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Feiertag?
  • Servus


    Ich hab früher auch immer gedacht: Tempomat nur bei Automatik usw. - aber mittlerweile finde ich das ziemlich praktisch, auch bei Schaltern.
    Und würde ich im Abarth auch ab und zu gern haben (z.B. wenn man Richtung Lago unterwegs ist...).


    Gruß
    Roman


    Server, kein Problem mein Händler hat es problemlos nachgerüstet für kleines Geld! Gruß Toni

    :beifall: LOL :happybirthday:

    Mein Abarth 695: Motor 181 PS mit zusätzlichen Tuning 51 PS satte 232 PS mit Tempomat und Innen Carbon Auslieferung am 17.7.2017
  • 1950ts
    Hi, könntest du da mal Fotos einstellen von der Bedieneinheit? Ist das ein Originalzubehörteil (womöglich das vom F500) oder stammt das von einer "Fremdfirma"? Hast du dir das Teil selbst besorgt und von deinem Fiat-Händler einbauen lassen oder hat das der Händler bestellt?


    Gruß und Danke im voraus
    Andreas

    ===================== The speed was right, but the corner was too tight! 8| :wacko:

    Mein Abarth 595C: 595C Competizione MTA, Record Grau, Sabelt Stoff, Beats, Navi 7", Felgen 17" Supersport 12 Speichen Mattschwarz, Apple Car Play, Estetico Matt-Grau, Brembo schwarz
  • Tempomat in der Zwergrase - wer braucht denn so was?

    Mein Abarth 595C: Competizione (Serie 4), Mondena Gelb, "Corsa"-Felgen, Ledersportsitze schwarz,Kit Estetico schwarz, Beats, 7" Uconnect mit Navi, Smartphone Mirroring
  • 1950ts
    Hi, könntest du da mal Fotos einstellen von der Bedieneinheit? Ist das ein Originalzubehörteil (womöglich das vom F500) oder stammt das von einer "Fremdfirma"? Hast du dir das Teil selbst besorgt und von deinem Fiat-Händler einbauen lassen oder hat das der Händler bestellt?


    Gruß und Danke im voraus
    Andreas


    Hallo Andreas, Bilder folgen, Händler hat ihn besorgt und auch eingebaut!
    Bin morgen am Fahrzeug und mache Bilder auch von der Beschreibung!


    Gruß Toni :)

    :beifall: LOL :happybirthday:

    Mein Abarth 695: Motor 181 PS mit zusätzlichen Tuning 51 PS satte 232 PS mit Tempomat und Innen Carbon Auslieferung am 17.7.2017
  • Tempomat in der Zwergrase - wer braucht denn so was?


    Ich brauch das,habe nur Autos gefahren mit Tempomat,das war vorausgesetzung,sonst hätte ich das Fahrzeug gar nicht gekauft, bin ja kein Raser,fahre nur zügig!
    Das heißt auf Schwäbisch " ZZ " :beifall:


    Gruß Toni

    :beifall: LOL :happybirthday:

    Mein Abarth 695: Motor 181 PS mit zusätzlichen Tuning 51 PS satte 232 PS mit Tempomat und Innen Carbon Auslieferung am 17.7.2017
  • Hallo Abarth Freunde, ich habe da mal eine Frage!!


    Haben wir nicht schon genug Elektronik in unseren heutigen (modernen??) Autos?
    Mir graut es schon davor mich in ein Elektoauto zu setzen oder noch schlimmer diese "selbstfahrenden" Autos.
    UND schon sind es wieder ein paar Elektronikteile mehr die den Geist aufgeben. UND schon wieder wird mehr Geld aus eurem Portemonei gezogen.
    WAS wollen wir denn sonst noch alles an neuer Elektronik in unseren Fahrzeugen?
    Wir haben letztendlich auch einen Einfluss darauf was alles in den Autos angeboten wird (Angebot und Nachfrage).
    Denkt mal darüber nach!!


    mit besten Grüssen


    Willi

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione in Pista-Grau mit Performencepaket
  • Das muss jeder für sich entscheiden. Brauche keinen Tempomaten. Verstehe aber wenn jemand das haben will.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Ein Elektroauto hat deutlich weniger Teile die kaputt gehen können. Fahrhilfen und Assistenzsysteme können viel einfacher realisiert werden. Über die Lebensdauer ist auch die Wartung deutlich einfacher. Ein Elektroauto nimmt bei gleichem Funktionsumfang eher Komplexität aus dem Auto.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Redtshirt ... ich seh schon da hat einer Ahnung!
    Wieso sollte ein Elektroauto Komplexität aus dem Auto nehmen?



