Recaro Pole Position im 500C

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Feiertag?

    servus Cooper_S,


    gratulation zum PP, der Sitz ist beim fahren eine schau. Fallen lassen stimmt das aussteigen muß auch erst geübt werden damits nicht blöd ausschaut :)


    Du kannst bei dem Sitz die Sitzfläche und das Rückenteil getrennt rausnehmen, die sind nur mit Klett befestigt.


    Könntest Dir dann mit Alcantara in einer anderen, oder gleichen Farbe beziehen lassen.


    Von dem Händler wo ich meine Sitze her habe, der hat einen Sattler an der Hand, der das im Tausch macht, da bekommst einen neuen Schaumstoff bezogen und gibst deinen alten ab.


    4 Schrauben und der Sitz ist in der Höhe verstellt, man könnte ja Flügelmuttern nehmen :rotfl:


    LG

    500C, Recaros PP, leicht Mazziert :D

    Hallo Boom, Danke für die Vorschläge. Wir tauschen die Autos zeitweise täglich untereinander aus, da hat sich unser Sitzkissen dass nur einfach aufgelegt wird bestens bewährt. Beim PP kanns ja noch dazu keinen Millimeter verrutschen :D da der Seitenhalt ja bombastisch ist.


    Wir sind beide vollauf zufrieden mit dem" Schraubstock."


    Gruß Alex

    Servus Cooper_S,


    ich meinte daß Du die Sitz- und Rückenfläche anders beziehen lassen kannst.


    Der Sitzkeil funktioniert wie die Lordosenstütze "MANUELL" LOL


    Bitte helfen Sie mir aus meinem "Schraubstock" :rotfl: :rotfl: Sehr Gut


    LG

    500C, Recaros PP, leicht Mazziert :D

    Hallo Boom, schon verstanden was du meinst. Ich habe vor die Fläche mit Seitenwangen in Alcantara und die herausnembaren Polster in schwarzem Stoff zu bestellen. Den Sitzkeil brauchts zum draufsitzen damit´s die Straße sieht die kleine.


    Bin vorhin meine Hausstrecke das erste Mal mit dem neuen Sitz gefahren und bin nur noch hin und weg wie man sich in den übelsten Kurven voll aufs fahren und nicht aufs festklammern am Lenkrad konzentrieren kann.



    Das mit dem Tausch der Polster beim Sattler muß ich Mal bei meinem anprechen, gute Idee!

    möchte in meinen Abarth auch gerne die Recaro Sportster CS verbauen. Benötige ich dafür lediglich die "Basiskonsole" von OMP oder noch Zubehör wie den Laufschienensatz etc.?


    Des weiteren gibt es den Sportster CS ja auch mit Seitenairbag. Wie sieht es aus mit den Steckverbindungen. Ist eine Nutzung der vorhandenen Verkabelung überhaupt ohne großen Aufwand möglich?

    Ich hab die Recaro Sportster CS im A500 verbaut ( Thread dazu hier ) . Du brauchst die Basiskonsole von OMP und einen Laufschienensatz am Sitz, damit Du den Sitz vor- und zurück bewegen kannst. Ich hab die Sitze ohne Seitenairbag. Von Recaro gibt es dazu sicherlich eine Adapter der dazwischen gesteckt wird. Falls Du Sitze ohne Airbag nimmst, kannste mit einem Widerstand das Warnsymbol ausschalten.

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

    Einmal editiert, zuletzt von manni ()

    Ich kann mich nur für das tolle Thema hier bedanken. :thumbup: :thumbup:


    Die Bilder etc. waren der Anlass dafür, dass ich die Sessel wohl oder übel auch ordern musste.


    Werden angefertigt und sind hoffentlich bald auf dem Weg zu mir.
    :thumbsup:

    Hallo Zusammen,


    Hat jemand schon andere Sitze MIT Seitenairbag einbauen lassen? Der fehlende Seitenhalt ist bei meinen Originalsitzen aus Leder nicht gerade toll.


    Schaue mich auch gerade nach neuen Sitzen um, wollte aber auf Sitze mit Seitenairbag und mit "normalem" Gurt nicht verzichten.


    Gruss,


    Taxi

    Mein Abarth 500: Schwarz, Novitec, PoWerFul, XXR,

    Recaro PP sind nun eingebaut.
    Nun suche ich den passenden Prüfer, der mir die dinger per Einzelabnahme einträgt. Tipps eurerseits?


    Bei der Einzelabnahme wird doch nur das einzutragende Teil begutachtet und der Rest des Wagens ist nicht von Interesse, richtig?

    Gratulation :thumbsup: ,


    stellst aber schon noch Bilder ein, oder?


    Beim TÜV einfach einen Termin ausmachen, Gutachten vom PP mitnehmen und hinfahren.


    Der Prüfer frägt Dich dann um was es geht, dann gibst Du ihm das Gutachten, zeigst im die Sitze und das wars.


    Der Rest interessiert den gar nicht.


    Dann zahlen und bei der Zulassungsstelle den Fahrzeugschein noch berichtigen lassen.


    Grüße

    500C, Recaros PP, leicht Mazziert :D

    Danke dir!


    Selbstverständlich folgen noch Bilder, aber schäme mich derzeit noch mit dem Kofferraum. Noch keine optimale Lösung gefunden um diesen zu verkleiden. Denn die Rücksitzbank musste während des Sitzeumrüstens das Fahrzeug verlassen und es ist nun ein Zweisitzer 8)

    Gude,
    bin gerade dabei mir die PP's zu verbauen und habe ein Problem.
    Leider war beim einschalten der Zündung der Kontakt zum Airbagwiederstand nicht richtig geschlossen, was eine Fehlermeldung zur Folge hatte.
    Nun hatte ich die rote Airbag Lampe aus bekommen, doch die gelbe Leuchtet immer noch und ich weiß einfach nicht wo der Fehler liegt.
    Hat einer ne Idee und kann mir weiter helfen?


    M.F.G AlpenSuchtii

    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben

    Ich habe bei meinen Sparco Schalen zusammen mit nem kumpel die airbagstecker einfach mit Widerständen von Conrad überbrückt. Funktioniert einwandfrei und war sehr günstig. Danke nochmal David :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

    So hab ich das ja auch gemacht aber die gelbe Airbag leuchte für den Beifahrer bleibt trotzdem an ;(

    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben

    Wie hoch ist denn der Widerstand den Du verbaut hast?

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

    2.7ohm ;)

    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben

    Ich bin so doof.. der Fehler lag darin, das durch die Fehlermeldung im BC der Frontairbag vom Beifahrer ausgeschaltet worden ist, also schnell ins Tachomenü und den Airbag wieder eingeschaltet :D
    Morgen poste ich Bilder vom Ergebniss.
    Bin extrem zufrieden! Und danke für die Bemühungen!

    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben

    Hier das etwas verspätete Ergebniss :thumbsup:




    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben

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