Upgrade Abarth 595 Competizione

Zitat von Ringo Star

Das 225 kit hat nen anderen Turbo.
Wird wohl daran liegen.

Habe ich gesehen, aber knapp 7 Sekunden von 100-200 weniger sind Lichtjahre Unterschied. Interessant wäre ja auch zu wissen, von welchen absoluten Zeiten wir sprechen. Gibt es eine Werksangabe für 0-200 bzw. 100-200?
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Ich habe eine Performancebox, ich werde mal nächste Woche messen. Meiner hat jetzt 3000km.

Beim zweiten Link machen 23PS (klar, unterschiedliche Autos) 15 Sekunden von 0-200 aus, nicht zu glauben. 10 Sekunden für 100-200? Dafür braucht ein Audi RS3 über 420PS...

Schauen wir mal, was die Tage rauskommt...
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Der 595 geht wirklich wirklich wirklich gut extrem gut sogar

Zitat von blowfly

Schauen wir mal, was die Tage rauskommt...

Die angegebenen Werte in der G-Tech Preisliste wurden alle mit der "Driftbox" von GRIP "erfahren" !

MEMO:
Der große Turbo schiebt ab ~ 140/150 km/h im Vergleich mächtig - richtig mächtig nach vorne

Bei den Ergebnis würde ich mir sofort ein Kit gönnen. Das sind mal merkbare Unterschiede, sofern alle Date stimmen!

Mit wie viel Bar fährt der große Turbo?

Gruß Apollo

Serie schlägt die Anzeige sehr weit aus.

Overboost 1.5 bis 1.6

Zitat von Apollo

Mit wie viel Bar fährt der große Turbo?

Grösse:

Im 180 PS Competizione und Biposto sind ab Werk der (große) Garret 1446 verbaut -> der macht kurzzeitig 1,4 bis 1,6

G-Tech verbaut in den höheren Leistungsstufen (ab 225 PS) andere Lader die noch grösser als der Garret sind.
Hier geht es vornehmlich um die bewegte Luftmasse. Der Ladedruck ist sogar etwas niedriger als Serie mit Garret.

Zitat von nNick

Hey, Leute!

Vermutlich steht's schon irgendwo, aber ich hab's bisher nicht finden können: Woher kommt das Mehrgewicht des Competizione gegenüber Custom und Turismo? Sind laut Preisliste 35 Kilogramm (MT).

Danke!

Kann mir niemand helfen? Hab's hier im Thread nicht finden können.

..ich versuchs mal mit den 35 kg - auch wenn die Gewichtsangaben eines Herstellers nicht immer zwingend logisch sind:

Monza aus Edelstahl, die große Brembo u. großer Garret.... der Seitenstreifen fällt wohl nicht so ins Gewicht

Hallo Zusammen,

ich konnte gestern endlich mal den neuen Competizione mit 180 PS live auf einer Autoschau in Miesbach sehen und hören.
Der Sound ist ja schon abarthig geil!!!
Liegt vielleicht auch an der Monza aus Edelstahl oder?


Wollte gar nicht mehr aus den Sabelts raus und ihn am liebsten gleich mitnehmen


LG
Steve

Zitat von nNick

Hey, Leute!

Vermutlich steht's schon irgendwo, aber ich hab's bisher nicht finden können: Woher kommt das Mehrgewicht des Competizione gegenüber Custom und Turismo? Sind laut Preisliste 35 Kilogramm (MT).

Danke!

Was in der Preisliste steht, ist nicht die Tinte wert....leider! Erstens einmal wiegt ein normaler 500 Abarth zwischen 1095kg (auf 16") und 1110kg (mit 17"), und das ist NUR das Gewicht des Autos, also ohne Fahrer. Der Competizione 180 ist in der Schweiz mit 1107kg angegeben (nachdem ich vor einem Jahr reklamiert habe betreffend Gewichtsangaben auf Prospekten), und das sollte richtig sein: also ein Competizione 180 ist so um diese Zahl. Bremsen sind grösser aber leichter. Der Monza ist auch leichter als der originalauspuff. Felgen auch.

Danke, AbarTI! Ich dachte mir schon, dass das, was im Heft steht, nicht so recht stimmen kann. Ich denke, wenn ich meinen Neuen mal habe, dann werde ich ihn im örtlichen Steinbruch mal auf die Waage stellen. Das sollte mit 'nem Fünfer für die Kaffeekasse kein Problem sein. Finde das Thema Fahrzeuggewicht generell sehr interessant; die Autos werden ja leider fetter und fetter.

Zitat von AbarTI

Bremsen sind grösser aber leichter. Der Monza ist auch leichter als der originalauspuff. Felgen auch.

....freundlich formuliert: 3 x UNRICHTIG !

Zitat von tunwirs

....freundlich formuliert: 3 x UNRICHTIG !

Na ja, muss mal schauen ob meine Waage Made in China ist..... aber der Monza ist 2kg leichter als der originalauspuff. Ueber den Rest können wir effektiv diskutieren, denn für die Felgen habe ich mich auf die schweizer Zulassung bezogen (11.9kg 10 Speichen vs. 9.5kg TF) aber es könnten auch die 9.2kg 5 Speichen gewesen sein, und für die Brembos habe ich mich auf die 280x28 Brembos GT Kit bezogen, welche 5.5kg leichter sind als die originalen, aber doch nicht genau die im Competizione verbauten sind. Anyway: im Endeffekt ist der Competizione Kilo plus oder Minus dort wo alle anderen Abarth auf 17" sind. Der Rest sind kleine Details. Aber Du kannst mir gerne Deine Zahlen angeben: würde mich freuen

Sorry... aber die 305x28 Bremsscheibe ist nicht nur grösser sondern auch deutlich schwerer als die kleinere 284x22.

Weiter bezweifle ich, dass du die verbaute Edelstahlversion vom MONZA gewogen hast... und ich habe (nicht nur) alle Felgen von Abarth mit Gummi (Competizione hat Michellllin drauf anstatt Pirelllli) selbst gewogen...

Aber bitte lassen wir es - Werksangabe ist Werksangabe PUNKT

Zitat von tunwirs

Werksangabe ist Werksangabe PUNKT

OK - ein Forum ist nicht zum Diskutieren da = Punkt.

Und warum "Werksangabe ist Werksangabe" wenn auf der Preisliste der Competizione 35kg mehr wiegt als der Custom und das Cabrio nur 15kg?

Werksangabe ist Werksangabe PUNKT: das hat bis Vorgestern auch VW gesagt