Er arbeitet auf jeden Fall nicht an sich oder seiner Art.
Ich kann nicht jeden Beitrag im Forum lesen und wollte so nur mal schauen ob an dem Bild was dran ist, immerhin wurde es ja in einer deutschen Zeitschrift veröffentlicht.
Ich finde diesen verbitterten und überheblichen Ton hier einfach unnötig.
Upgrade Abarth 595 Competizione
Partner:
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Ich kann nicht jeden Beitrag im Forum lesen und wollte so nur mal schauen ob an dem Bild was dran ist, immerhin wurde es ja in einer deutschen Zeitschrift veröffentlicht.
...nun dann darf ich dir ja gefahrlos in meinem - wie du ja selbst schreibst - verbitterten und überheblichen Ton antworten:
Bevor ich den 258 Beitrag in einen Thread setzte - würde ich zumindest die letzen 3 bis 5 Beiträge lesen!
Zum Thema deutsche Tageszeitung: Sogar einer, der auf einem Ohr blind ist... (Buchtitel von Patrick Macnee) erkennt dieses Bild als schlecht gemachte Fotomontage.Upgrade Abarth 595 Competizione
...bin auch raus hier !°
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Welche Schlüsselnummer hat der "neue" Competizione mit 179 PS?
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Welche Schlüsselnummer hat der "neue" Competizione mit 179 PS?
Bei mir in Österreich steht am Mitarbeiterleasingantrag Sincom 150.568.3 -
Welche Schlüsselnummer hat der "neue" Competizione mit 179 PS?
HSN: 4136
TSN: AQX -
Hatte das Vergnügen mit einem zu fahren.
Perfektes Auto wenn ich nicht einen GPA zu Hause hätte würd ich ihn kaufen.
Kurz und knapp meeeeega geil
Glg
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Wodurch kommt es denn zur Umschlüsselung auf...
HSN: 4136
TSN: AQX? Ist das rein Gusto Abarth, um die Exklusivität zu steigern?
Oder gibt es eine Pflicht zur Umschlüsselung aus zu definierenden Gründen? 
Im Prinzip bleibt es doch ein "Custom" mit Leistungssteigerung... zzgl. Zusatz-Ausstattung zzgl. größerer Turbo zzgl. größere Bremse, oder nicht?
An der Zusatzausstattung und der Bremse kann es eigentlich nicht liegen (kein Hinweis auf Umschlüsselung beim Zukauf der bisherigen Pakete...), also bliebe der Turbo.
..aber ist das denn plausibel, falls ja warum?Im Prinzip subventionierten sich hierdurch die Angebote der forenbekannten Tuner über die Versicherungsersparnis (Custom & Beibehaltung des bisherigen Schlüssels) p.a. quer
(Aufpreisersparnis Competitione abzüglich gewollte Extras zzgl. z.B. Allianz Standard, VK, SF3, ca. 420 € p.a., Effekt wird mit steigender SF-Klasse entsprechend geringer)
Das kann doch nicht im Sinne des Herstellers sein?
Gruß,
Tom! -
Sobald ein Modell neu ist, Facelift oder leichte Modifikationen erhält, bekommt das Fahrzeug vom KBA eine neue TSN.
Der GDV (Gesamtdeutsche Vericherungsverband) stuft dann die neuen TSN nach Erfahrungswerten ein. Da der neue Competizione näher am Biposto als am Turismo liegt, hat man sich für die gleiche Einstufung wie beim Biposto entschieden.
Nun wird jährlich aufgrund der Schäden geprüft, ob die Einstufung bleibt, steigt oder fällt. Ich gehe mal davon aus, dass über die nächsten 2-3 Jahre die VK-Einstufung fallen wird.
Der Hersteller hat da keine Einfluss- oder gar Entscheidungsmöglichkeit!
