Erfahrungen mit den Uni-Lacken?!

Partner:
Feiertag?
  • Servus!


    Da meine Wunschfarbe ja nun gestrichen wurde (Trofeo Grau) muss ich mich umentscheiden, was meine Bestellung nächstes Jahr betrifft.
    Das Record Grau wäre ja am ähnlichsten.. stelle ich mir vor allem echt schick vor mit gelben Bremssätteln und Gurten.
    Aber irgendwie finde ich das doch zu langweilig.. wenn ich mir die Autos auf der Straße angucke sind alle grau/schwarz/weiß.


    Also zur eigentlichen Frage: Wie sind eure Erfahrungen mit den Uni-Lacken? Empfindlich? Pflegeintensiv?
    Bei dem GT86 von einem Kumpel, welcher Uni Rot ist, sieht man jeden kleinsten Kratzer vom Putztuch, nach einer Woche hatte er schon Lackabplatzer etc.


    Ich habe nämlich eig. schon Lust auf das Gelb. Das neue Gelb ist ja bestimmt auch Uni.. und davor schrecke ich doch etwas zurück. Weil ich nicht immer 4 Stunden nur per Hand waschen will und wenn doch möchte ich gerade dann keine Kratzer im Lack vom Putzen^^

    Mein Abarth 595: Compe MTA Record Grau MY19 | Ap Fahrwerk | Sparco Assetto Gara | G-Tech Blenden
  • Da kann ich dir aus meiner Erfahrung nur sagen ,hatte erst eine Fiat 500 mit rotem Uni-Lack und jetzt das Trofeo Grey , bei beiden Steinschläge zu finden.

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Was meint ihr eigentlich mit Uni Lacken.
    Reine Unilacke gibt es beim 500er nicht mehr. Alle Lacke, egal ob Metallic oder „Uni“ bestehen aus einen Basis (der Farbe) und einem Klarlack.
    Da der Klarlack bei allem derselbe ist, sollte die Pflege auch für alle Lacke gleich sein. Einziger Unterschied, bei manchen Farben fallen die Kratzer einfach besser auf.
    Bei meinem weißen 500er sieht man feine Kratzer gar nicht...

    Gruß Joh

  • Was meint ihr eigentlich mit Uni Lacken.

    Soweit ich weiß haben Metallic Lacke eine Schicht mehr wegen der Partikel. Dass bei beiden ein Klarlack drüber ist, ist mir bewusst :)


    Ich habe aber auch leider keine Erfahrungen, inwieweit die Lacke heutzutage noch ausbleichen, da waren die Uni Lacke ja auch immer anfälliger meine ich.

    Mein Abarth 595: Compe MTA Record Grau MY19 | Ap Fahrwerk | Sparco Assetto Gara | G-Tech Blenden
  • Also meine Frau fährt ihren hellblauen 6 Jahre jetzt und man kann dem Lack noch keine Veränderung ansehen!
    Einen Steinschlag können wir vermelden , aber das kommt ja auch ein bisschen auf den Fahrstil an!
    Gewaschen wird er in der Waschstrasse!!!
    Auch bei Vogelkot verbleiben keine Kränze im Lack!

    Mein Auto: Abarth 595C Scorpione schwarz met. /Abarth 595 Modena gelb
  • Soweit ich weiß haben Metallic Lacke eine Schicht mehr wegen der Partikel. Dass bei beiden ein Klarlack drüber ist, ist mir bewusst :)


    Ich habe aber auch leider keine Erfahrungen, inwieweit die Lacke heutzutage noch ausbleichen, da waren die Uni Lacke ja auch immer anfälliger meine ich.



    Die alten Unilacke waren eine Einschichtlackierung. Da gab es keine Klarlackschicht. Daher sind diese auch ausgeblichen und eim Polieren hatte man die „Farbe“ im Tuch.
    Die heutigen Unilacke haben ebenfalls eine Klarlackschicht, sind also 2 Schichtlacke und da bleicht nichts mahr aus. Wenn dann blättert der Klalack ab. Da ist es aber egal, ob es sich um einen Unilack oder Metalliclack handelt.

  • Wenn dann blättert der Klalack ab. Da ist es aber egal, ob es sich um einen Unilack oder Metalliclack handelt.

    Das stimmt :)
    Es hängt dann wohl eher von der Farbe ab, inwiefern man die Kratzer sieht. Aber Rot steht eh nicht zur Wahl. Ich hoffe, dass sich das bei Gelb in Grenzen hält..


