Vor allem weil mit "Edelstahl" deutlich dünnere wandstärken möglich sind
Upgrade Abarth 595 Competizione
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Hier der Unterschied mit den Felgen ab Werk:
magnesium ist die hellere mit gelben Deckel
serie ist die dunklere Felge (titan) und dazu noch das Bild mit mattschwarz
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Ist es nicht genau andersherum?
Die schwarze Felge rechts kostet Aufpreis!
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??? magnesium und mattschwarz = 200 € Aufpreis
titan = serie
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Wie ist das den mit der nabenabdeckung
Wann kommt welche zum Einsatz ?Mattschwarz = weiß
Titan = rot
Magnesium = gelb.??
Oder eher italienische/polnische wündertüte ?
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gelbe Bremse = gelber Deckel
rote Bremse = roter Deckel
schwarze Felge (bisher) immer silberner Deckel
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??? magnesium und mattschwarz = 200 € Aufpreis
titan = serie
Sorry, hatte mich verlesen. Passt natürlich alles so!
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Das Titan ist super. Sehr robust und kratzfest.
Mein Pulverer meinte, dass er meine esseesse-Felgen einen kompletten Tag sandstrahlen musste, da der Lack nicht abgehen wollte.
Gruß Apollo
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gelbe Bremse = gelber Deckel
rote Bremse = roter Deckel
schwarze Felge (bisher) immer silberner Deckel
Vielen Dank für die Infos
Je mehr Bilder ich im Netz zu den Felgen anschaute, desto mehr kam ich ins schleudern. Irgendwann dachte ich, Magnesium ist Titan und die Grauen kosten Aufpreis und blickte letztendlich garnichts mehr 
Und bei den Deckeln war ich auch der Meinung, dass das willkürlicher Zufall sei... -
Mal 'ne wahrscheinlich blöde Frage: Wegen der größeren Bremse beim neuen Competizione bringt Abarth ja die Tage esseesse-Felgen im angepassten Format (sofern ich meinen Händler da richtig verstanden habe). Haben sich durch die neue Brembo denn auch Einschränkungen bei Felgen vom Zubehörmarkt ergeben? Nicht, dass ich mir Winterräder kaufe, die am Ende nicht über die vorderen Bremssättel gehen (oder der Abstand dem TÜV da irgendwie zu gering ist). So groß ist das Ding doch wohl nun auch wieder nicht, oder?
Bitte steinigt mich nicht gleich, ich kenne mich mit diesen ganzen Kennzeichnungen bei Felgen (und Reifen) nicht sonderlich gut aus.
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Hallo
Die jetzigen esseesse Felgen ET 35 passen da schon drüber. Man muss halt beachten das man dann mindestens 17 Zoll fahren muss, dies auch mit Winterreifen.
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Die große Brembo ist wirklich groß!
Keine der bekannten 17" Abarth-Felge mit ET-38 passt drauf, weil sie am Sattel schleifen - nur die Tributofelge - also keine 10-Speichen oder 5-Loch...
Die esseesse hat ET-35 und passt drüber.
Jede Zubehörfelge = Einzelschicksal und muss geprüft werden, ob sie passt. Bei 7x17 mit ET-25 sollte es aber (rechnerisch) wenig Probleme geben...
Es gibt aber auch Spurverbreiterungen als Lösungsansatz....
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Man muss halt beachten das man dann mindestens 17 Zoll fahren muss
Nö!
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Ja dann mach mal ne 16 Zoll drauf
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Die große Brembo ist wirklich groß!
Jede Zubehörfelge = Einzelschicksal und muss geprüft werden, ob sie passt. Bei 7x17 mit ET-25 sollte es aber (rechnerisch) wenig Probleme geben...
Es gibt aber auch Spurverbreiterungen als Lösungsansatz....
Prima, Danke!
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Sorry für die Fehlinformation, kannte es nur so
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Passen auch 15er ATS mit der passenden ET
Die zoll sind nicht mal so schlimm wie die form der felge und die et.
Wie Johann schrieb die originalen 17er nicht ss passen mit distanzscheiben.Bekommt man zb in stetten. Die werden auch verbaut wenn man auf die 4 kolben bremse umsteigt
Glg.
Glg.
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Hi Domuno,
Du meinst aber jetzt schon 16 und nicht 15"?! -
Hy
Ich meine wirklich 15.
Ein Freund von mir fährt bergrally mit einem Peugeot 206rc bremse vom Peugeot 406 coupe (4kolben brembo 305mm).
Ich habs am anfang selbst nicht geglaubt aber die ATS haben gepasst.
Grund war der das es für 16zoll fast keine slicks gibt.Das happigste dabei ist die ET damit sie am sattel nicht streifen.
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