Neues G-tech Bodykit

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  • Hey, ich habe vor wenigen Tagen etwas über ein neues Bodykit bzw. Anbauteile von G-tech gelesen wo auch Bilder abgebildet waren leider finde ich das Thema bzw. den Beitrag nicht wieder. Kann mir wer helfen? Lg

    Mein Abarth 500: G-Tech 278-S, gechipt auf 179 PS / 280 Nm, modifizierter Luftfilterkasten (wie es auch G-Tech macht), Ronal Speedline in Originalgröße
  • Bitteschön:

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen
  • Die Kotflügelverbreiterungen sehen für meinen Geschmack nicht gut aus.
    Wirkt einfach draufgeklebt, als ob es nicht zum Auto gehört.


    Ist aber sicherlich Geschmackssache. :-)

  • Wenn man will, kann man die auch verspachteln und lackieren... Ganz bestimmt...
    Egal welche Variante du anbaust... Sieht nach dem anschrauben immer erst mal so aus!!
    Aber das mit der Geschmacksache ist schon richtig..... Hab ja auch keinen Renault als Avatar ;) :) :)

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen
  • Wenn man die Front nicht so verschandelt hätte würde es evtl bissl stimmiger Wirken....evtl. Sieht es bei einem schwarzen 500 stimmiger aus

  • Die Kotflügelverbreiterungen sehen für meinen Geschmack nicht gut aus.
    Wirkt einfach draufgeklebt, als ob es nicht zum Auto gehört.


    Ist aber sicherlich Geschmackssache. :-)


    Da liegt vieleicht daran, dass sie nicht in Wagenfarbe lackiert sind.
    Wären sie rot , dann würde das ganz anders aussehen.
    Ich finde sie haben ein gute Paßform und wirken aus einem Guß..
    bis auf die Verschraubungen am Übergang Kotflügel/Stoßstangen
    Allerdings muß man dazu auch das passende Schuhwerk dazu verbaun... :D

    Gruß Joh

  • Ich find die nicht so doll :|


    Mir gefällt nicht, das die so weit runter gezogen sind... Gesetzgebung?
    und hinten ist das mit der Rundung nicht schön. Wenn man die Verbreiterung noch in Wagenfarbe lackiert, bekommt der Abarth aber ne ganz schön dicke Kiste ^^


    Und mir persönlich gefallen geschraubte/genietete Verbreiterungen, wenn die so wirken wie auf dem Bild.
    Hinten hätte man die ggf. auch einfach weiter oben enden lassen, siehe Bild... aber wahrscheinlich sagen da deutsche Gesetzt auch wieder was anderes bzgl. der Zulassung? :cursing:


    VG
    Andi

    Dateien

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Erinnert mich stark an den 70 - 80 Jahren da war es gang und gäbe für fast jedes Auto solche Kotflügel verbreiterungen zu bekommen
    hatte selber einen Autobianchi 112 Abarth mit solche Verbreiterungen, in Wagenfarbe lackiert und das ganze macht was her.

    Bilder

    • Autobiachi a 112.jpg
    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Also ich finde ja das Bodykit von MS-Design am besten für den 500er... Leider müssen dort dann auch die MS-Design Felgen drauf... Sieht auch etwas ungewollt aus. Aber bisschen Spachtelmasse regelt...^^






  • Vorne die Veränderung des Grills bringt bestimmt was,durch mehr anströmung des Fahrtwindes an das kühlerpaket/Motor. Könnte man ja selber machen

  • Ich finds eine billige Kopie von dem.......


    ja... so wie es auf dem roten Abarth aussieht ist es spitze!
    Hinten wäre es mir zwar etwas zu breit, aber sonst siehts stark aus :thumbsup:


    EDIT:


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

    Einmal editiert, zuletzt von sh3ld0nc00p3r ()

  • Wie Toni500 schon schreibt sehr Retro.


    Und wer sich ein bisschen mit historischen Abarth`s auskennt der weis warum das so aussieht.


    Aber Geschmacksache ist/war es immer.


    Ich finde es, in Wagenfarbe lackiert klasse.


    Uwe

  • Ich finds eine billige Kopie von dem.......


    Ich finde die G-Tech-Lösung schaut besser aus und ist auch ohne Lack schön angepasst. Kann hier keine Kopie erkennen, da die Proportionen komplett anders sind wie auf deinem Beispiel-Foto :whistling:


    Könnte mich damit auch anfreunden, da es irgend wie Retro-Abarth-Style ist - ein Stück alte/neue Zeitgeschichte aus der guten alten Abarthzeit :anhimmel: Mensch was der gute Abarth alles so gemacht hat, habe die Porsche 24h Langstrecken-Story von Le Mans unlängst gelesen, da kommt bei den alten PORSCHE-Modellen immer wieder Abarth vor....(die 1. Ausgabe von Automobilsport die sich ausschließlich in der Ausgabe nur über Porsche/Le Mans widmet). Weiters auch von Walter Röhrl "Aufschrieb" und Gruppe B Aufstieg und Fall der Rallye-Monster. usw....habe ich alles gelesen und noch einiges mehr wo der Carlo sozusagen mit drin war :top:

  • Ich finds`gut, könnte mir die Verbreiterungen wunderbar in Wagenfarbe oder matt schwarz vorstellen. Wäre interessant zu wissen wie Befestigung im Bereich der Kotflügelkante ausfällt. Da wären ganz neue Perspektiven zwechs Tieferlegung und ausschneiden der Original Kotfügel gegeben.

  • Tach!


    habe diesen Fred herausgekramt da mich das Thema wieder interessiert :) Besonders am Biposto aber auch am Evo gefällt mir das rein optisch recht gut. Es ist zwar Mangelware aber hat hier schon jmd solche Umbauten am A500 vorgenommen?

  • Ich finde die Dinger gut, würde ich gerne probieren.
    Allerdings in Wagenfarbe laviert.
    Besonders interessieren mich vorher die dann dort
    so problemlos freigängig verbaute Rad-Reifen Kombi
    mit den distanzscheiben und Semis...
    Interessant wäre auch zu wissen ob da angepasste
    Radhausschalen mitgeliefert werden.
    In bin eh gerade schwer am Bearbeiten der Kästen
    um mehr Luft für die geplanten Semis zu generieren.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    2 Mal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Es gibt auch einen Kit von Fly1Motorsport. Glaube das ist die alte Road Race Kit. Schade ist nur dass der US Version nicht passt auf einen EU version. Hätte fast diesen Kit gekauft in Carbon, aber Versandkosten waren extrem. Nachher hat jemanden mich aufmerksam gemacht dass der Tankdeckel am US version nicht an den selben Stelle ist als bei der EU version. Also wurde die Kit passen, aber aufwendige Anpassungen brauchen wegen den Tankdeckel. Und dann wurde der Carbon Version einen No-go sein.


    Die von Lester sind nicht schlecht, aber hätte gerne einen kit met 10mm vorne und 25mm hinten. ;)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.

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