Hallo Leute,
ich habe jetzt an vielen Stellen hier von verschiedenen Auspuffgummis gelesen, auch die Variante mit Gasschlauch und Kabelbinder habe ich entdeckt, letzteres hilft mir aber nur kurzzeitig. Da ich mich in keinen Fahrzeugthread einmischen wollte (Yoshi, Fahrwerksprobleme, etc) und es dazu noch keinen separaten Thread gibt dachte ich mir ich mach mal einen, hat vllt. auch einen zusammenfassenden Charakter.
Kurz zum Hintergrund: Seit ich die HRE Anlage habe, schlägt das Abgasrohr bei starker Beladung an die Hinterachse an, ein bekanntes Thema hier. Da der Abarth zunehmend öfter voll besetzt unterwegs ist, geht das geklimpter ordentlich auf den Sack.
Auf der Beifahrerseite ist mein Endschalldämpfer doppelt aufgehangen, ganz hinten ein schwarzer angeschraubter, davor ein roter ähnlich dem in der Mitte vor der Achse, ist das normal? Wirkt auf jeden Fall solide, alles sitzt stabil wo es soll, viel Bewegungsspielraum ist da auch nicht.
Auf der Fahrerseite dagegen ist nur ein roter Haltegummi, der scheint mir relativ weich zu sein und ist zudem etwas eingerissen und das Endrohr hängt trotz Kabelbinderversuch noch ca. 5mm tiefer als auf der Beifahrerseite - das sieht optisch aus wie gewollt und nicht gekonnt, das muss dringend anders.
Jetzt habe ich einen Draht hergenommen um die aktuellen Maße des einzelnen Gummis auf der Fahrerseite zu ermitteln. Gehe ich davon aus, dass die Löcher alle 11,50mm haben (abgeguggt von Powerflex auf MWMotorsport) komme ich auf ein errechnetes Ist-Maß von Lochmitte zu Lochmitte von 29,5 in der waagerechten Betrachtung (oben zwei Löcher, unten eins) - Als Neuteil habe ich das hier gefunden, hier wäre aber die Differenz aber über 10mm, ich will ja eigentlich nur ca 5mm höher. Oder setzt sich der Gummi noch etwas wenn Gewicht drauf hängt?
Der zweite Gummi der Maßgeblich für das geklimper verantwortlich ist, befindet sich etwa mittig vor der Hinterachse, bei mir vor allem nötig, weil ich noch einen Zusatzschalldämpfer im Mittelrohr habe (auch HRE). Hier habe ich auch einen Kabelbinder probiert, beides Zusammen hat ca 10-20km für Besserung gesorgt, danach wie gehabt. Wäre der her die passende Lösung wenn ich etwas härter oder sogar höher möchte?
Ein befreundeter Abarthfahrer (Grüße gehen raus ) meinte, es würde ggf. helfen die Klemmen der AGA zu lösen und neu auszurichten - denkt ihr das könnte helfen? Ich seh das irgendwie nicht so wirklich, sollte hier darüber aber Einigkeit herrschen würde ich das natürlich auch probieren.
Grüße und Danke für euer Feedback
Bei Bedarf kann ich auch Bilder in die Galerie hochladen damit alle wissen was gemeint ist