Super oder Super Plus ?

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Feiertag?
  • Also ich tank mein ss auch nur mit super+, aber kann mir einer sagen was ich in meinenr heimat ITALIA tanken soll?
    laut meinem Bruder der dort lebt, gibt es dort nur Diesel und Super!


    Grus aus SG

    Piccola ma Cattiva!!

    Einmal editiert, zuletzt von FA500ss ()

  • Zitat

    Original von opticus ab500
    Danke für die schnelle Info. Habe jeden Tag 60 km Arbeitsweg vor mir und hatte jetzt schon kurzzeitig Angst um meinen Geldbeutel. Habe schon befürchtet den kleinen immer mit Super Plus betanken zu müssen ... nicht das ich es IHM nicht gönne, aber den Ölmultis muss man ja das Geld nicht unbedingt in den Rachen werfen ... ;-)


    Wenn ich sowas lese kommts mir hoch echt als ob es auf 3 cent ankommt?
    Ich hab die G Techbox drin und muss Super + tanken !

  • Zitat

    Original von Hunter


    Wenn ich sowas lese kommts mir hoch echt als ob es auf 3 cent ankommt?
    Ich hab die G Techbox drin und muss Super + tanken !



    Hey Porschekiller


    Du Musst sowieso Super+ Tanken hast doch den Supersport die müssen es vom Werk aus.
    Und nicht wegen der Box.


  • Hie Flieger :-) ne musste ich nicht :-) erst seitdem die Box drin ist muss Super + rein :-)

  • Also ich tank mein ss auch nur mit super+, aber kann mir einer sagen was ich in meinenr heimat ITALIA tanken soll?
    laut meinem Bruder der dort lebt, gibt es dort nur Diesel und Super!


    Hallo FA500ss


    in Italien gibt es an verschiedenen Shell und Agip Tankstellen auch 100 Oktan Benzin.


    Man muss seine Tankstopps entsprechend planen. Wir hatten bei unserem letzten Italienurlaub keine Probleme damit.


    Gruß
    500 C

    Gruß
    500 C

  • Was mir noch auf gefallen ist das der Wagen "mehr abkann"


    Mit 95oktan im Sport Modus z.b. Bei 6000 geht die Shift up Lampe an


    Mit 98oktan im Sport Modus erst bei 6300


    Ich denke er kann dann schon sauberer und "gezielter" verbrennen (komprimieren, verdichten)
    Also allgemein läuft er runder


    Allerdings muss ich auch sagen das meiner einen gtech Chip,Wastegate u kat Ersatz drinn hatt ich weis nicht ob das daran liegt


    Aber ich Tanke nur noch 98oktan und die 4-6cent/Liter macht bei 40liter grade mal 1,60 mehr aus
    Also echt nicht die Welt



    Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Tanke auch nur Aral 102 oder Shell V Power 100 und der kleine fährt sehr gut, allerdings bei max. 1 Bar Ladedruck.
    Aber in Verbindung mit BMC Luftfilter vom esseesse und der 60er Anlage von hotcars24 gefühlte 10 bis 15 PS mehr.


    Der Leistungsprüfstand wirds bald zeigen ...

  • hey


    tanke seid 14000km nur aral ultimate.


    er läuft wie sau.


    Gruß michael

  • Hi,


    seid wann ist ne sau schnell... Du meinst wohl geht der Pank richtig ab :top:
    Tanke auch nur vom DTM Saft, Shell meide ich meistens teurer


    In Italien gibt es mittlerweile Agip 100 Oktan, zumindest Süd Tirol...

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Was ich hier im Forum SEHR :thumbsup: vermisse, ist die ansonsten/in jedem anderen Forum obligatorische Diskussionen um E10!


    Daher werfe ich den Ring ins Feuer und erweitere die Frage hier: Wer von den "nur" Super-Tankenden nimmt E10 und wer nimmt das "nomale Super" = E5?


    Ich bin grundsätzlich kein Feind von E10, kann auch die emotional geführte Debatte teilweise nicht verstehen. Gerade auch in technischer Hinsicht will es mir nicht in den Sinn, warum ein Fahrzeug mit bis zu 5% Ethanol (ist ja wohl der Standard im restlichen Benzin) laufen darf/soll und mit bis zu 10% von dem Zeugs dann in die Knie gehen soll. Entweder verträgt das System das Ethanol oder eben nicht. Klar, die Dosis macht das Gift, aber ob bis zu 5% oder bis zu 10% ist für mich immer noch vergleichbar. Bei E85 ist das sicherlich was anderes.


    Gruß an Gemeinde und los geht's :sleeping:

    Gruß und allzeit gute Fahrt!!!

    Mein Abarth 595: 595 Monster Energy Yamaha, Eibach Pro Kit, Eibach Pro Spacer 15mm/v/h
  • Ich finde dass das mit unter sehr viel Panik dabei ist.
    Ich bin jetzt 2 Sommer e85 im Verhältnis 50:50+ gefahren und habe ausser einem besseren Ansprechen und besserer Laufkultur keine Nachteile verspührt.
    Mein Cousin fährt in allen Benzin-Fahrzeugen (Auto, Quad, Renn-Quad) e85 und das seit vielen Jahren, ebenso im Automobilien Bekanntenkreis sind mehrere damit seit Jahren unterwegs ohne Schäden oder Einschränkungen.
    Was dazu kommt, dass es Länder gibt wo fast ausschließlich e85 gefahren wird und auch dort halten die Motoren.


    Ebenso gabs mal eine Tabelle wo die Spezifikationen von Super-Benzin und E85 aufgeführt waren und dazu die Werkstoffverträglichkeit und in FAST allen Punkten war Super-Benzin aggressiver als e85.

  • Hab hier glaube ich noch nie bewusst an der Tanke E85 gesehen. Dachte, das gibt's nur in Südamerika :D

    Gruß und allzeit gute Fahrt!!!

    Mein Abarth 595: 595 Monster Energy Yamaha, Eibach Pro Kit, Eibach Pro Spacer 15mm/v/h
  • In Schweden gibt es das sehr oft, aber bei mir im Umkreis von 40km nur an einer Tanke.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)

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