Wann ist der "richtige" Zeitpunkt sein Auto zu verkaufen / A500

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  • Guten Morgen zusammen,
    dieser Thread wendet sich an die, die sachlich und auch gerne fachlich auf meine Thematik eingeben (können).


    In naher Zukunft werde ich mich von meinem A500 trennen, da ich wieder auf etwas Größeres umsteige. Das führt mich direkt zu meiner Frage.
    Wann ist der richtige Zeitpunkt einen A500 zu verkaufen? Damit meine ich:


    - Zeitpunkt / Zeitraum im laufenden Jahr
    - Mit welcher Laufleistung
    - Welche Servicearbeiten sollten durchgeführt werden vor Verkauf, welche "kann man sich sparen"


    Da hier einige den Kleinen mit einem Saisonkennzeichen fahren, könnte es eventuell auch sinnvoll sein, den Wagen zur startenden Saison 2016 zu verkaufen.
    Oder eben jetzt Mai / Juni. Wann ist der Markt entsprechend offen ( Angebot / Nachfrage). Eher im Mai / Juni, oder eher März?


    Zu den Randdaten meines Fahrzeuges:
    - A500 mit EZ 12/2010
    - 48.000 km Laufleistung
    - 1. Hand war ein Fiat Haus (Tageszulassung) 2. Ein Opa und ich nun 3. Besitzer (Wobei ich die Tageszulassung des Autohauses nicht als „Preiskiller“ oder „KO Kriterium“ sehe).
    - der letzte Service wurde bei ca. 47.000 km gemacht (Bremsen Vorne komplett, Öl, Öl-Filter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, weitere Filter)


    Zur Ausstattung:
    Das Fahrzeug hat meiner Meinung nach eine sehr gute Ausstattung. Soweit alles vorhanden außer: Leder, PDC und die Interscope Anlage). Zusätzlich ist ein B14 verbaut
    und kleinere Anbauteile foliert. Der Wagen rollt im Sommer auf 17 Zoll Zubehör Felgen mit der Standard Bereifung und im Winter auf 17 Zoll original Alufelge.


    Weitere Details hier: http://www.abarth-forum.de/off…hrzeug-t11676/?highlight=


    Auch wenn die Frage nach dem möglichen Verkaufspreis nur schwer zu beantworten ist, würde mich eine „Idee von eurer Seite“ sehr interessieren.


    Ich danke euch sehr für euer Feedback und wünsche ein angenehmes Wochenende.


    Grüße
    Manuel

  • Hallo Manuel


    Diese Frage(n) stellte ich mir vor kurzem auch... Erstmals generel: Soll es denn ein Privatverkauf oder ein "Eintausch" über den Händler werden?


    Bei einem Privatverkauf wirst du mit etwas Zeit bestimmt mehr rausholen können weder bei einem Eintsusch beim Händler. Sprich, die folierten Teile und Zübehörfelgen werden den Händler nicht allzu gross interessieren...


    Zeitpunkt: Der Frühling/Sommeranfang ist immer ein guter Zeitpunkt, denn die Meisten juckt`s


    Laufleistung: Sollte bei gutem Pflegezustand eher Nebensache sein...


    Servicearbeiten: Sicherlich die vorgegeben Interwalle einhalten (Riemen und Wasserpumpe?) Alles weitere ist aber sicherlich nicht verkehrt...


    Preis: Orientiere dich in den einschlägigen Marktplätzten nach Fahrzeugen mit gleicher Laufleistung und Ausstattung.

  • Hey,
    danke dir für die Infos. Es soll ein Privatverkauf werden, damit bin ich in den letzten Jahren sehr gut gefahren und der Mehrertrag spricht da meiner Meinung nach für sich.


    Mein Pflegezustand ist einwandfrei (Nie in der Waschstrasse gewesen, nur handwäsche, ordentliche Produkte verwendet). Ich bin äußerst pinibel bei meinen Fahrzeugen.
    Riemen und Wasserpumpe habe ich noch nicht machen lanssen.


    Preislich habe ich mit an Mobile derzeit orientiert. Die Preise klaffen stark auseinander 10.800 - ca. 14.000 Euro.

