Original Abarth 10-Speichen Felge in schwarz lackieren/pulvern

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  • Hallo Zusammen,


    ich wollte mal fragen ob jemand seine originalen Abarth 10-Speichen Felgen in schwarz lackiert oder gepulvert hat?
    Oder zumindest ein Foto hat?


    Vielen Dank schon mal! :D


    LG
    Steve

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    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • OK, danke dir :thumbsup:
    Schaut irgendwie komisch aus oder? ?(
    Vllt wegen den Radschrauben...

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Für meinen Geschmack sieht es gut aus, fehlt nur noch ein kleiner Nabendeckel.
    Nur so groß, dass man die Radmuttern noch sehen kann.


    Gruß Thorsten

    Abarth 500 Serie 3 Turismo 1.4 T-Jet 118 KW, Scorpione Schwarz, Dach CHESS weiß, Record Monza, Eibach ProKit Tieferlegung 20mm, Serienräder (SPV VA 24mm, HA 40mm), Schmidt Revolution Mystic 7,5 x 17 (SPV HA 24mm), Mazza Optimierung

  • Ich würde gerne meine auch in schwarz haben, sieht einfach genial aus..

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm
  • Mir gefällt schwarz auch sehr gut. Bei meinem APE habe ich die 18 Zöller auch schwarz pulvern lassen und ich bereue es nicht. ;)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

  • Mir gefällt schwarz auch sehr gut. Bei meinem APE habe ich die 18 Zöller auch schwarz pulvern lassen und ich bereue es nicht.


    Gruß Apollo

    Mit wie viel Euronen muss ich denn ca. rechnen fürs Pulvern?
    Kann mir einer den Unterschied zwischen Pulvern und Lackieren erklären?
    Gibt es beim Pulvern dann nur Matttöne oder auch ganz normale wie beim Lackieren?


    LG
    Steve

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Ich hatte auch die Wahl zwischen pulvern und lackieren. Für die Felgen ist das Pulverbeschichten besser, da es widerstandsfähiger ist. Das Pulver wird drei mal so dick aufgetragen ,wie der Lack und ist sehr kratzfest (laut Aussage von meinem Lackierer).
    Ich hatte für meine 4 Felgen: Sandstrahlen, Kratzer aufarbeiten, Pulvern, neu Wuchten und alle Reifen auf und ab ziehen ca. 450€ bezahlt. Das ist zwar einiges, aber es lohnt sich. Außerdem bezahle ich gerne etwas mehr, wenn die Firma auch gute Arbeit macht.
    Glänzende Töne sind glaube ich, kein Problem. Ich konnte mir schwarz seidenmatt oder glänzend aussuchen.


    Gruß Apollo

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  • Mit wie viel Euronen muss ich denn ca. rechnen fürs Pulvern?
    Kann mir einer den Unterschied zwischen Pulvern und Lackieren erklären?
    Gibt es beim Pulvern dann nur Matttöne oder auch ganz normale wie beim Lackieren?


    LG
    Steve


    Pulver entfaltet seine Vorteile letztlich durch den Einbrennprozess im Ofen, bei dem eine entsprechende Vernetzung stattfindet.


    Dadurch ist es mechanisch wie chemisch um ein vielfaches belastbarer als Nasslack - was dir allerdings auch nichts hilft, wenn du den Bordstein mit voller Härte Maß nimmst - allerdings ist Pulver auch recht flexibel und verformt sich mit, in bestimmten Situationen (die ich auch schon hatte) hält es einer bestimmten Feindberührung durchaus stand.


    Letztlich ist aber die Vorbehandlung entscheidend, wie belastbar das System ist - da gibt es extrem viel schwarze Schafe am Markt, Farbe bekommen sie alle rauf.


    Apropos Farbe, die Farbauswahl ist bei einem guten Beschichter letztlich unbeschränkt, auch was Strukturen angeht , kein Unterschied mehr zum Nasslackbereich - die Farbe ist aber auch ganz entscheidend für den Preis.


    Für einen nullachtfünfzehn RAL Farbton solltest du aber schon 500 € bei einem guten Beschichter einplanen, wie immer gilt, billig muss man sich leisten können (siehe Vorbehandlung) - allerdings gibt's auch Betriebe, die auf solche Kleinteile spezialisiert sind, die machens sicher auch nen bissl billiger

  • Vielen Dank für euer Feedback und Hintergrundinfos! :top:


    Michi war mal so nett und hat mir meine Felgen auf die schnelle in schwarz gefaked.

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  • Servus Steveee,
    ich habe meine Esse-Felgen auch Pulvern lassen, wie die vorschreiber schon erwähnten, es hält mehr aus.
    Der Pulverer bei dem ich war hat alle Farben, ich habe meine in Candyfarben machen lassen (hat früher Lasur geheißen).
    Glänzt in der Sonne sehr schön.


    Grüße
    Hanno

    500C, Recaros PP, leicht Mazziert :D

  • Also ich werde meine Felgen nun schwarz-matt pulvern lassen in der Nähe von Moosburg/Freising. :D
    Fotos folgen dann spät. in 6 Wochen...


    LG
    Steve

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  • Weißt du, was es ca. kosten wird?

    360,00 EUR inkl. MwSt.
    Reifen von den Felgen runter, Sandstrahlen, Pulvern, Reifen wieder aufziehen...

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  • Der Preis ist wirklich in Ordnung. Ich hoffe nur, dass es auch ordentlich gemacht wird. :unschuldig:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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