Der Lieferungsverzug ist bei Abarth ganz normal.
Das stimmt so nicht!
Die aktuellen Produktions- und Lieferzeiten sind bekannt - für jeden Händler im System jederzeit verfügbar und dort auch nachzulesen - stabil, berechenbar und verlässlich.
Es gibt (leider) jede Menge falscher/"fahrlässiger" Angaben von Verkäufer-/Händlerseite im Verkaufsgespräch - wozu und warum auch immer 
Weiß jemand, wann der Abarth-Konfigurator aktualisiert wird?
:
Kann/Muss man derzeit den alten 160PS Motor noch bestellen oder bereits nur noch die neue 180PS Variante? Die Abarth-Hotline hat mich gestern leider verfehlt und es bisher nicht nochmal versucht...
Preisliste sollte aktualisiert sein.
Die preise für deutschland weis ich leider nicht nur österreich
Glg
Da ich den Biposto jetzt mal auf Herz und Nieren testen und begutachten konnte, liegt bei den Euro 6 Modellen der Unterschied im und am Motor zwischen 135/140/160 PS zu 180/190PS effektiv nur am Lader.
Die Motoren haben die gleichen Sensoren, die gleichen Injektoren, gleicher Druckregler,....
Man wechselt also "nur" den Lader und den passenden Kat dazu.
Finde ich gut, macht weniger Arbeit beim Umbauen 
Folglich ist der Schritt eine 180 PS Variante rauszubringen richtig und technisch sogar sehr gut umgesetzt.
Top das heißt die 160ps version hat bereits größere düsen.
@ luca laut preisliste hat der biposto mit dogbox etwas mehr drehmoment als der normale ca 30nm
Glg.
Selbst die 135 PS 
Hallo zusammen,
also sehr interessant dies mit der 180 PS Version. Da ich überlege zu bestelle und nach den Infos froh bin dies noch nicht getan zu haben 
nun meine Frage, ob jemand schon die neue Preisliste hat und diese ggf. mir senden kann. Mein Händler hat noch keine Info nur dass eine 180 PS Version wohl irgendwann angedacht ist 
.
Vielen Dank und auf in den Frühling 
Euer Abarthusfan
Gerade auf der deutschen Homepage unseres geliebten Herstellers nachgesehen... Der bietet leider (immer) noch die Preisliste von Juni 2014 zum download an... 
Grüße
Stefan
Preisliste als .pdf zum Download in einigen Wochen.
In gedruckter Form in einigen Monaten.
Als E~Mail sofort: abarth@autohemmerle.de
Preisliste als .pdf zum Download in einigen Wochen.
In gedruckter Form in einigen Monaten.
Als E~Mail sofort: abarth@autohemmerle.de
YES ! .... aber dafür nächste Woche der 1. Competizione mit 180 PS zum Probefahren ... in MUC !!!
Danke für den Hinweis >>> ...mach ich !
Hallo zusammen,
bin dringend interessiert an der neuen Liste, da ich nun unterschiedliche Aussagen und Preise habe. Wichtig wäre auch was mit der Serienausstattung passiert 
.
edenfalls Abarth-Deutschland gibt noch keine Infos heraus "Ist noch nicht verfügbar".
Danke und Grüße
Abarthusfan
bin dringend interessiert an der neuen Liste...da ich nun unterschiedliche Aussagen und Preise habe.
..machstdu > email an:abarth@autohemmerle.de
oder kommstdu: 5. Clubtreffen und Saisoneröffnungsausfahrt Abarth Club Bavaria
...und schon in wenigen Tagen wird dir dann auch jeder Abarth-Händler genau das bestätigen, was wir hier im Forum seit Wochen predigen ! 
und wenn es einer noch nicht checkt... frage nicht nach Upgrade >>> frag nach: ABARTH 595 – Launch des neuen 595 Competizione und Informationen zu Produktänderungen der Range
Faktensammlung per 18.04.2015: NEW RANGE (Deutscher Markt)
€ 18.190 Abarth595 Custom 140 PS / 206 Nm
+3.660 für 160PS, BMC-Luftfilter, Koni-Fahrwerk FSD, 17“ Räder 10-Speichen, farbige Bremssättel, gelochte Bremsscheiben,
Klima-Automatic, dunkle Scheiben hinten, Alutex-Schalthebel/Pedale und Leder....
____________________________________________________________________________
=21.850 Abarth595 Turismo 160 PS / 230 Nm
+ 2.400 für 180PS, großer Turbolader (Garret) , große 4-Kolben Monoblock Brembo- Festsattelbremse, Record-Monza-Klappenauspuff, Sabelt-Rennsport-Sitze (Stoff), 17“ Räder titan vom Tributo Ferrari, Alu-Schalthebel/Pedale, Seitenstreifen und Spiegelkappen in grau-matt und Chromweg...
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=24.250 Abarth595 Competizione 180 PS / 250 Nm
+ 2.000 jeweils für`s C a b r i o (inkl.PDC!)
Wichtige Optionen:
+ 1.300 F1-Halbautomatik mit Schaltwippen am Lederlenkrad
Autom. abblendender Innenspiegel 100 ?
