Wiederverkauf / Faustregel

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  • Hi,


    bin mal wieder in der Haben-Will-Phase (der Abarth lässt mich einfach nicht los)


    Gibt es eigentlich eine grobe Faustregel, wie hoch der Wertverlust in Jahr 1, 2 und 3 nach Kauf ist?


    Habe mal auf den üblichen Plattformen geschaut - und so ganz schlecht sieht das doch eigentlich nicht aus. Man weiß natürlich nie, welcher Preis dann auch realisiert wird. Deswegen wollte ich mal fragen :)


    Ich würde mir entweder einen Turismo oder Comp. holen.


    Gruß
    Michael

  • Wer kauft schon einen Abarth mit dem Gedanken ihn wieder zu verkaufen :rotfl:

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • War auch als Spass gedacht.


    Aber mal im Ernst: das kann dir niemand sagen, was die in 2, 3 oder 4 Jahren wert sind. Zuviele Variablen: Angebot, Nachfrage, neues Modell, andere Faktoren (siehe aktuell die Diesel-Diskussion). Als ich meinen zB vor 2 Jahren neu gekauft habe, gab es hier in Lux nur sehr wenige gebrauchte Abarths. Mittlerweile gibt es ziemlich viele auf dem Markt.


    Also bringt es in meinen Augen nichts sich mit dem Thema Wertverlust zu beschäftigen.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Ich hatte meinen 500 Abarth, Neupreis 19.000 €, nach vier Jahren von meinem Abarth Fachhändler schätzen lassen. Der war nach 60.000 km noch 7.000 € Wert. Das macht einen Wertverlust von 3.000 € pro Jahr über die ersten vier Jahre. :(

  • Ich hatte meinen 500 Abarth, Neupreis 19.000 €, nach vier Jahren von meinem Abarth Fachhändler schätzen lassen. Der war nach 60.000 km noch 7.000 € Wert. Das macht einen Wertverlust von 3.000 € pro Jahr über die ersten vier Jahre. :(



    und verkauft haben sie denn 500er für 11.000 Euro...wenn man die Preise so vefolgt, dann bekommt man einen 500er mit deiner km Zahl und dem Alter für keine 7.000 Euro. Selbst Fahrzeuge mit mehr Kilometer bringen deutlich mehr. Händler EK ist natürlich was anderes und hat mit dem Verkaufspreis auf dem Markt nur wenig zu tun.



    Der 500er ist eigentlich sehr wertstabil, ähnlich dem Mini und verkauft sich nach wie vor sehr gut.

    Gruß Joh

  • Ich hatte meinen 500 Abarth, Neupreis 19.000 €, nach vier Jahren von meinem Abarth Fachhändler schätzen lassen. Der war nach 60.000 km noch 7.000 € Wert. Das macht einen Wertverlust von 3.000 € pro Jahr über die ersten vier Jahre. :(

    vll. hat dein Händler . sein Schmerzensgeld. . gleich mit abgezogen?

  • Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen. Händlerpreise sind nicht (immer) aussagekräftig. Hatte mich mal vorv einigen Jahren für den Clio RS interessiert (nach Probefahrt war ich allerdings ziemlich enttäuscht). Da wollte der Renault-Händler mir für meinen Audi Sportback 17.000 geben was ich als absolute Frechheit empfand. 2 Jahre später habe ich den Abarth gekauft und der Händler gab mir 19.000 für den Audi. Spätet hat er ihn für 22.000 inseriert.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Macht man sich beim Thema Neuwagenkauf tatsächlich Gedanken über den Wiederverkaufswert?

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker
  • Ich halte ja diese ganzen wiederkehrenden oder etwas abstrusen Themen für Bots die für Leben und Traffic im Forum sorgen. :whistling:

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...

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