  • Hi Manuel,


    schade, dass du dich schon von deinem Abarth trennen magst oder zumindest mit dem Gedanken spielst,


    Ich kann dir paar Sachen von mir erzählen:
    Ich habe meinen letztes Jahr im Frühling gekauft, fing so mit den ersten Sonnenstrahlen an. Denke, dass es für spritzige Fahrzeuge immer besser ist, diese zu diesem Zeitpunkt anzubieten.


    Dazu kommt hinzu, dass ich parallel den Markt beobachte und mir aufgefallen ist, dass sich preislich in dem letzten Jahr nicht viel getan hat.
    Wenn mal ein Abarth 500 unter 10.000 € angeboten wird, hat er meist 80.000 + (meist sogar über 100.000) km drauf.


    Tuning wird i.d.R. nicht extra gezahlt, natürlich hat das B14 und die schönen Felgen einen optischen Mehrwert, doch da kann man nicht all zu viel erwarten. Man denke nur an die ganzen Corsa Tuner, die für ein 1.000 € > 5.000 € haben möchten, weil sie im Laufe der Jahre so viel an Tuning investiert haben.
    Ich persönlich hasse auch Inserate, bei denen die Fahrzeuge mit Felgen präsentiert werden, die es dann gegen einen Mehrwert dazu gibt. Hier denke ich, biete es ganz an oder montiere die Teile ab.


    Ich möchte dir keinen Preis in den Kopf setzen, doch könnten 14.000 dann zu hoch angesetzt sein.
    Je nach dem, wie du den Preis ansetzt, würde ich den Zahnriemen machen lassen (5 Jahre).


    LG

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm
  • Auch dir danke für die Tipps :top:


    Ich spiele nicht mit dem Gedanken - der ist fix.
    Meine Sommerfelgen, die derzeit montiert sind, gibt es ohne Preisaufschlag einfach dazu. Ohne wirds schwer mit dem Verkauf / der Probefahrt :D


    Eine meiner Meinung nach realistische Preisvorstellung sind 13.000 Euro VB.


    Die Winterfelgen werde ich nicht dazu schenken, die sind gegen einen Aufpreis zu haben. Winterfelgen bekommt man immer verkauft.


    Derzeit ist noch in Klärung wo wir den neuen Wagen beziehen. Davon hängt ab wann der Abarth verkauft sein muss.


    Scheinbar macht es Sinn den Verkauf auf Februar / März 2016 zu legen. Theoretisch ist der Riemen im Dezember 2015 fällig. Ich habe mich durch das Forum gelesen und habe Preise von 450 - 650 (700) Euro gelesen.
    a) sind das realistische Preise
    b) sehe ich es so, dass das Fahrzeug jetzt 48.000 km gelaufen hat. Auch wenn bereits 5 Jahre alt, scheint mir der Verschleiß an Pumpe / Spann- bzw. Umlenkrolle nicht spürbar da zu sein. In die Pumpe kann man
    natürlich auch nicht reinschauen, das wäre eine "Gefahrenquelle".

  • Generell denke ich gibt es beim Abarth nicht den idealen Zeitpunkt.
    Das sind nun mal in gewisserweise Exoten und der typische Käufer schaut nicht auf den Zeitraum.
    Bei einem Golf GTI trifft dies wahrscheinlich eher zu.


    Beim Verkauf würde ich schauen, dass der noch möglichst viel Resttüv hat oder noch besser so gut wie neu ist.
    Dazu halt Flüssigkeiten alle frisch und wenn größere Sachen anstehen die entweder noch selbst erledigen oder wenn man gute Kontakte hat dies mit anbieten.



    Ich persönlich würde lieber eine Mark mehr in ein Auto mit frischen TÜV und Service investieren, als wenn nach Kauf noch "10 Baustellen" offen sind.
    Oder wer möchte hier ein Auto kaufen, wo direkt nochmal ein paar hundert Euro kosten kommen?


    Beim TÜV kannst du gleich Fragen ob die dir für kleines Geld ein Gebrauchtwagensiegel erstellen, sowas kommt immer gut an!


    P.S.:
    Generell den Preis lieber etwas höher ansetzen.
    Punkt 1: Wenn garkeiner Anruft, kannst du immer noch runtergehen.
    Punkt 2: Wenn ein paar Anrufen und auch das Auto anschauen kommen, kannst du immernoch runter gehen mit dem Preis ohne dass du viel Bauchschmerzen hast.
    (Beispiel, dein Ziel 13000€, Angeboten für 14000€, beim VK-Gespräch gehst du auf z.B. 13250€ runter. Der Verkäufer freut sich ein Ast, weil er 750€ rausgehandelt hat und du bist zufrieden) :top:
    Wichtig, nicht völlig übertreiben es muss irgendwo realistisch bleiben, denn den teuersten Anbieter kontaktiert man nicht als Erstes!