Vorb.f. Navi 60 √ (Pflicht !!!) Navi TomTom 439 oder http://www.snatch1.com
Bi-Xenon 700 √
PDC hinten 300 √ (Serie im Cabrio)
Pastell - Lack 400 (Rosso Officina serie √ )
Metallic-Lack 550 ?
Perlmutt-Lack 990 ?
Bicolore-Lack 990 ? (nicht für Custom)
Kit Estetico 220 (Competizione nur 40 €) ?
rote/gelbe Bremssättel Custom170 ? (Turismo serie)
→ rote/gelbe Bremssättel Competizione 150 (serie = titan-grau mit rotem BREMBO - Schriftzug) ?
Leder/Alcantara 500 (nur Competizione) √
HiFi-System 400 √
Skydome-Glas-Schiebedach 900 ?
17“ für Custom 400 √ andere 17“ für Turismo 200 (Auswahl wie bisher)
Andere Farben für 17“ Competizione Tributo Ferrari-Felgen 200 € (mattschwarz oder magnesium) ?
(die orig. 17“ esseesse-Felge in mattschwarz wird verfügbar im Herbst !!!)
Fracht/Überführung/MUC 690 √
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Zusatzinformationen:
Naming: Um das Naming zu vereinfachen wird der Custom ab der Umstellung der Motorisierung statt Abarth 500 Custom ebenfalls Abarth 595 Custom heißen. Damit haben alle Ausstattungsversionen der normalen Range die Bezeichnung 595. Der Zusatz 695 bleibt den High-End Versionen vorbehalten, d.h. momentan dem 695 Biposto mit 139 kW (190 PS).
Brembo Bremsanlage: Ferner wird der neue Competizione mit einer High Performance Schwimm-Scheiben Bremsanlage der Marke Brembo ausgestattet sein. Die wesentlichen Stärken der Brembo Bremsanlage sind:
Sie weist Kolben auf beiden Seiten der Bremsscheibe auf (2+2) und außer den Kolben selbst sind keine beweglichen Teile in der Bremssattel-Einheit vorhanden. Diese Art von Bremssattel sorgt für eine sehr gleichmäßige Verteilung des Drucks zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, so dass besonders bei scharfen Bremsungen eine bessere Bremsleistung garantiert wird
Die höhere Steifigkeit des gesamten Systems garantiert ein optimales Pedalgefühl
Das Gewicht ist im Vergleich zu einem traditionelleren und kostengünstigeren System mit schwimmend gelagerten Bremssätteln niedriger, was den Bremssätteln aus Aluminium zu verdanken ist
An das Fahrwerk und das Lenkrad werden weniger Vibrationen übertragen
Die wichtigsten Vorteile für den Kunden sind:
Einzigartiges Merkmal und Styling eines Supercars: Ø305 mm Bremsscheiben vorn und lackierte Bremssättel aus Aluminium (je nach Farbe aufpreispflichtig)
Bremsscheibendesign wie im Rennsport – geschraubte Verbindung zwischen Bremsscheibe und Bremsscheibenträger
Überlegene Fahrleistungen auf der Straße und auf der Rennstrecke
Stabiles Pedalgefühl mit optimalem Komfort und unglaublichem Grip
Imagenutzen: Brembo ist eine prestigeträchtige Marke (offizieller Lieferant der wichtigsten Formel-1-Teams: Ferrari, Mercedes AMG, Red Bull, etc.)
...hoffe, dass sich mit dieser ♥ liebevollen♥ "Info-Sammlung" jetzt viele Fragen √ klären....
...ansonsten E-Mail an mich: abarth@autohemmerle.de
=21.850 Abarth595 Turismo 160 PS / 230 Nm
+ 2.400 für 180PS, großer Turbolader (Garret) , große 4-Kolben Monoblock Brembo- Festsattelbremse, Record-Monza-Klappenauspuff, Sabelt-Rennsport-Sitze (Stoff), 17“ Räder titan vom Tributo Ferrari, Alu-Schalthebel/Pedale, Seitenstreifen und Spiegelkappen in grau-matt und Chromweg...
Wird das auch einmal als Kit angeboten? Also zum nachrüsten meine ich.
Gruss Thomas
Wird das auch einmal als Kit angeboten? Also zum nachrüsten meine ich.
Gruss Thomas
Ja das wäre wohl für viele interessant zu diesen Konditionen wird aber denk ich fürs Nachrüsten wahrscheinlich wenn überhaupt teurer ausfallen.
Lg Tommy
Zitat von »tunwirs«
180PS, großer Turbolader (Garret)
Wird das auch einmal als Kit angeboten? Also zum nachrüsten meine ich.
Ich möchte eigentlich nur die PS und den Lader
Eins verstehe ich nicht!
Ich habe hier ein Angebot (keine Woche alt) für eine Neubestellung eines 595C Comp. mit 160PS liegen mit wirklich ordentlich Rabatt (Gewerbe) von einem sehr großen Abarth-Händler in D.
Nun hat es ja geheißen, dass seit Mitte März die 160PS-Version nicht mehr als Neufahrzeug geordert werden kann. Was stimmt denn nun?
Da wuerde ich doch nochmal beim Haendler nachfragen. Vll. erhoeht sich dann der Rabatt noch deutlich vor der Absage.
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