. in ihren Abmaßen unterschiedlich aus.


    Ist der Aufwand für die 5mm mehr wirklich gerechtfertigt???

  • nachvorneschieb....


  • Hallo Grigio,
    klar muß man die Spur vermessen und neu einstellen, ich war sogar dabei - mit Hilfe der Spurstangen vorne wurde die Spur neu eingestellt.

  • Zitat

    Original von opticus ab500


    Ich möchte dir eins zwei kleine Tips als Entscheidungshilfe geben. Es geht nicht nur um die Radabdeckung bei der Abnahme. Es ist auch wichtig, dass die Spurweitenänderung <=2% bleibt. Bei einer 20er Distanzscheibe und ET35 sprechen wir von fast 2,8%. Jetzt benötigt der Prüfer ein Gutachten das auch diese Kombination standfest in allen Betriebszuständen geprüft wurde und fahrbar ist. Aus diesen Geründen wird in den Gutachten eher ET40 verlang.

    Zu dem bleibt die 2. Herausforderung mit der Freigängigkeit und der Radabdeckung. Bei der Abnahme mit den Essesse Felgen (ET35), Sommerreifen und 15 Distanzscheiben war die Radabdeckung, entsprechend der Gesetzgebung gerade noch ausreichend. Die Sommereifen fallen teilw. in ihren Abmaßen unterschiedlich aus.


    Ist der Aufwand für die 5mm mehr wirklich gerechtfertigt???


    Danke für deine Aufklärung! :)


    Ne, für mich sind die 5mm mehr nicht den aufwand wert. Den unterschied sieht man nicht und dafür mehr beim tüv schwitzen, eventuell dann doch wieder umbaun, doch die schmaleren scheiben kaufen.... darauf hab ich kein bock. dann lieber gleich 10/15 und auf der sicheren seite sein :)




    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Apropo -die Scheiben für vorne hab ich jetzt übrig, da ich die ja c. 2 Wochen vorne verbaut hatte, wenn du sie haben möchtest schreib mir, mach dir auch einen guten Preis - wie du gelesen hast H&R original 5 mm pro Rad.

  • Hallo Rennsammel


    wenn ich dich also richtig verstehe muß als bei einer Veränderung der Spurbreite die Spur neu eingestellt werden.
    Das würde ja heisen, dass ich jedes mal, wenn ich Felgen mit einer anderen Einpresstiefe verwende z.B. Sommer Alu und Winter Stahl, neu Vermessen lassen sollte. Es macht ja keinen unterschied ob nun Material fest an der Felge dazukommt oder nur dazwischen geklemmt wird.


    Irgend wie find ich das nicht ganz schlüßig.
    Was meinen die anderen.


    BlackAbarth

  • Hallo BlackAbarth
    Nicht wenn du Scheiben ran machst, sondern nur wenn du andere (kürzere) Federn verbaust muss du die Spur neu einstellen lassen.
    so war's zumindest bei mir. Schönen Tag an die Abarth Gemeinde - Rennsemmel

  • Hallo Rennsemmel,


    ahst Du die orignal 17" Bereifung draufgelassen? Wie sieht es aus mit aussetzen insbesondere nach der Tieferlegung in dieser Kombi?


    Danke im Vorfeld für Deine Antworten.


    Gruß


    Arnd


    PS
    Habe selber an der HA 2 x 15 mm und der VA 2 x 5 mm verbaut mit Serienrädern

  • Das hatte ich so zuerst auch war mir dann aber zu wenig, jetzt hab ich die 15er vorne pro Rad und hab mir hinten noch die 20er Pro Rad draufgemacht alles mit den originalen 5 Loch 17" Felgen - weiter oben hab ich doch Bilder drin - aufsetzten usw. ist gar kein Problem aber ich bin auch nicht vollbestzt mit Gepäck gefahren. Grüssle - Rennsemmel

  • Jo, Distanzscheiben müssen immer abgenommen werden!!!


    Wenn die in dem Gutachten angegebenen Abmaße (Reifengröße usw.) passen und keine zusätzlichen anderen Änderungen am Fahrwerk vorgenommen wurden, dann reicht eine Abnahme nach §19/3. Wenn nicht dann eine Einzelabnahme nach §21.

  • Hallo Abarthigdriver - OZ-Ultraleggra - ich war gerade beim TÜV
    wie bekannt war ich ja letzte Woche beim TÜV zum eintragen lassen von Distanz... VA30 - HA40 und Tieferlegungsfedern H&R VA20 - HA35 mit den originalen 5-Loch Fegen 17". Es gab keinerlei Probleme!!!
    Heute bin ich mit dem Teilegutachten o.g. Felgen (TYP01709) 7Jx17H2 ET 37 bei dem selben TÜV-Mann gewesen der letzte Woche das bei mir(bzw. meiner Semmel) oben beschriebene "Paket" abgenommen hat - es ist der TÜV-Leiter - also kein "Hubba-Dubbel" - und er sieht keinerlei Probleme die Felgenkombo mit 205/40-17" abzunehmen obwohl im Teile-Gutachten nur die 195er angegeben sind.
    Er weiß ja sogar von meiner "Spurverbreiterung" - es war mir sehr wichtig das hier mal bringen! Abarthige Grüsse - "Rennsemmel"

  • heut stand ich zusammen mit Seppy auf dem Firmenparkplatz.. da kam uns die Idee die Beiden kleenen mal nebeneinander zu stellen um den Vergleich mit / ohne Spurverbreiterungen besser sehen zu können.






  • sorry wenn ich jetzt so ein altes thema aufwühlen muss, aber ich benutz immerhin die suchfunktion :D


    möchte auf meinen 500er vorne 15mm distanzscheiben pro seite und hinten 20mm pro seite drauf machen - soweit ich das hier alles gelesen habe auch ja kein problem...


    nun zu meiner frage : welche länge, größe und form der felgenschraube brauche ich nun?


    gruss daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Das gleiche wie bisher, nur exakt um das länger was die Distanzscheibe an Breite hat.
    Bei H&R findest Du alle Infos auf der Homepage, auch die Abmessungen Deiner Schrauben. Für die neue Länge misst Du dann mit der Schublehre eine von Dir (nur das Gewinde messen) und addierst die Breite der Platte noch dazu.



    Übrigens sehr löblich von Dir, die SuFu zu benutzen. Normal zeigt das Forum nur Beiträge der letzten 100 Tage an, das kann man aber unten einstellen und auch den Rest wieder finden. :top:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!