Seitenschweller entfernt

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Feiertag?
  • Sei froh!!! Unterum ist Gewicht besser als oben!! Hält den Schwerpunkt unten!! :rotfl: LOL Solltest du doch Wissen!!! :P


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • zur sicherheit noch mal nach fragen. der seitenschweller ist gelklebt und an der unterseite geschraubt ?

  • ...möchte auch gern meine Seitenschweller entfernen.
    Wie bekommt man die ohne Beschädigungen der Schweller und des Lackes ab?
    Mit den Schrauben gibt es bestimmt keine Probleme, aber das geklebte? Hab mal dran gezogen, tut sich aber nix. grübele,grübele

    Mit freundlichen Grüßen, Mario

    Mein Abarth 500: GT 278-s, Kit ESSEESSE, AHK
  • Bei mir lösen sich die Dinger schon von selbst ab :thumbdown:. Für den Threadersteller: vorher ordentlich am WC und das Leistungsgewicht schnellt nach oben :D(da können die Schweller dranbleiben).

  • ...möchte auch gern meine Seitenschweller entfernen.
    Wie bekommt man die ohne Beschädigungen der Schweller und des Lackes ab?
    Mit den Schrauben gibt es bestimmt keine Probleme, aber das geklebte? Hab mal dran gezogen, tut sich aber nix. grübele,grübele

    Mit Zahnseide oder Nylonschnur!

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • .. verhunzen ...


    Verhunzen kann man einen Wagen, in dem Mann Sachen dranpfriemelt, die nicht dran gehören. Frau natürlich auch. Wegnehmen, was zu viel ist, würde Carlo noch heute zustimmend lächeln lassen. In diesem Sinne kann ich Wolverhampton nur raten, die Fahrzeugfarbe ebenfalls zu entfernen. Da stecken auch Kilos drin. Und einen "Silberpfeil-Abarth" hat es vermutlich auch noch nie gegeben. ;)


    Gruss
    A. Barth

  • Muss sagen das ich das richtig Feier so Radikale Sachen. Entweder oder! Wenn ich dich wäre würde ich die leichtesten zugelassenen Felgen drauf machen. Embleme an der Seite, vorne und hinten entfernen. die Gelenke und Halteststange bei geöffneter Motorhaube entfernen und eine carbon Motorhaube mit schnellverschlüssen. Kofferraumschloss und beleuchtung und Verkleidung weg und auch Kofferraumdeckel durch carbon Variante mit schnellverschluss ersetzten.
    Seitenspiegel durch carbon F1 Spiegel und schsltsackmsnschette wenn das nicht schon gemacht hast. Und wie du schon gesagt hast leichtere sportsitze und auch die Dämmung aus der Motorhaube entfernen wenn's nicht schon rausgeflogen ist. Mororabdeckungen raus.


    Wenn de das alles hast dann geht das Teil sowas von pervers ab. Da machst auch nen 6 bzw 7 GTI golf platt wenn de das alles gemacht hast.


    Ich sag's auch immer leistungsgewicht ist das entscheidende nicht wer mehr ps hat.


    Mach weiter so. :-)

  • Hi,


    find das Thema super spannend. Schade das es keine Infos mehr gibt :/

    Mein Abarth 500: Mazza Stage 2 - Bianco Gara - CD/MP3 - Blue&Me - Klimaautomatik - Kit Sabelt - Xenon - ESSEESSE - Record Monza - Bilstein B14 - Neu-F Short Shifter
  • Evtl ist das Auto ja schon komplett aufgelöst um Gewicht zu sparen...;-)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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