Demontage Plastikverkleidung Sicherheitsgurt

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  • Hallo zusammen,


    kann mir jemand sagen wie ich die Plastikverkleidung an den vorderen Sicherheitsgurten demontiert bekomme?


    Wichtig ist der Bereich der Original Befestigungspunkte der vorderen Sicherheitsgurte.


    Ich löse die 2 Schrauben, die eine für ein Einstiegsverkleidung, die andere Schraube für die Plastikverkleidung vor den Original Befestigungspunkten. aber dann..... einfach Plastik versuchen langsam ab zu ziehen? Ist ja bestimmt wie fast alles nur geclipst oder steckt da noch irgendwo eine schraube?


    Falls einer nun mit der Beschreibung nicht ganz so recht was anfangen kann, ich kann auch gerne noch Fotos machen von dem was ich möchte ;) :seufz:



    Hoffe jeand kann uns helfen.



    :top:

    Mein Abarth 500: verbessert mit Bilstein B14 Gewindefahrwerk, Raggazzon Abgasanlage, Neu-F Shortshifter, Sabelt Abarth Sitze, Rückbank entfernt, Sandtler 3.Gurte, Tagfahrlichter in Gelb, Spurverbreiterung VA je 5mm & HA je 12mm, Abarth Schlaufe im Kofferraum, Abarth 3.Bremsleuchte, Abarth Schriftzug Windschutzscheibe,
  • hey ho!


    du meinst das riesige plastikteil oder?


    such nochmal alles nach schrauben ab, weiß nicht mehr wo überall welche sind, aber viele sind es nicht und wenn du schrittweise vorgehst, merkst du schon, wenn noch wo eine fehlt. erst überall alle kleinen plastikabdeckungen entfernen um zu sehen, ob drunter schrauben sind. fang mit dem ablösen an den großen, planen flächen an, wo erreichbar. da merkt mans einfacher, wo die befestigungen sind. die fußleisten an den türen müssen ab, da ist was drunter, wenn ich mich recht erinnere. wie gesagt, das merkst du dann schon.


    danach: möglichst senkrechte, ruckartige kraft aufwenden um es aus den klipsen zu lösen. kostet überwindung, aber da muss man ein wenig kraft aufwenden. das plastik im 500er ist, finde ich, recht dankbar. hab bisher noch keinen einzigen klips zerstört ;)


    toi toi toi! mach bitte bilder von der entfernung und den befestigungspunkten und stells hier rein! ich muss da auch noch die orginallautsprecher entfernen und drunter dämmen/dämpfen :)


    ich hatte diese eine verkleidung noch nicht herunten, aber sonst so ziemlich alle anderen plastikteile :) darauf bezieht sich meine ausführung oben. einer der mechaniker aus der werkstatt meinte aber schon, dass da keine großen überraschungen warten, als ich ihn wegen den airbags ausgequetscht habe. sanfte gewalt ist der schlüssel :P


    cu!
    nuts


    #edit: mehrere ergänzungen

    4 Mal editiert, zuletzt von nuts ()

  • Hier ist das sehr gut erklärt:
    klick mich
    Ist allerdings auf italienisch, die Bilder sprechen aber für sich... zur Not gibts den Google Übersetzer :D


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

    Einmal editiert, zuletzt von joergy ()

  • Zitat

    Original von joergy
    Hier ist das sehr gut erklärt:
    klick mich
    Ist allerdings auf italienisch, die Bilder sprechen aber für sich... zur Not gibts den Google Übersetzer :D


    zum glück ist meine freundin italienerinn 8)


    aber danke euch beiden schon mal für die antworten

    Mein Abarth 500: verbessert mit Bilstein B14 Gewindefahrwerk, Raggazzon Abgasanlage, Neu-F Shortshifter, Sabelt Abarth Sitze, Rückbank entfernt, Sandtler 3.Gurte, Tagfahrlichter in Gelb, Spurverbreiterung VA je 5mm & HA je 12mm, Abarth Schlaufe im Kofferraum, Abarth 3.Bremsleuchte, Abarth Schriftzug Windschutzscheibe,

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