Folierte Bremsleuchten

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  • Der TüV hat heute bei meinem 500er die schwarz folierten Bremsleuchten bemängelt mit der Begründung die seien nicht zulässig und somit gab es Plakette. Vor zwei Jahren gab es bei der HU keine Beanstandungen deswegen. Weiß jemand mehr darüber? Danke für eure Antworten

    Mein Abarth 500: Abarth 500, Leistungskit G-Tech EVO 165, Auspuffanlage GT550-ST100, Ladeluftkühler G-Tech: EVO 225, G-TECH Gewindefahrwerk S, G-TECH langer 5. Gang
  • Hallo Paddy500,
    in wiefern mehr darüber?
    Der Prüfer hat Recht, es ist nicht zulässig. Letztes Mal hast du Glück gehabt.
    Einfach Folien von den Bremsleuchten entfernen & Prüfung wiederholen - sowie freuen, dass du bislang ohne kostenpflichtigen Rüffel von der Rennleitung durchgekommen bist.
    Grüße,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Ok danke euch beiden dann weiß ich ja jetzt Bescheid

    Mein Abarth 500: Abarth 500, Leistungskit G-Tech EVO 165, Auspuffanlage GT550-ST100, Ladeluftkühler G-Tech: EVO 225, G-TECH Gewindefahrwerk S, G-TECH langer 5. Gang
  • Unabhängig davon ob erlaubt oder nicht, habe mich ja auch schon paar mal damit beschäftigt, woher weiß der Prüfer eigentlich wie die Rückleuchten original aussehen müssen?
    Wenn man es übertreibt sieht man es natürlich, aber teilweise sind Rückleuchten ja serienmäßig schon dunkler, oder kennen die Prüfer alle Rückleuchten auswendig?^^

    Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+
  • TÜV Beamte laufen auch nicht den ganzen Tag mit dem Kopf gegen die Wand ...


    Getönte Rückleuchten ist eine beliebte Tuning "Sünde" - die Jungs sehen jeden Tag dutzende von Autos, man könnte glatt glauben Erfahrung und Schulungen könnten dafür sorgen das Sie wissen wonach Sie zu schauen haben.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • welchen Sinn macht es Rückleuchten "Sicherheitseinrichtung" zu modifizieren ?


    Tuning hin und her. Kopf einschalten

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • ist leider in OFF TOPIC geschoben worden ... hat wohl auch kein rücklicht gesehen


    Auffahrunfall

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    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Um nochmal kurz für mich und meine Frage zu sprechen :
    MIR geht es nicht um übertriebenes folieren und ich bin da ganz bei euch, dass es dumm ist seine Rückleuchten komplett dunkel zu machen, ABER es spricht doch rein gar nichts dagegen sie leicht anzutönen, wie es bei zig Automodellen SERIE ist.


    Aber egal, seis drum.

    Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+
  • Um nochmal kurz für mich und meine Frage zu sprechen :
    MIR geht es nicht um übertriebenes folieren und ich bin da ganz bei euch, dass es dumm ist seine Rückleuchten komplett dunkel zu machen, ABER es spricht doch rein gar nichts dagegen sie leicht anzutönen, wie es bei zig Automodellen SERIE ist.


    Aber egal, seis drum.

    Um die Frage zu beantworten, die aktuelle Rechtsprechung spricht dagegen - ganz unabhängig von Optik, Grad der Folierung, oder sonst was - es ist halt verboten. Somit bleibt nur volles Risiko mit allen Konsequenzen oder aber bleiben lassen.

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  • Die Schlussleuchten sind bei einem Lichttechnischeninstitut geprüft und sie erfüllen in genau diesem Zustand alle Anforderungen. —> e Prüfzeichen


    In diesem Zustand haben die Leuchten ihr Prüfzeichen erhalten. Bringt man nun Farbe oder Folie auf (egal wie dünn oder wenig getönt) verändert man die Lichtdurchlässigkeit - und somit auch die geprüfte Helligkeit - und verliert damit die Zulassung der Schlussleuchte.


    Bei einer Verkehrskontrolle könnte die Rennleitunh ein richtiges Fass aufmachen, da hier eine Verkehrsgefährdung gesehen werden kann —> Bremsleuchten nicht hell genug, Schlussleuchten auf eine gewisse Entfernung nicht mehr sichtbar ...


    Lieber auf geprüfte abgedunkelte Rücklichter zurückgreifen ;)

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