Mittelarmlehne/Armstütze, 595, 4G

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  • Hallo Forum,
    hat jemand von Euch Erfahrung mit einer nachträglich verbauten Mittelarmlehne/Armstütze?
    Für Tips wäre ich dankbar! Herzlichen Gruss jörg

    Mein Abarth 595: competizione, MTA, pista grau, formula matt schwarz, keine sabelt!!
  • Fiat bietet nichts an.
    Ich kenne auch leider seit 2008 keine Zubehör Armlehne im 500er, die nur annähernd überzeugen kann...
    Beide Hände ans Lenkrad ;-)


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ich habe (allerdings Serie 3) die Mittelarmlehne von Kamei in Lederausführung drin und bin zufrieden.
    Habe leider keine Ahnung, ob die auch im Facelift passt. Wird mit den vorhandenen Schrauben der Sitzschienen befestigt.

    Mein Abarth 500C: Custom, Gara weiß, Dach titangrau, Spoiler rot, Xenon, Interscope - Radio umgebaut auf Doppel-DIN (Pioneer AVIC-F970DAB)
  • Ich habe ebenfalls die Armlehne in Leder von Kamei.
    Kann nichts negatives berichten.


    Befestigung mit zwei originalen Sitz-Schrauben.
    Es ist ein kleines Klappfach vorhanden - Schlüssel und Sonnenbrille haben locker Platz - Portmonnaie wird knapp (mein immer leeres passt :) )


    Meine Beifahrer finden das Gurtschluss meist nicht auf Anhieb - da hilft es, dass die ganze Lehne hoch zu klappen ist.


    Cheers Phil

    Mein Abarth 595C: Turismo - Record Monza - KW v1
  • Verschoben. Bitte auf die richtige Kategorie achten.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hab auch die Kamei drin und bisher nichts auszusetzen.


    Einfache Montage, gut anpassbar, kleines Staufach, großer Komfortgewinn.


    Der Deckel ist zweiteilig veschraubt. So kann auch die Polsterung/der Bezug getauscht werden.


    Alles in allem :top: .

  • Die "Kamei" ist super :top: - war 6 Jahre lang damit sehr zufrieden :thumbsup:


    Allerdings paßt sie beim 595 (Facelift) nicht mehr, da die unteren Aufnahmepunkte geändert worden sind... :rolleyes:

    Mein Abarth 595C: Abarth 595C Competizione (FL) m. Koni; podioblau; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; 10 mm vo., 15 mm hi.; G-Tech-Leistungskit EVO 200; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 114; G-Tech-Federnsatz 30 mm; G-TECH langer 5. Gang; Hifi-System "Beats" m. Subwoofer; Klimaautomatik; Uconnect 7"; Sitzheiz., usw.; zuvor 6 Jahre Abarth 500C EsseEsse m. Koni; Grigio Record; Abarth-Kit Estetico Bianco; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; Dynamics 18-Zöller m. 15mm vo./hi.; Cadamuro-Kotflügel; G-Tech-Leistungskit GS-Evo; G-Tech 200-Zeller Kat; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 100; Klarglasrückleuchten; Hifi-System "Interscope" m. Subwoofer; Klimaautomatik; 6,1"-Pioneer-Touchscreenradio m. Navi + Rückfahr-Camera; Zemco-Pilotomat; Sitzheiz., MAL m. Kühlung
  • Schau Dir mal die vom Italienischen Anbieter BLACK an
    sieht für mich etwas Edler aus und kann auch verschoben werden.
    Kostet auch nicht mehr wie die Kamei
    Gruß Stevie

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