Vergleich: Abarth 595 Competizione (180 PS) vs. Mini Cooper JCW

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  • Hallo zusammen,


    es gibt ja einen Thread (Abarth vs Mini S) mit vergleichbarem Thema aus 2016 und ich würde das gerne aktualisieren und leicht anpassen :)
    Und zwar den Comp. mit dem Mini JCW vergleichen (ich schwanke zwischen diesen beiden).
    Die objektiven Unterschiede liegen ja einigermaßen klar auf der Hand aber mich würden eure Gedanken oder vielleicht sogar Erfahrungen interessieren...


    Das mit Abstand wichtigste steht bei mir noch aus aus - beide mal fahren
    Aber schon jetzt habe ich folgende Annahmen...

    • Der Abarth bringt den größeren Spaß
    • Der Mini ist erwachsener und eher auch Alltagswagen


    Der Wagen wäre kein Zweitwagen! Für längere Strecken habe ich zwar eine BahnCard 100 aber ab und an will ich auch mal 500km fahren können. Das ist aber die Ausnahme - in der Regel fahre ich mit dem Auto eher kürzere Distanzen.
    Da tun sich echt schwer aufzulösende Zielkonfilte auf


    Ist vielleicht schon jemand mal beide im Vergleich gefahren? Bringt der Sport-Modus beim JCW tatsächlich was?


    Gruß
    Michael

  • Ich bin schon beide gefahren und meiner Meinung nach sind die Autos sind nicht miteinander vergleichbar ...


    Mach deine Probefahrten mit beidem und entscheide dann nach Herz, Bauch, oder Hirn je nach dem was am meisten deiner Art und Weise entspricht.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Hallo AIR
    Schwierig dir zu helfen. Ich Versuchs mal :P
    Die erste Frage welche du dir stellen sollest, was brauch/will ich..
    Möchtest du gerne auffallen? Dann der Abarth
    Möchtest du etwas besonderes fahren? Dann der Abarth
    Möchtest du wirklich richtig Spaß haben ohne Kompromisse? Dann der Abarth (compet)


    Da du ein Alltagsauto suchst, und längere Strecken fährst muss ich dir fast vom Abarth abraten...
    Ich weiß, manche hier steinigen mich jetzt, aber ich persönlich finde das ein compet 0 alltagstauglich ist..
    Er ist hart, laut, säuft, kein Platz auf den Rücksitzen und im Kofferraum.
    Der Mini bietet eben einen Kompromiss zwischen Gokart und Limousine.. Und da ist das NOGO für mich und viele andere..
    Abarth schafft es unter wenigen so kompromisslos zu sein.. Zum Glück, es liegt bei dir ob du mit sabelt's 500 km fahren willst und dröhnen im Auto..
    ganz zu schweigen das man auf der AB bei 5000 Touren hängt.. Wenn du damit klar kommst hol dir den compet, ansonsten den Mini
    Knallbüchse gegen Komfort
    Wenn du dich mit der Marke Abarth identifizieren möchtest, und mit einem 595 liebäugelst, dann Probier doch lieber den Turismo?
    Ich kenn dein Budget nicht, falls du einen compet wollen würdest, volle Hütte, liegst du bei Ca 30k, dann würde ich auch in Richtung Spider 124 gehen, du bekommst schon welche ab 32k als Jahreswagen.. Vorteil zum compet, er ist viel bequemer und trotzdem sehr kompensslos..


    Hoffe ich konnte etwas helfen ;)

  • Darf ich trotzdem fragen, wie du es empfunden hast? :)
    Hat sich beim aktuellen JCW in Richtung Spaß wieder was getan? Oder fühlt sich das an, wie ein Golf GTI


    Spaß kann man meiner Meinung nach mit jedem Auto haben solange man Gefallen an dem entsprechenden Modell hat.


    Beim Mini habe ich als Minuspunkt schon die aufgeblasene Form auf meiner Liste gehabt, die alten Modelle gefallen mir optisch deutlich besser. Das ganze Auto ist quasi in jeder Hinsicht deutlich Erwachsener/Edler/Komfortabler/.... wie auch immer man es bezeichnen möchte als der Abarth, allerdings hat man durchaus das berühmt berüchtigte Go cart Feeling und braucht sich in Bezug auf Leistung definitiv nicht zu beschweren. Ich würde es mal so beschreiben, aus dem Mini kannst Du durchaus auch mit einem Anzug aussteigen ohne aufzufallen - beim Abarth wirkt das eher unpassend.


