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Rec Monza

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Sonntag, 10. Juni 2012, 16:04

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Hol dir noch die Carbon-Folie für die Motorhaube, Schwarze Felgen + Schwarze Xenonscheinwerfer und du erhälst die US. Venom Optik :P

Du meinst dann sowas? Link

Vega

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Sonntag, 10. Juni 2012, 16:12

genau :P

Abarth.GE

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Sonntag, 10. Juni 2012, 22:21

Verschoben.
Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

MrHenry20

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Dienstag, 12. Juni 2012, 15:45

Also zum Thema 180-190 PS mit Basis eines 500 esseesse würde ich erst mal zu eher "geringen" Mitteln greifen und an der Fzg-Basis schon mal Verbesserungen vornehmen (die einen dann auch für evtl. spätere weitere Aufrüstungen schon mal den Rücken decken).

Als da wären: ein ordentlicher, größerer LLK inkl. passender Rohre, einen 200 CPI-Kat (frag' mal DingDong! ;)), ein verstärktes Wastegate sowie eine bearbeitete Kaltluftansaugung inkl. anderem Filter. Dann holst Du Dir bei verschiedenen Adressen nochmal ein Angebot ein, um die Software darauf abstimmen zu lassen (TT, G-Tech, Pogea, RMS-Tuning..) und fertig hast Du Deine 180 PS.

Der einfachere, weniger abenteuerliche und mitunter vllt auch langweiligere weil nicht-individuellere Weg ist selbstverständlich der Erwerb eines Kits unserer großen, bekannten Veredler.

Hoffe hiermit ein Stückchen weit geholfen zu haben.

Grüße

Zweeny

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Dienstag, 12. Juni 2012, 16:41

Und wer gibt einem für diesen individuellen, abenteuerlichen, spannenden und vor allem kostengünstigen Weg Tüv und Garantie???
Da bin ich lieber Langweiler!
Es soll ja durchaus Leute geben, auch Tuner, die davon nicht viel halten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zweeny« (12. Juni 2012, 17:29)


Domuno

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Donnerstag, 14. Juni 2012, 06:42

LLK find ich nicht so schlimm =)

ich würd das Wastegate von G Tech verbauen und die Box Rs-Evo oder gleich EVO S.

also mit original-Kat hat man ca 178ps und mit 200zeller 182-184ps.

evo-s hat 190ps aber kompletter auspuff.

mein Forge Wastegate flog gestern raus hab mir das G Tech gekauft =)

glg. Domi
In doubt flat out =) Colin McRae

Burt

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Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:22

"mein Forge Wastegate flog gestern raus hab mir das G Tech gekauft =)"

Und was ist daran besser??? ^^

LG,

Herb

MrHenry20

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Donnerstag, 14. Juni 2012, 15:27

Zitat

"mein Forge Wastegate flog gestern raus hab mir das G Tech gekauft =)"


Und was ist daran besser??? ^^

Tja, das weiß man beim Domi auf Anhieb nie so genau. Irgendwie scheint er seine Antworten immer so zu platzieren, mit der Annahme, wir wüssten es bereits..

Du lässt Dir aber auch alles aus der Nase ziehen, Mann.. :rolleyes:

Domuno

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Freitag, 15. Juni 2012, 07:59

Hy

Es muss doch spannend bleiben.
Die hintere Schraube ist mir wiedermal abgerissen am WG und die hab ich ersetzt alles geputzt usw.
Dann 4umdrehung vorspannung (3mm) müsste dann bei 1,12bar komplett offen sein. Denkste auto ging recht fies in den Notlauf.

Fehlercodes:
Map Senor
Fehlzündung zylinder2
laderdruckregelventil defekt oder blockiert
Und Turbodruck

Dann hab ich den Map Senor neu gekauft und das G Tech Wastegate jetzt stimmt der Druck wieder.

G Tech Wastegate ist wirklich sehr gut eingestellt so wie es kommt. 0,8bar preload und 1,2 running pressure.

Dafür hab ich jetzt wegen dem Kat die Motorleuchte ^^

aber im Grunde Forge ist was für leute die viel und gern schrauben. Das wastegate an sich ist nicht schlecht.

Glg. Domi
In doubt flat out =) Colin McRae

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