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Bei mir steht im Kaufvertrag 4136 AMP für den Competizione mit 180 PS
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Bequemlicherweise wurde die TSN vom Tributo Ferrari uebernommen, hat ja auch 180 PS und somit passt es fuer alle, ausgenommen die Kunden natuerlich.
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Bei mir steht im Kaufvertrag 4136 AMP für den Competizione mit 180 PS
Dann gebe die TSN hier mal ein, dann siehst du, dass sie falsch ist:
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Dann gebe die TSN hier mal ein, dann siehst du, dass sie falsch ist
Hmmm... was genau meint dieser Quell der Weisheit mit dem Hinweis "Für die Richtigkeit dieser Angaben übernehmen wie keine Gewähr"?
Honi soit qui mal y pense...Als sich meine Emi von 118 auf 132 KW hochtrainiert hat, durfte sie gemäß TüVler ihren Schlüssel 4136 AMP gutachterlich behalten.
Die Versicherung verlieh ihr dann spontan die Medal of Excellence bzw. das Upgrade auf AQX, nicht ohne diese Ehre auch gleich gebührenpflichtig zu honorieren...
...und hat sie aufgrund heftigem Protest (mit dezentem Hinweis auf die vorhandene Eintragung im Fahrzeugschein) wieder kurze Zeit später wieder zurücknehmen dürfen (müssen?).In der Basisprämie für AQX steckt ein/e Barth mit Listenpreis jenseits 39.000 Euro, die/der inkl. aller Upgrades an die 60.000 Euro-Marke tackert.
Das steht in keinem Verhältnis zum Neupreis eines Competitione in neu. egal ob teil- oder vollausgestattet... -
Ihr könnt denken was ihr wollt!
Der neue Competizione Mod. 2016 mit 132 kw hat AQX als TSN. Vollkasko 26, da führt kein Weg daran vorbei...
Tuningmaßnahmen ändert doch die offizielle TSN nicht, wie kommt man denn auf so was?
Jede Versicherung kann die Mehr-PS mit einem frei kalkulierten Aufschlag belegen, es aber genauso auch lassen. Wenn sie den Wagen "intern" auf eine andere TSN (vermeintlich vergleichbares KFZ) hochstuft, dann darf sie das. Musst ja nicht dort versichert bleiben...
Ich werde morgen noch mal extra nachprüfen, ob die Aussage zur TSN, die ich von meiner Direktion bekommen habe, auch 100% stimmt.
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Tuningmaßnahmen ändert doch die offizielle TSN nicht, wie kommt man denn auf so was?
Man schreite vom Zentrum des Tellers bis an den Rand, und schaue wagemutig darüber hinaus
Das von mir Beschriebene (durch Tuning blieb/bleibt die TSN unverändert) sehe ich von dir intuitiv bestätigt (Tuningmaßnahmen ändern doch die offizielle TSN nicht).
Dem steht jedoch bei gleicher Hersteller-Handlung (Tuning auf 160 bzw. 180ps) effektive Umschlüsselung gegenüber, was scheinbar so sein muss und soll und auch prima ok geht...
Unterm Strich komme also nicht ich, sondern Abarth auf die Idee es zu tun... und setzt es auch sogleich pragmatisch um.Rein gefühlt dürfte das für die Experten ein Vergleich von Äpfeln mit Nashi sein (die verwechsle ich eh ständig...
), logisch nachvollziehbar bleibt es mir allerdings nach wie vor nicht wirklich.Nächtle,
Tom! -
Bei mir steht im Kaufvertrag 4136 AMP für den Competizione mit 180 PS
AMP ist für den 160 PS Competizione korrekt.
AQX für den 180 PS Competizione.
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Hat er noch das alte Klimagas?
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Hallo zusammen,
hier die neuen Prospekte dazu ...
Vielen Dank an Johann für die Bereitstellung der Datei!
Gruß
Hajö -
So! Meiner ist jetzt beim Händler angekommen!
Nächste Woche holen ich ihn beim Händler ab...
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Gratuliere!! Geile Frabe...
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