Wartungsvertrag Neukauf 595

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  • Hallo erstmal, ich bin der Neue^^
    Bin ab kommenden Montag Besitzer eines neuen 595 Comp in Record Grau. Nun meine Fragen: Habt Ihr bei Neukauf einen Wartungsvertrag abgeschlossen? Lohnt es sich? Den bietet ja Abarth an oder wie macht Ihr das?
    Danke für die Infos! :)

  • Hallo!


    Ach, Du bist also der Neue?!


    Willkommen hier in der Runde. :thumbsup:


    Ich habe damals beim Kauf meines Abarth keinen Wartungsvertrag abgeschlossen. Warum? Meine persönliche Meinung: reine Geldmacherei.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Ich arbeite ja bei VW im Verkauf und es gibt (zumindest bei uns) sicherlich auch Angebote, welche als Privatperson interessant sein können. Es ist ähnlich wie bei einer Finanzierung, man hat eine monatliche Belastung und dafür entfällt eben die "einmalige" hohe Zahlungssumme, wobei natürlich die am Ende aufgebrachte Summe dennoch höher ist. Kein Automobilhersteller der Welt hat eben etwas zu verschenken.


    Dafür aber kann man sein Fahrzeug entspannt abgeben, ggf. kostenfrei eine Ersatzmobilität nutzen und das Fahrzeug anschließend wieder abholen, ohne sich Gedanken über die Rechnungssumme zu machen. Je nach dem wie man seine Finanzen einschätzt und gestalten möchte, kann man entsprechend wählen.



    Ich selbst lasse meine Service durchführen und liefere das Material selbst an, wobei ich die Summe selbst bezahle.

  • Ist auch immer ein Frage der Region. In Ballungsgebieten mit Werkstattverrechnungssätzen über 100 Euro kann sich das schon lohnen ! Reine Rechensache......

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Was heisst denn bitte "private Kundendienste"? ?(


    OR-Geschäfte oder was?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Schon klar.


    Deswegen schrieb ich ja auch "OR-Geschäfte", also "Ohne Rechnung"... ^^

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Ist auch immer ein Frage der Region. In Ballungsgebieten mit Werkstattverrechnungssätzen über 100 Euro kann sich das schon lohnen ! Reine Rechensache......


    Nur wenn ich auf der Abarth Homepage nach solchen Wartungsverträgen suche, dann werde ich an die Händler verwiesen.
    Sehe ich das richtig, daß es von Abarth gar keine Wartungsverträge gibt ?

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Weil mich die Thematik auch interessiert, habe ich mal einen Händler im Raum Stuttgart angeschrieben.


    Aussage dort:


    1. Es gibt von Fiat keine Wartungsverträge für den Abarth
    2. 15.000er Inspektion ca. 350 €
    3. 30.000er Inspektion ca. 600 €

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Interessanterweise hat der Händler auf konkrete Nachfrage jetzt doch diese Möglichkeit des Wartungsvertrages eingeräumt.
    Der Grund für die Zögerlichkeit dürfte klar sein.
    Bei angenommenen 45.000 km in 3 Jahren werden 2 kleine (350€) und 1 große (600€) Inspektionen fällig.
    Macht in Summe 1.300€
    Der Wartungsvertrag kostet nur 850€ ...

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Jetzt musst du noch bei einem Händler im tiefsten Osten anfragen, dann hast du eine ordentliche Preisspanne.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • 2. 15.000er Inspektion ca. 350 €
    3. 30.000er Inspektion ca. 600 €

    Viel zu hoch gegriffen. Ich habe für meinen 15.000er Service 130.- Euro gezahlt (inkl. MwSt, Kummich in Köngen), wobei ich das Motorenöl selbst angeliefert habe. Selbst wenn ich dafür noch 100.- Euro aufschlage, bin ich weit davon entfernt. Und auch der 30.000er ist nicht gravierend umfassender. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshi ()

  • Wie in einem anderen Thread schon geschrieben, meine 15000er Inspektion war bei knapp 200€.
    Und ich glaube nicht das die 30000er mehr wie 400 kostet...somit wäre man bei 2x kleine und 1x große bei knapp 800€... :pfeifen:

    Mein Auto: Nach 21 Monaten bei HRE wieder Zuhause...es bedarf keiner weiteren Worte!
  • Weil mich die Thematik auch interessiert, habe ich mal einen Händler im Raum Stuttgart angeschrieben.


    Aussage dort:


    1. Es gibt von Fiat keine Wartungsverträge für den Abarth
    2. 15.000er Inspektion ca. 350 €
    3. 30.000er Inspektion ca. 600 €


    Viel zu hoch gegriffen. Ich habe für meinen 15.000er Service 130.- Euro gezahlt (inkl. MwSt, Kummich in Köngen), wobei ich das Motorenöl selbst angeliefert habe. Selbst wenn ich dafür noch 100.- Euro aufschlage, bin ich weit davon entfernt. Und auch der 30.000er ist nicht gravierend umfassender. ;)


    Hallo, ich bin auf diesen Thread über die Suche gestossen.


    Habe ich das richtig verstanden, die Serie 4 hat alle 15.000km eine Inspektion? Also nach 15.000km, dann nach 30.000km und dann wieder erneut nach 45.000km, usw.?


    Wie passt das mit der Aussage zsuammen, daß alle Jahre ein Ölwechsel gemacht werden muß? Stimmt beides/trifft beides zu? => Ölwechsel starr nach 12 Monaten und trotzdem/zusätzlich eine Inspektion nach jeweils 15.000km? Beinhaltet eine Inspektion denn nicht einen Ölwechsel?


    Vielen Dank & schönen Ostersonntag.

    Ripasso :anhimmel:

  • Das ist wirklich extrem schwierig:


    Alle 15.000 km oder alle 12 Monate.
    Alle 12 Monate oder alle 15.000 km.


    Da fällt in der Praxis die richtige Entscheidung sehr sehr schwer, da ja immer das frühere Ereignis zählt und sowohl der Kilometerstand als auch der Kalender grundlegenden Einfluss haben.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Zu beachten ist auch, dass sich bei manchen Varianten der Ölwechsel Intervall auf 10.000 km oder 12 Monate reduziert.


    Gesendet von meinem SM-G870F mit Tapatalk

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)

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