Plastikschutz an den hinteren Kotflügel entfernen

Die habe ich bei mir nach dem lackieren auch weg geschnitten. ( Detail Veränderung die bis jetzt keinen aufgefallen ist )
Du musst nur sehr vorsichtig mit einen Kattermesser innerhalb der Radhausschale 3-5 mal anritzen, dann geht's ab.
Das Plastik ist so dünn das es ohne großen Aufwand sehr leicht abgeht.
Dauer ca 5 min ohne Ausbau der Radhausschale.
Kann ich dir notfalls auch beim nächsten Stammtisch genauer zeigen, bzw gleich machen wenn ist .

Ich hab´s auch mit einem scharfen Küchenmesser weggeschnitten.
Wie Degimon schon beschrieben hat, ist das sehr dünnes Plastik, geht recht einfach.

HAHAHA ja Degimon ist uns damals auch nicht aufgefallen ... werds mir aber auch überlegen.. sehen echt komisch aus die flaps

Nimm dir ein Kattermesser am Samstag mit zum Stammtisch, dann Schneid ich sie dir weg .

Ja, Steveee das wäre DIE Gelegenheit uns endlich kennen zu lernen.

@ Degimon: ich habe es schon gefühlte 1000 mal versucht Steveee zum Kommen zu überreden. Wenn du es jetzt schaffst, gebe ich dir einen aus

Ich bringe das Cuttermesser mit

Wir werden uns schon mal treffen.

Grüße
Stefan

P..S.: Viel Erfolg bei dem Umbau!

Servus!

Weiß ja nicht wie das bei euch in D so ist aber hier in Ö sind die Plastikabdeckungen beim 500er notwendig.

Wir haben da so ein Tolles Gesetz nach dem der

Zitat von Steveee

Nochmal kurz eine Frage bzgl. meines Vorhabens
Hat der TÜV da eigtl. was dagegen, wenn ich diesen Schutz wegschneide?
Vielleicht muss mein Autos das haben aus irgendeinem Grund...

LG
Steve

Nicht dein ernst, oder?

Klar hat er was dagegen... abdeckung der Randlauffläche und so..

Sobald es ein Prüfer sieht hast ein Problem.
Meinst Fiat mach das aus jucks da hin weil noch Granulat übrig war?

Muss gleich morgen früh einmal nachsehen, ob auf dem Fiat 500 meiner Frau auch der Spritzschutz fehlt.
Bilde mir ein, dass "ja".

Stefan

Die "Kotflügelferbreiterungen" sind unterschiedlich. Beim 1,4er Sauger, der serienmäßig maximal 195er hat sind die Plastiks etwa 6mm breit (ist grad dunkel draußen) und der A500 hat halt nochmal extra was dazu, weil serienmäßig maximal 205er.
Die ETs der Felgen oder andere Naben lasse ich eben außen vor.

Solang die Räder im Radhaus laufen, die Lauffläche bedeckt ist, dürfte es keine Probleme geben .
Alles was ab der Radnaben Mitte nach oben von Reifen hinten sichtbar ist, muss abgedeckt sein von der Lauffläche. So hat es mir mal der TÜV erklärt .
Bei den normalen 500 ern sind die Verbreiterungen nich vorhanden . Darum habe ich die Teile Weg gemacht .

Zwei Radlaufflügel.

Einmal vom 1,4 Sauger, einmal vom zwangsbeatmeten 1,4er: