Adrenalin Grün mit weissen Felgen

Danke dir Herwig!

War ja eher kein kurzes, intensives aber interessantes Gastspiel hier.
Hoffe du hattest Spass mit deinem Abarth.

Allzeit gute Fahrt - mit welchem Spassgerät auch immer - und alles Gute für deine Zukunft!

Grüsse - Dani

Zitat von Herwa

Habe mir einen I20N bestellt.

Moin,

schade das du deinen Abarth verkauft hast, war wirklich ein sehr schönes Auto und die Kombination grün / weiß gefiel mir sehr gut.

DENNOCH....

Vllt. bleibst du ja dem Forum erhalten und kannst deine Erfahrungen zum Thema i20N mitteilen. Es gibt hier bestimmt den ein oder anderen, der den i20N als Alternative / Nachfolger zum Abarth im Auge hat.

Ich wünsche dir viel Spaß mit der neuen Waffe und allzeit gute Fahrt

beste Grüße
Michel

Dann mal viel Spass mit der neuen Rakete

Schade hau rein!

Zitat von Herwa

Danke dir, ja natürlich hat er Spaß gemacht.
Optisch für mich noch immer eine perfekte Taschenrakete.
Habe mir einen I20N bestellt.

Hey, willkommen im Club, habe mir auch einen I20n bestellt.

Vielleicht sollte man hier eine Hyundai Ecke einrichten. Das einzige Hyundai Forum mit nennenswertem Traffic wird nämlich extrem zensiert ...

Ich hatte im Allgemein-Threat ja schon ein Thema eröffnet: I20n als Alternative zum Abarth.

Meiner soll Ende Oktober bzw Anfang November kommen. Mal sehen, die aktuelle Situation sieht ja eher so aus, dass es zu massiven Verzögerungen kommt.

Habe Performance Blue mit schwarzen Dach genommen. Ansonsten volle Hütte (wird nur so in L angeboten)

Ja das stimmt. Hyundai-Foren sind ziemlich tot. Habe mich extra beim Fratzenbuch angemeldet (obwohl ich gar nichts davon halte), da es dort mehrere I20n Gruppen gibt, wo man sich etwas austauschen kann.

Machs du andere Felgen drauf? Bin am suchen für nächsten Sommer. Gibt im Moment nicht sonderlich viel mit Gutachten. Die Originalfelgen haben ET53, da gibt es eh schon nicht viel. Mir würden wie bei meinem Comp OZ gut gefallen, die haben sogar Teilegutachten. Einige berichten, dass sie passen, andere berichten, dass sie am Kotflügel schleifen mit ET 45 btz 48.

Andere Alternative sind die Motec Ultralight, die haben ET50. Ich habe da mal nachgefragt, Gutachten soll im Frühjahr kommen

Ist wie immer Geschmackssache. Ich mag nicht wenn die Speichen sich so eindrehen.

Die Fondmetal hatte ich mir damals auch schon für den Comp näher angeschaut. Was mir nicht gefällt ist,dass die Speichen nicht glatt sind, sondern unten noch mal breiter sind. Wenn du verstehst was ich meine

Bevor man sich für eine Felge entscheidet, sollte man den Hersteller anschreiben und nach dem Gewicht fragen.
Fondmetall hatte ich für meinen 595C auch mal ins Auge gefaßt, angesichts des Gewichts dann aber verworfen ...

Ich habe gerade festgestellt, dass Hyundai mit Stehbolzen funktionnieren. Ich habe damit keine Erfahrung. Ich nehme mal an, dass wenn man dann Felgen benutzt die nicht den Orginalmassen entsprechen, muss man bei jedem Wechsel die Stehbolzen auch wechseln. Ist ja nicht gerade user-friendly und bedeutet mehr Aufwand. Wieso verbaut man dieses System?

Zitat von Comp_595

Ich habe gerade festgestellt, dass Hyundai mit Stehbolzen funktionnieren. Ich habe damit keine Erfahrung. Ich nehme mal an, dass wenn man dann Felgen benutzt die nicht den Orginalmassen entsprechen, muss man bei jedem Wechsel die Stehbolzen auch wechseln. Ist ja nicht gerade user-friendly und bedeutet mehr Aufwand. Wieso verbaut man dieses System?

Wenn man Felgen mit 100 statt 98er Lochkreis verwenden will, dann funktioniert das nicht. Man bräuchte dann statt Lochkreisversatzschrauben quasi Lochkreisversatzmuttern. Die wären dann aber 2-teilig und man liefe Gefahr daß man einen Teil verliert.
Sowas gibt es aber meines Wissens gar nicht und ist beim Hyundai ja auch kein Thema.

Stehbolzen wechseln muß man bei Spurverbreiterungen im Bereich 5 bis etwa 20mm, weil die originalen Stehbolzen dann nicht mehr lang genug sind und verschraubte Verbreiterungen erst ab rund 20mm funktionieren.

Den großen Vorteil von Stehbolzen erkennt man, wenn man nach einer Panne mal im Dunkeln ein Rad wechseln mußte !

Mit Stehbolzen kann man das Rad solange hin und herdrehen, bis ein Loch seinen Bolzen findet.
Im Dunkeln dagegen Loch auf Loch zu positionieren und dann mit der anderen Hand die Radschrauibe einzufädeln ist fast unmöglich.

Ich weiß das, weil ich schon 2 mal im Dunkeln ein Rad wechseln mußte: das erste Mal 1988 mit Stehbolzen und das andere Mal 2011 mit Radschrauben ...