    Einmal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • Moin Steppi,
    bsten Dank für dein Feedback. Zur Info:


    - der Wagen hat derzeit 46.000 gelaufen (keine 48.000)
    - zum TÜV werde ich im Juli gehen, da er dann fällig ist


    Der Käufer meines Fahrzeuges bekommt ein technisch sowie optisch einwanfreies Fahrzeug. Die letzten 6 Autos die ich verkaufe habe wurden mit den Worten "sind Sie das Fahrzeug auch gefahren" besichtigt und Probegafahren.
    Da ich selbst äußerst pinibel bin und dauerhaft auf den Zustand meiner Fahrzeuge achte, kann ich durchausverstehen wenn man als Käufer auf ein "Baustellen freies Fahrzeug" achten.


    Heute wird das neue Fahrzeug bestellt, die Auslieferung ist für Februar / März geplant. Da werde ich zwar die 50.000 geknackt haben, das sollte dem Verkauf jedoch preislich nicht im Weg stehen.


    Das Gebrauchtwagensiegel klingt sehr gut - das merk ich mir mal :top:


    Ich werde mich wohl dafür entscheiden, das Fahrzeug im Februar reinzusetzen und dann mal schauen wie flott es weg geht.


    Grüße und guten Start in die Woche, Manuel

  • Realistische Preisaufrufe fuer 2010er Abarth500 sind bei mobile.de zu finden. Ob diese Preise dann auch realisiert werden ist unbekannt. Wartungsstau wie Zahnriemen sind verkaufshemmend, egal wann.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Was dein Angebot auch interessanter macht sind viele Bilder im Angebot. Das ist zwar nur eine Kleinigkeit, aber ich achte darauf immer sehr.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hi!


    Kann dir kurz was zu meinem roten erzählen...


    Mein kleiner ist Erstzulassung 2011 und wurde damals von meiner Stiefmutter NEU beim Händler bestellt und gekauft!!!


    Insgesamt fuhr sie 39000 km drauf und legte ihn im September 2014 letztendlich still.


    Insgesamt hat sie seit letztem Jahr im Juni/Juli 2014 versucht den Abarth im Netz zu verkaufen! Wir haben das Inserat wirklich TOP gestaltet! Ich habe den Fiat damals aufbereitet und kenne mich ein wenig mit der Gestaltung schöner Verkaufsanzeigen aus...
    Startpreis war letztes Jahr mit 35000 km und komplettem Originalzustand 14500€ und eben aus 1. Frauenhand!!! --> es hat sich ein halbes Jahr nichts getan!


    August 2014 wurden dann Service und Tüv erneuert und der Wagen wurde am Ende bis auf 12xxx € herunter reduziert! --> Fazit: 1 Händler , welcher den Wagen für 11000€ kaufen wollte...MEHR NICHT!!!


    NAJA...letzendlich hab ich ihn eben letzten Monat für nen wirklich guten Kurs und Neuwagenzustand gekauft :top: :top: :top: :top:


    Nur so meine Erfahrung mit dem Verkauf eines Abarths !!! Austattung hat meiner auch das übliche...jedoch kein Xenon und Leder!!


    Meine Meinung???? Die Leute wollen keinen roten Abarth...Denn das kann man richtig gut bei mobile und scout beobachten!! Die roten stehen am längsten im Netz...

    Mein Abarth 500: Fiat 500 Abarth-Ez:2011-ROT-Bilstein B14 Gewinde-Felgen 17 Zoll schwarz Matt PLASTIDIP
  • Da hast Du absolut Recht. Leider :(


    Mein Luigi steht sich seit Ende des Jahres im Netz die Reifen platt. Er ist 1. Hand mit Leder, Klima, Xenon und Winterreifen, hat 56000 gelaufen und niemand will ihn haben :( Eigentlich würde ich ihn ja gern behalten, aber wir haben zwei Hunde und für Spaß ein Cabrio in der Garage. Da wir eh schon kaum Zeit haben, ist er einfach über.


