Stossstange Serie 4

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  • ;( Hallo zusammen habe heute den Umbau gemacht von meinen Fiat 500 Abarth und jetzt leuchtet eine Fehlermeldung vom Licht muss ich noch ein Widerstand montieren kann mir jemand helfen

    Mein Abarth 500: Abarth SS mit 160 Ps
  • Einen 56Ohm/5W Widerstand parallel, also zwischen Standlichtringversorgungskabel und Masse verbauen.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Hab nun eine 56 Ohm Widerstand auf der linken Seite zwischen Standlicht und Masse verlötet und
    die Fehlermeldung Standlicht kontrollieren kommt nicht mehr.
    Das einzige der Widerstand wird sehr heiß,.
    Hat da vielleicht noch jemand eine Idee?

  • Naja, das ist klar, dass der warm wird. Die Verlustleistung wird in Wärme umgewandelt. Ein konventionelles 5W Standlichtbinrchen wird auch ganz schön heiss...
    Wenn ein 56Ohm Widerstand auf einer Seite ausreicht, dann könntest Du auf beiden Seiten jeweils einen 100Ohm 5W Widerstand https://www.ebay.de/itm/114304054808 verbauen, oder auf einer Seite zwei parallel. Die werden dann natürlich jeder für sich genommen nur noch halb so warm, weil sich die Verlustleistung aufteilt.
    Aber ich würde mir keine Sorgen machen, diese Widerstände sind dafür ausgelegt, dass sie die Leistung bei fliegendem Verbau abkönnen.
    Bei dem 56 Ohm Widerstand und angenommenen 14 Volt, beträgt die Verlustleistung 3,5W, das kann ein 5W Widerstand locker ab, er wird warm schon klar, aber was sind bei einem Auto 100°C? Das hat schon das Kühlwasser....

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Hauptsache du kannst jetzt wieder beruhigt fahren. :thumbsup:
    Hätte mir aber mit dem einen Widerstand auch keine Sorgen gemacht.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Den Widerstand parallel mit ran klemmen.

    Welche Größe hast Du verwendet?

    Ich meine über die Größenordnung würde früher mal im Forum mehrfach diskutiert und ob nur auf einer Seite oder auf beiden.

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    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen

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