    Danke und sorry, manchmal muss ich einfach nur etwas weiter denken und könnte blöde Fragen ersparen :D

    Mein Abarth 595: Compe MTA Record Grau MY19 | Ap Fahrwerk | Sparco Assetto Gara | G-Tech Blenden
  • Guck dir mal an wie gut alte gelbe Cinquecento Sporting heute noch
    im ersten Lack stehen teilweise.
    Die wurden nur bis 1997 gebaut.
    Mach dir keine Sorgen bei gelb im Konzern.
    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Hey Nalo,
    ich habe mal gelernt: Es gibt keine
    dummen Fragen, es gibt nur Dumme, die
    nicht fragen.
    Dafür ist doch so ein Forum gedacht, dass es auch
    Einwände oder Beiträge gibt, die nicht korrekt sind :top:
    Und hier sind so viele kompetente User unterwegs, dass man
    ohne schlechtes Gewissen auch mal was falsches "posten" kann.
    Dafür ist dir hier sehr sicher keiner böse, den meißten liegt es wohl
    sehr am Herzen, dich auch technisch korrekt zu beraten :thumbup:
    Zum Thema Steinschläge bin ich allerdings mehr der Überzeugung,
    dass man mit einer angepassten Fahrweise deutlich etwas zum erhalt
    seines Lackes beitragen kann.
    Wünsch dir auf jeden Fall viel Spaß beim bestellen und noch mehr "vor"freude aufs Auto.


    Gruß
    Dennis


    Edit: Ich finde schwarz ne starke Farbe :thumbsup:
    Leider auch sehr pflegebedürftig...

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    Einmal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Da ich das immer wieder lesen „angepasste Fahrweise gegen Steinschläge“.


    Was versteht ihr darunter?



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Nicht so dicht hinter einem Kieslaster herfahren wahrscheinlich.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Hallo


    meine persönliche Erfahrung ist die, dass die Lackqualität generell abgenommen hat, sprich der Lack wurde `weicher`/ `anfälliger` gegen Steinschläge etc.
    Wenn ich meinen alten TT mit dem Compe vergleiche, sind das beim Lack `Welten`.
    Diese Einschätzung machten auch viele anderer Besitzer von Neuwagen - ist wohl dem Umweltschutz-Gedanken bei der Herstellung der Lacke geschuldet.


    Kann dir uneingeschränkt zur Unilackierung raten - dies auch im Hinblick auf Nachlackierungen / Ausbesserungen :top:
    Viel Erfolg und Grüsse - Dani

  • Die Lackqualitäten sind seit Verbannung der Lösungsmittel gar nicht mal schlechter geworden.


    Die Karosserien werden nur noch elektrochemisch tauchlackiert. Durch dieses Anhaftungsverfahren


    ist der Lackauftrag schön gleichmäßig aber auch sehr dünn (Kostenersparnis) ausgeführt.


    :!: Achtung beim Auspolieren von Hologrammen und Vogelkotflecken, Ruckzuck bist du durch bis zur Grundierung.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Kann dir uneingeschränkt zur Unilackierung raten - dies auch im Hinblick auf Nachlackierungen / Ausbesserungen

    Danke, das klingt gut :)
    Habe mir etwas Sorgen gemacht, da der Kleine bei mir traurigerweise vorerst keine Garage von innen sehen wird und als Alltagsauto das ganze Jahr draußen steht.
    Dass das für keinen Lack wünschenswert ist, ist klar, aber wäre ja möglich gewesen, dass es Auffälligkeiten gibt bzgl. der Qualität speziell bei Abarth.


    Danke euch :)

    Mein Abarth 595: Compe MTA Record Grau MY19 | Ap Fahrwerk | Sparco Assetto Gara | G-Tech Blenden
  • Habe zwar nur die langweilige Farbe Record Grau (Ironie-Modus aus :D ). Die Farbe ist wenig pflege-intensiv. Wagen steht bei jedem Wetter draussen und der Wagen soeht mehrere Wochen « sauber » aus, auch ohne zu waschen. Der Lack ist nach 2 Jahren noch immer wie am ersten Tag

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Habe zwar nur die langweilige Farbe Record Grau (Ironie-Modus aus ). Die Farbe ist wenig pflege-intensiv.

    :D Grau Metallic ist eine superschöne Farbe und man sieht den Dreck nicht so, das stimmt ;)
    Entschieden habe ich mich noch nicht. Muss mir das neue Gelb und das Grau dann mal live anschauen, wenn es soweit ist :)

    Mein Abarth 595: Compe MTA Record Grau MY19 | Ap Fahrwerk | Sparco Assetto Gara | G-Tech Blenden
  • @Pistatie:
    Ich muss dich leicht korrigieren.
    Die Grundierung findet im Tauchverfahren statt.
    Die Lackierung wird durch Roboter aufgetragen.
    Aber auch diese tragen die Lackschichten leider nur noch hauchdünn (ca. 0,1 mm) auf.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ich wollte ursprünglich auch unbedingt einen Modena gelben Abarth haben.
    Ich bin jedoch nach längerer Überlegung wieder davon abgekommen.
    Ich wollte dann doch nicht mehr so stark auffallen und ich hatte bedenken, dass ich mich irgendwann an der Farbe satt sehe.
    Geworden ist es dann Record Grau mit gelben Brembos. Die Farbe sieht live deutlich besser aus als auf Bildern.
    Zudem ist die Farbe pflegeleicht, was bei einem Alltagswagen sehr praktisch ist.


    Wenn ich nochmal neu bestellen würde, würde ich mir das Grün mal genauer ansehen.

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!