    Die Punkte kann man jetzt als Vorteil werten oder als Nachteil, je nach persönlichen Wünschen - für mich war halt eher der Wunsch nach Krawallbruder mit Emotionen als der Wunsch nach fast perfektem leistungsstarkem Kleinwagen mit gewissem Hip Faktor.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Es kommt doch immer drauf an was man will bzw. was man braucht. Für mich ist der Comp absolut alltagstauglich. Fahre jeden Tag damit zur Arbeit und hole damit die beiden Jungs von der Schule ab. Und die 2 Schulranzen passen auf noch in den Kofferraum :P

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Naja, mal ne Spritztour zu unternehmen mach ich auch :)
    Muss des Öfteren mal 2 -3 Stunden AB fahren, wenn ich mit dem Abarth fahre bin ich froh, wieder daheim zu sein :P
    Liegt aber wrs auch an den Umbauten das er eher alltagsuntauglich geworden ist. Mit den Konis ist er ja noch halbwegs bequem,
    nur wer lässt das Busfahrwerk den schon drinne?
    Für mich ist es eben nur ein Spaßauto, wenn man ihn so nutzt wofür er gemacht ist, macht er unglaublich Spaß.
    Damit jeden Tag 100km? Das wär nix für mich :)
    Ist natürlich meine Meinung ;)

  • Also einen kleinst Wagen mit einem Kleinwagen zu vergleichen was die Alltagstauglichkeit angeht find ich schon nicht fair.


    Den Mini kann man schon mit nem Polo oder fiesta vergleichen aber nicht mit nem 500er.

  • die Autos sind nicht miteinander vergleichbar ...


    = zustimm !


    geht es ausschließlich um Neuwagen ?!
    Dann geht der aktuelle F56 aus meiner Sicht gar nicht und ist nicht vergleichbar.
    Allein schon das lächerliche Infotainment im sport modus "max. Go-Kart feeling" wovon die Kiste inwischen so dermaßen weit weg ist, genauso wie der Fahrer von der Vorderachse.
    Der neue Mini fährt sich eher wie eine Limousine als ein Kleinwagen.
    Dann besser gleich einen 1er BMW (=gleiche Plattform)
    Klar, die gehen geradeaus beide besser als so ein 500er, aber für geradeaus hast du ja die BC100 :D


    Wenn eine Alternative zum A595 dann der R56 JCW, od ggf dessen Vorgänger wenn noch gut erhalten.
    Der ist noch nicht zu fett, macht dafür aber fett Spass - klein und unvernünftig.
    So wie der 500er Abarth.


    Mini ist wie Porsche fahren, bzw. die Vorstufe dazu - einfach nur gewöhnlich.


    Vergleichbar mit dem 500er Comp. vllt. noch der Opel Corsa OPC mit Drexler Sperre (comp. Paket) od. eingeschränkt Fiesta ST, Clio RS

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Vielen Dank für alle bisherigen Antworten! Ich „nerde“ mich ganz gerne in Themen rein - und das lesen von Erfahrungen und Meinungen zu diesem Thema sind eine Komponente davon und helfen mir sehr


    Mein Interesse an Auto und Motorrädern ist ziemlich diffus :) Ich finde spezifische Dinge gut, die ein Haben-Wollen auslösen. Das kann die Optik sein oder irgendeine andere spezifische Eigenschaft. Beispielsweise im Motorradbereich hatte ich einige Jahre eine BMW 1150 Adventure, dann eine Yamaha R6 und jetzt ne Vespa ;)


    Ich habe das oben nicht geschrieben. Neben dem Abarth ist nicht nur der Mini sondern auch noch der A5 Cabrio im Rennen (und jetzt kommt’s - den würde ich zum dritten Mal in Folge mit dem kleinsten Motor nehmen). Alle in Frage kommenden Autos definieren sich durch eine Summe von Eigenschaften, die zwar extrem unterschiedlich - im Paket für mich aber relativ gleich attraktiv sind.


    Hoffentlich komme ich kommende Woche zu den Probefahrten. Das ist natürlich das mit Abstand wichtigste. Mitte Dezember will ich dann was bestellen. Wenn es ein Abarth wird, habe ich mich (auch durch eure Gedanken) mittlerweile auf den Tourismo runtergeschraubt


    Ach ja - Leasingangebote scheinen nicht das Kerngeschäft von Fiat/Abarth zu sein. Gestern mal was ausrechnen lassen. Aber das war ja auch erwartbar. Den kauft man wohl eher bar...