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  • da hab ich wohl mal das Falsche studiert, oder nicht aufgepasst und arbeite im falschen Beruf. Kannst ja mal versuchen einen Verbrennungsmotor so lange ohne Wartung zu betreiben wie einen Servomotor (bis der Servo eine Wahrscheinlichkeit hat von 10% auszufallen). So weit fahren die meisten hier gar nicht ihr Auto. Verbrennungsmotor, Getriebe, etc. fällt alles weg. Allein die Montage eines Verbrennermotors liegt bei über 1000 wesentlichen Teilen. Beim Servo 20. Das kann jede Elektrofachkraft. Dazu noch Getriebe, etc. Der Betrieb (ohne Laden, nur fahren) und die Wartung ist viel simpler. Die Einbindung von elektrischen Verbrauchern und Kommunikationsystemen ist viel einfacher, ... . Aktuell ist das ja der Hass. Manche denken wohl ein E-Auto ist Raumfahrttechnik. Der reine Betrieb (fahren) und Wartung ist unproblematisch, einfach und wird unzählige Jobs kosten. Auch die Herstellung und Bau der Antriebskomponenten (die Motor und Getriebe ersetzen/ ausgenommen Speichertechnologien) ist simpel und billig.
    Lutzke ... kannst mir ja mal bitte erklären was an einem Elektroauto (bei gleichem Funktionsumfang zu einem vergleichbaren Verbrenner) komplexer ist.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Ach du redest rein von dem Motor an sich, dann nehme ich das gerne zurück!
    Habe ich wohl falsch verstanden ... Sry :(
    Der größte Knackpunkt bei den Elektroautos ist immer noch die Batterie ...
    Und zum Thema Assistenzfahrsysteme finde ich halt das es ziemlich krass ist wie diese auf einander verlassen, wenn ein Teil ausfällt, geht einiges mehr nicht mehr ... so auch bei einem kleinen Parkrempler muss alles neu vermessen werden ...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk


  • Der größte Knackpunkt bei den Elektroautos ist immer noch die Batterie ...


    Und primär die Logistik bzgl. Nachladen, dafür gibt es keinerlei vernünfige Ansätze. Gerade in Ballungsräumen wo viele Menschen ein Kfz besitzen, jedoch keinen festen Parkplatz. Wie laden die alle ihr Fahrzeug zu ihren eigenen Kosten? Wie löst man die Problematik, dass der "Tankstellenstop" statt ca. acht Minuten nun ca. eine halbe Stunde dauert? Wie hält man das Stromnetz stabil bei all den unregelmäßigen Verbrauchern...


    Das Thema Elektromobilität steckt noch in den Kinderschuhen, will nur keiner wahr haben.

  • Interessant - so kommen wir vom Tempomat zum Elektroauto und autonomen Fahren ;)


    Dabei dürfen wir nicht vergessen, dass wir petrol heads (leider!!!!! ) eine aussterbende Gattung sind. Die "kids" interessieren sich deutlich mehr für elektronische Features gleich welcher Art, als für Fahrleistungen oder Motor Sound (der lässt sich notfalls ja auch elektronisch erzeugen).


    Gefällt mir gar nicht, ist aber nun mal so :ungeduldig:

    Mein Abarth 595C: Competizione (Serie 4), Mondena Gelb, "Corsa"-Felgen, Ledersportsitze schwarz,Kit Estetico schwarz, Beats, 7" Uconnect mit Navi, Smartphone Mirroring
  • 1950ts
    Hi, könntest du da mal Fotos einstellen von der Bedieneinheit? Ist das ein Originalzubehörteil (womöglich das vom F500) oder stammt das von einer "Fremdfirma"? Hast du dir das Teil selbst besorgt und von deinem Fiat-Händler einbauen lassen oder hat das der Händler bestellt?


    Gruß und Danke im voraus
    Andreas


    Fotos eingestellt für nachträglichen Einbau Tempomat vom Händler :beifall:

    :beifall: LOL :happybirthday:

    Mein Abarth 695: Motor 181 PS mit zusätzlichen Tuning 51 PS satte 232 PS mit Tempomat und Innen Carbon Auslieferung am 17.7.2017
  • Fotos eingestellt für nachträglichen Einbau Tempomat vom Händler

    Können aber nur deine Freunde sehen !!! evtl. interessiert das aber auch andere.

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Thema verschoben. Bitte auf die richtige Kategorie achten.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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