    Gekauft haben wir ihn neu im November 2010. Er ist absolut unverbastelt, Garagenwagen und unfallfrei. Ist es wirklich so, dass nur die roten rumstehen? :(


    LG

  • Ich glaube, leider ja...


    Schaue seit nem halben Jahr immer mal wieder ins Netz...die roten stehen länger!!

    Mein Abarth 500: Fiat 500 Abarth-Ez:2011-ROT-Bilstein B14 Gewinde-Felgen 17 Zoll schwarz Matt PLASTIDIP
  • Das Problem mit rot hatte ich bei meinem 1er Bmw auch...der ist dann doch weggegangen, aber für sehr wenig Geld.


    Ich habe jetzt einen weißen 500er, aber auch nur weil der Preis gut war, hätte lieber einen roten gehabt. Seit meinem 1er hab ich mich in die Farbe verliebt.
    Gut gepflegt und sauber ist rot schöner als weiß oder schwarz.


    Preislich ist die Spanne halt wirklich groß, ich denke, dass du da schon frühzeitig inserieren solltest.

  • Ihr habt Recht.


    Als Wertanlage sind unsere Abarths nur schwer zu gebrauchen.
    Das ist beim Motorrad genauso. Es gibt Motorräder die gehen noch am selben Tag weg und andere stehen Monate herum. Ich hätte auch Probleme meine Suzuki GSX zu verkaufen, wenn ich wollte. Währenddessen meine Kollegen ihre BMW GS jederzeit für eine Menge Geld verkaufen könnten. Ich will keine Marke schlecht reden, aber unsere Abarths haben eine nicht so große Nachfrage, aber genau das hat auch Vorteile. :P


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Der Verkauf des Autos ist für mich eine rationale Entscheidung.
    Das was ich in naher Zukonft brauche, bietet mir dieses Fahrzeug nicht. Im Gegenteil, der neue bietet mir mehr.


    Dass der Abarth ein besonderes Fahrzeug ist, kann ich nur unterschreiben. Die Leute drehen sich um, fragen was das ist (gestern noch bei Burger King erlebt) und auch auf den Autobahnen einen seltener Anblick.


    Dennoch versuche ich den Wagen so früh und (logischerweise) so gut wie möglich zu verkaufen, weil mehr bekomme ich für den Wagen nicht, desto länger ich ihn fahre (Thema Wertanlage).

  • Hey,
    nein noch nicht. Die Lieferung meines neuen verzögert sich ins "umgewisse" da hier diverse Lieferschwierigkeiten vorliegen.


    Wieso?


    mfg Manuel

  • Ne, nur so! Wollte nur wissen ob der "rote" dann eben wirklich so lange im Netz steht wie meiner damals stand.. :whistling: :whistling:

    Mein Abarth 500: Fiat 500 Abarth-Ez:2011-ROT-Bilstein B14 Gewinde-Felgen 17 Zoll schwarz Matt PLASTIDIP
  • @ManuelDUS:


    ... finde die Einstellung mit dem pingelig sein richtig gut, so ist es auch bei mir, wir sind ein Autofreak-Haushalt und von klein auf wurden die Autos immer per Handwäsche gepflegt und nur mit super Produkten gepflegt, so handhabe ich es auch,... als mein letzter verkauft wurde, haben die Leute auch gefragt, ist der aber neu - steht der nur rum??? - musste nur 50 Euro runter gehen,... die Frau war so begeistert, dass sie ihn unbedingt haben wollte... beim Wagen davor habe ich 100 Euro Verlust gemacht,... davor waren es 150 Euro und die Leute schauen schon, ob er gut in Schuss ist, wurde er gut gewartet, hat er TÜV, wie ist die Ausstattung und hat ihn ein Mann oder ein Frau gefahren,... die letzte Käuferin sagte, sie möchte kein Auto haben, was ein Pizza-Bäcker oder eine Frau gefahren haben, da dort der Verschleiß höher wäre, da diese nicht pfleglich mit den Sachen umgehen.


    ROT ist so ne Farbe,...man könnte mir ein rotes Auto schenken, ich wäre unglücklich - aber dein ROT wirkt schon dunkel, sehr gepflegt und sehr schicke Felgen - ein wirklich toller Wagen.

  • verzögert sich ins "umgewisse" da hier diverse Lieferschwierigkeiten vorliegen.

    welche ? ?(

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