Schaltknauf Eigenbau mit Abarth Logo

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  • Hallo Leute


    Will mal eure Meinung zu meinem selbst gedrehtem/gefrästem Schaltknauf hören


    bin auf euer Feedback gespannt.


    mfg Benjamin

  • Gefällt mir gut :)



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    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off
  • Nein da vibriert nichts.


    Die Form geht von der Konstruktion nicht viel anders. Da ich das Original (Kunststoffteil wo original die Aluhülse ist) behalten habe/wollte
    Ich kann einfach die Alukugel abschrauben, Aluhülse runder ziehen und meinen daraufsetzen.


    Und nur zur Info einer ist besteht aber auch aus 2 Teilen. Sieht man nur nicht. ;)


    aber Ihr könnt gerne Vorschläge zur Form machen. Ich Versuchs dann umzusetzen.


    Gruss Benjamin

  • Find ich gar nicht so schlecht!! Auch das mit dem Logo echt Liebe zum Detail ;)
    Für mich wirkt der zu lang, aber in halber Länge würd er sich gut fügen... Hatte mal einen von der Form ähnlichen von sparco, liegt meiner Meinung nach besser in der Hand als original (rede jetzt vom GPA)




    Gesendet von irgendwo auf der Welt

    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Da find ich ja meine Gänge garnicht...!!! :rotfl: :rotfl:


    Aber respeckt, tolle Arbeit, aber leider nicht gaaaanz mein Geschmack :top: .

  • Sieht schonmal um längen besser als das original aus. Top Arbeit, allerdings für meinen Geschmack ist eine konvexe Fläche on top handlicher.


    wie hast du das Abarth-Logo so genau hinbekommen?


    Bzw. welche Maschine schafft das?

  • Ausnahmsweise möhte ich auch mal meinen Senf dazugeben.


    Vom Grundsatz her finde ich die Idee sehr gut.
    Das Logo im Oberteile ist wirklich sehr schön geworden.


    nur.....


    ich finde das Teil ist zu massig.
    ich hätte es von unten her gesehen bis auf zwei Drittel der Länge deutlich schlanker gemacht.

    Mein ABARTH595, La Mitica Rossa
    Passione ROT, SkyDome, schwarzes Dach, Hi-Fi-System Interscope und
    einige kleinere Optimierungen by G-Tech.......dies aber ganz dezent
    8)

  • Das ist doch nicht massig =)


    Bei uns in der firma kam mal ein Elektriker mit einem Stück alu und fragt ob ich ihm nach dieser zeichung einen schaltknauf drehen kann


    Ich fragte noch wirklich so er jaja


    Der war so groß wie eine bierdose xD

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Mir gefällt es sehr gut. :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • sieht super aus, aber ich hätte die Gravur noch farbig unterlegt :D :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14

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