  • Der wesentliche Unterschied?
    Ich sehe gefühlt 10x mehr Minis ;)
    In dieser "Klasse" gibt es keinen Mitbewerber.
    Das macht dieses "preiswerte" polnisch-italienische Kunstwerk zu meinem Favoriten :thumbsup:


    Grüße Sandra

    Mein Abarth 595: 595 Competizione 2016..........595 SS 1969
  • 10mal mehr Minis? Ok, Mini One, aber sicher keine JCW. Sogar hier bei uns sieht man fast gar keine JCW. Abarth Comp hingegen schon

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats

  • Der neue Mini fährt sich eher wie eine Limousine als ein Kleinwagen.
    Dann besser gleich einen 1er BMW (=gleiche Plattform)


    Die bisherigen 1er BMW haben im Prinzip die Heckantriebsplattform vom 3er, erst der für 2018 erwartete Nachfolger soll auf der gleichen Frontantriebsplattform stehen wie der aktuelle Mini F56, BMW 2er Active Tourer, BMW X1.
    Ansonsten stimme ich zu, was hier gesagt wurde, der aktuelle Mini fährt sich erwachsener und bequemer, aber nicht mehr so wuselig wie der Vorgänger R56. Bei dem ist die Version "Cooper S" (1.6l-Turbo mit 184 PS) ziemlich häufig verkauft worden, geht fast genauso gut wie die JCW-Version (gleicher Motor mit 211 PS).

    Mein Abarth 500C: 140 PS, Nero Scorpione, Record Monza, Aluett Typ 16 schwarz
  • wir haben beide Fahrzeuge bei uns laufen. Beide machen überdurchschnittlich viel Spass. Keinen der beiden möchte ich missen :)) - unser JCW hat das Adaptive Fahrwerk, das ist im Modus Sport sehr straff. Der JCW mit 231 PS geht wirklich super und hat einen tollen sound. Aber er ist am ende sehr viel teurer, weil man auch so viele Extras bestellen kann. Da ist man ganz schnell bei 45k. Der Compi kostet etwa 26k und es gibt kein anderes Auto, welches nach meiner Meinung, zu diesem Preis mehr Spaß macht. Nicht umsonst gab es ihn für die Ferrari Werkstätten als Ersatzfahrzeug. Wir setzen beide Renner auch auf längeren Strecken ein! Wir haben für unseren Kollegen den YSR Touring Edition mit 165PS gekauft als Cabrio. Der etwas weniger radikal als der Compe und etwas feiner im Benehmen. Also unbedingt ausprobieren.
    Viel Spaß
    Max

    Mein Abarth 500: 595 Competizione 180 MTA bicolore gara scorpione Sabelt braun und 695C XSR Limited Edition 165PS in grau
  • Willst Du mehr Komfort + Platz = JWC
    Willst Du mehr Race-Feeling = Abarth


    Der JWC ist sicherlich das "erwachsenere" und auch das schnellere Auto. Das Fahrgefühl des Abarths ist aber meiner Meinung nach direkter und ehrlicher, also mehr Racefeeling und Emotion. Ist natürlich subjektiv.

    Mein Abarth 500: G-Tech 179 PS, 302 Nm, G-Tech Wastegate-Ventil, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Biposto Endrohre, G-Tech Schaltwegverkürzung, Biposto Frontgrill, Bilstein B12 Pro Kit Sportfahrwerk, OZ Leggenda 17 Zoll, Recaro Sportster CS Performance Edition, Distanzscheiben 10/15 mm, Pioneer Entertainmentsystem, div. Carbonteile
  • Ich glaube, es wird schwer, dir zu helfen!


    Symatischerweise hast du "Haben will Erlebnisse".
    Mach die Probefahrten und du wirst wissen, was du "haben willst".
    Nur so geht´s!
    Du scheinst nicht jemand zu sein, der am Stammtisch die anderen mit einer Liste von Daten überzeugen will, die du vorher
    mühsam ausgewertet und verglichen hast.
    Du willst etwas das du und nur du, geil findest.


    Wie immer deine Wahl ausfällt, wünsche ich dir viel Spaß, der sich sicher einstellt.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • LOL

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport

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