Überrollkäfig Biposto

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Feiertag?
  • Es ist eigentlich überall so, egal ob Abarth, M-GmbH, R-GmbH, AMG oder bei Audi die Performance Teile... da hängt eine große Marge daran.


    Sinn und Zweck eines Überrollbügels ist ja, die Insassen im Falle eines Überschlages zu schützen. Beim Biposto ist diese Funktion nicht gegeben, aber er wird durch die dicke Strebe hinten recht gut aussteifen.


  • Bei Wiechers sollte man die laaange Wartezeit bedenken.
    Da können einige ein Lied von singen... 3 Monate sind nix.


    22-11 bestellt, 12-2 eingetroffen. Schnell ist der Lieferung nicht. Und da war meiner auch noch ohne coating, da Ich eine custom farbe haben wollte.


    Die meiste Probleme mit Passform hatte Ich mit die Bodemplatten und der Hauptbügel. Diese unbedingt probe passen.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Ich hab, glaube ich, weiß es nicht mehr genau, von Anfang Februar bis Anfang Mai gewartet.
    Und die Bodenplatte war bei mir auch das Problem.
    Die Halterungen am Hauptbügel, die auf die Bodenplatte geschraubt werden, waren verdreht, so dass bei an den Sitzen montierter Bodenplatte entweder nur eine Schraube von 3 gepasst hat, oder gar keine...
    Ich habe denn die Bodenplatte an den Bügel geschraubt und mit viel drücken und ziehen und fluchen die Bodenplatte an der Sitzhalterung festgeschraubt.
    Dass das Kreuz nachher nur reingeht, wenn die Seitenteile noch nicht festgeschraubt sind, ist am Ende geschenkt :)
    Hab den Bügel insgesamt bestimmt 6 Mal montiert und demontiert, bis ich den Dreh raus hatte :thumbsup:

    Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill
  • Wenn ich das richtig verstehe, beziehen sich Eure Aussagen hinsichtlich der Passgenauigkeit und der Lieferzeit auf den Wiechers-Käfig?!


    Letztlich spricht dann aber nicht allzuviel für diese Variante, denn plug-and-play sieht irgendwie anders aus.... :D

  • Moses: ja es geht um den Wiechers Clubsport-Bügel.
    Mit bisschen basteln bekommt man den schon rein. Man will ihn dann nur nicht mehr ausbauen. :thumbsup:

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  • Bei mir war es nicht so schlecht. Ich habe die Grundplatten erst montiert an die Schienen. Dan mit gepasste Gewalt der Hauptbügel auf die richtige Stelle bekommen und ein Freund hat dan schnell die schrauben reingedreht.


    Das Kreuz sollte man reinmachen wen nur ein Seitenteil drin ist. Dann das Kreuz rein und das andere Seitenteil sollte man reindrehen. Wenn alles richtig ist die Schrauben drin machen und fertig. Und nie wieder ausbauen. :P

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Die Lieferzeit von meinem Wiechers Clubsport dauerte 10 Wochen, :thumbdown:


    der Einbau der Platten und Montage des Bügels sowie des Kreuzes war halb so schlimm.


    Aber die Strebe zwischen dem Bügel passte überhaupt nicht, ich musste Flexen, Langlöcher bohren und die Laschen neu ausrichten. :cursing:

  • Es gibt von DNA-Racing etwas neues, was ich ganz schick finde, vor allem gepaart mit der unteren Heckstrebe. Ich denke spätestens im Frühjahr werde ich diese Kombination gepaart mit einem Gepäcknetz ordern und montieren.






    Vielleicht für den ein oder anderen Unser interessant, was gelegentlichen Streckeneinsatz anpeilt, ohne direkt gleich mit einem Clubsportbügel aufzuschlagen.

  • Ich habe gestern meine DNA Heckstrebe Oben mit Auslegern und die untere Streben bekommen. Bei den Auslegern der oberen Strebe ist mir aufgefallen dass der linke um gute 3cm weiter raus steht als der rechte...
    Ich werde heute mal versuchen zu montieren. Kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass das so funktionieren wird. auch ist der Lack abgekratzt an den Stellen wo die Ausleger an der Strebe angestanden sind.
    Mich wundert sowas leider nicht mehr bei Italienischen Produkten. Schade ist halt nur, dass DNA hier 200 euro nimmt für die Obere Strebe mit Kreuzstreben.... Da hätte ich mir bessere Qualität erwartet..

