Winterreifenproblem

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  • Hallo zusammen,


    seit ein paar Tagen hat mein Flitzer Winterpuschen (195er Pirelli auf 16''-Felgen). Alles sieht prima aus....bis auf den Fakt, dass die Reifen bis etwa 60 km/h deutliche "Bollergeräusche" erzeugen. Mein Reifenhändler sprach von erhöhten "Luftturbulenzen" im Radkasten, die solche Geräusche erzeugen sollen. Angeblich ist das Problem bei Fiat bekannt und kommt insbesondere bei F500 Fahrzeugen mit härterem Fahrwerk - sprich Abarth und 100 PS Versionen - vor.
    Ich glaube zwar nicht mehr an den Weihnachtsmann ;), aber kennt jemand die Geräusche in Verbindung mit Winterpuschen von seinem Flitzer bzw. ist an der Story meines Reifenhändlers zumindest ein Quäntchen Wahrheit?


    Grüsse


    Frank



    P.S.: Bei meinen Sommerreifen gibt es keinerlei Geräusche dieser Art.

  • Ich habe auch seit kurzem nagelneue Pirellis Winterreifen drauf. Gleich Größe.
    Dass die WR etwas schwammiger unterwegs sind, ist klar. Abrollgeräuche eher leiser statt lauter. Also da dürfte eine Werkstatt dem Kunden einen Bären aufbinden.

  • Hi Cathunter, habe auf meinem 500A 205er Pirellis auf 7x17 und auf dem 100 PS 195er auf 16 Zoll da die Contis, beide Autos tiefergelegt und spurverbreitert. Bei keinem von beiden Autos gibts irgend welche ungewöhnlichen Geräusche.

  • Ich schliesse mich allen Vorschreibern an: 16" Pirellis auf Originalfelge, etwas schwammiger, aber auf keinen Fall lauter als sonst...


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

  • Irgendwie habe ich mir das schon gedacht....von wegen aufgebundenem Bären :D
    Da muss wohl der Reifenhändler einmal nach der Ursache suchen..... 8o


    Vielen Dank für Euer Feedback!

  • Hallo,


    ich habe mal eine oder auch zwei Fragen an die Leute die die Ronal R42 benutzen.


    Habt ihr auch so einen Zentrierring dazu bekommen und wenn ja habt ihr den drauf?


    Und mit wie viel Newton habt ihr die Schrauben angezogen?


    Ich habe bei meinem die Winterreifen aufgezogen und mir sind bei der ersten Fahrt über die ersten paar hundert Meter bald beide Vorderreifen abgefallen. Alle 4 Schrauben konnte ich quasi per Hand herraus schrauben.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl


  • 100 NM sind ok , die zentrierringe solltest du lieber benutzen . Verkantest du das Rad beim anziehen können sich die Schrauben Natürlich lösen sobald das rad belastet wird .

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6

    Einmal editiert, zuletzt von abarthmech ()

  • Danke für die schnelle Antwort.


    Nach mehrmaligen kurzen Fahren lässt sich der Reifen nicht mehr ganz so stark nachziehen. Wenn es nur bei einem Reifen wäre könnte ich die Sache mit dem verkanteten Anziehen ja noch verstehen, aber nich bei allen Reifen.

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  • Die Räder fast sind abgefallen, obwohl sie vorher mit passendem Drehmoment angzogen wurden? Da passt dann aber irgendetwas Entscheidendes nicht, unbedingt kontrollieren (lassen)! Ob Du die Zentrierringe benutzen musst, sollte aus dem Felgengutachten hervorgehen, vllt. liegt hier auch schon der Hase im Pfeffer, wenn die Zentrierung nur über die Radbolzen passiert, verkanten diese sich evtl.!


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    2 Mal editiert, zuletzt von joergy ()

  • benutzt du die orginal bolzen oder die zu den felgen passenden ?

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  • Die zu den Felgen passenden.


    Ich war aber gerade beim Händler, der hat mir dann erzählt, dass die Aussparungen in den Felgen nicht groß genug sind und ich die Splinte von der Radnabe entfernen muss. Das würde allerdings auch nirgendwo stehen.


    Nun sitzt alles, allerdings sind die Felgen auf der Innenseite angebohrt.

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    Einmal editiert, zuletzt von Abarth.GE ()

  • du meinst diese 2 schrauben ( Schlüsselweite 12 ) mit dem Dorn dran die die Bremsscheiben an der Nabe halten ?? Ja die fallen bei den esseesse felgen auch weg da sie zu lang bzw die löcher in der felge nicht groß genug sind .

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  • Genau die meine ich. Laut dem Mechaniker bei meinem Händler wären diese eh unnütz und würden nicht gebraucht.

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  • Na ja ganz unnütz sind die zwei Schrauben zur Bremsscheibensicherung ja nun auch nicht. Bei der Radmontage ist es schon ganz angenehm wenn die Bremsscheibe sich nicht auf der Radnabe drehen lässt. Hab auch die Ronal R 42 drauf. Bei meinem habe ich die Bremsscheibe mit einer Senkbohrung versehen und zwei Senkkopfschrauben verwendet. Ich fahre an der VA mit Winterreifen 10mm Distanzscheiben die nur gesteckt sind, da ist es einfach angenehmer beim Radwechsel wenn sich nichts mitdreht.
    Wenn du alles richtig montiert hast, sind die Räder auch ohne nachzuziehen sicher befestigt.

  • Auweia, ich lese hier von angebohrten Felgen und Bremsscheiben, ob das gut ist :?:


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  • Meine Original-Sommerreifen 195/45 R 16 von A500 Esseesse mit nur 1.500 km Laufleistung wären zu haben! A500 hab ich am 26.06.09 bekommen, danach gleich d. Esseesse-Paket verbaut! Sind bereits inseriert in d. Kauf/Verkauf-Abteilung!

  • Zitat

    Original von Edge540
    Meine Original-Sommerreifen 195/45 R 16 von A500 Esseesse mit nur 1.500 km Laufleistung wären zu haben! A500 hab ich am 26.06.09 bekommen, danach gleich d. Esseesse-Paket verbaut! Sind bereits inseriert in d. Kauf/Verkauf-Abteilung!


    Währe wohl eher was für die SUCHE / BIETE Ecke

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