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Bianco 1.4 T-Jet Kit Sabelt Corsa ,AP Gewindefahrwerk, BMC Lufi, Hinten 20cm Spurplatten, Dunkle Rückleuchten, Abarth Sticker 3. Bremsleuchte, Alu Deckel für ÖL und Tank, LB200 Pogea, Scara LLK und Ansaugung

  • Bei mir hat alles einwandfrei gepasst und auch von der Lackierung her waren keine Kratzer vorhanden, lediglich beim Einbau hab ich zwei feine hineingebracht.

  • ich muss ehrlich sagen yoshi, nachdem ich deine fotos gesehen habe wollte ich die streben unbedingt ;) wie gut das heute passen wird, werden wir sehen. ich werde natürlich alles dokumentieren! ich hab die teiel vorgestern bei italo welt bestellt und sie wurden gestern schon geliefert. da gibts echt nichts zu beanstanden. waren auch in luftpolsterfole verpackt.


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  • Und wie war heute der Einbau?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • wollte nochmal denjenigen die nur auf optik aus sind die günstigste variante nochmal vorstellen


    material


    ablage


    -brett
    -schrauben/tacker
    -stichsäge
    -nadelfilz
    -2 m10 schrauben zum an den originalstellen befestigen


    stange


    -rohr (beispiel edelstahl 40mm)
    -befestigungsmaterial
    -folie/lack





    das ergebnis ist optisch sehr gelungen....ich wollte eigentlich rausfinden ob es fahrtechnisch unterschiede macht und keinen festgestellt......und weil ich nicht mit geld rumschmeisse hab ich kurzerhand eigenbau gemacht.....ich denke der 500er ist serienmässig schon relativ stabil hinten......andererseits denk ich das der wiechers und die untere stange von dna vieleicht was bringen


    wie schonmal gesagt bei mir dient die stange eher zum racinglook und teilweise zum hinhengen der nassen tücher beim putzen haha

  • Sieht sehr hochwertig aus! Top individuelle Arbeit :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Nachdem ich die Bilder von Yoshi gesehen habe, hab ich meine direkt bei DNA bestellt und sie waren inerhalb von einer Woche Kratzerfrei bei mir. Hatte mir aber auch schon Gedanken über die Farbe gemacht, falls ich mit der Qualität des Originallackes nicht zu frieden gewesen wäre.

    Mein Auto: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde Launch Edition No363 + Abarth 595 Competitione 180cv mit Acrapovic, Ultraleggera Matt Graphite, DNA Streben vorn unten und im Kofferraum, Vmax Gewinde, CAE Shifter in schwarz, abgedunkelte Standlichter und "dunkle" Ruckleuchten vom 500S
  • Apollo


    Einbau hat leider nicht geklappt. Die Streben haben einen Längenunterschied von 4 cm und nachdem die Montagepunke oben symetrisch sind denke ich da passt was nicht... Ich will das Auto ja verstärken, nicht auseinanderspannen ?(
    Hab je mal ne Mail hingeschrieben an italo-welt.. Anbei noch ein paar Fotos.

    Dateien

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  • Die Beifahrerseite ist anders geformt als die Fahrerseite (vielleicht durch den Tankeinfüllstutzen) und dadurch kommen die unterschiedlichen Längen zustande. Ich weiß nicht ob es die besagten vier Zentimeter sind aber bei mir hat es saugend gepasst.

    Mein Auto: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde Launch Edition No363 + Abarth 595 Competitione 180cv mit Acrapovic, Ultraleggera Matt Graphite, DNA Streben vorn unten und im Kofferraum, Vmax Gewinde, CAE Shifter in schwarz, abgedunkelte Standlichter und "dunkle" Ruckleuchten vom 500S
  • Nullplan danke für den Tipp... ich war gestern echt am verzweifeln. aber gut möglich, dass ich einfach gestern einen vollhonk tag hatte und den wald vor lauter bäumen nicht gesehen hab.... :D ich werd das heute bei einem bier nocheinmal versuchen und euch berichten!


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  • Allternativ schreib DNA über Facebook, dort sind die Jungs sehr schnell mit Antworten und auch sehr hilfsbereit!

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