TEC Felgen oder OZ Felgen

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  • Hey Leute wollte fragen ob die TEC Felgen welche makken haben weil sie gegenüber den OZ echt billig sind. Gebt mir bescheid was ihr so darüber wisst ob gut oder schlecht



    TEC Speedwheels, AS2, 7x17 ET35 4x98 58,1, tornado rot 511,20 €


    Für PKW Fiat 500 Abarth, 312 1.4, Baujahr 2013



    OZ, Alleggerita HLT, 7x17 ET30 4x100 68, rot 1456,00 €


    Für PKW Fiat 500 Abarth, 312 1.4 , Baujahr 2013

  • Die OZ kosten schon mal mehr weil OZ drauf steht :D
    Zum anderen sind die allegertia mit die leichtesten Felgen auf dem Markt und das Material und Fertigung ist auch nicht so ganz günstig, denke ich

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Sekt oder Selters ;)


    Natürlich zahlt man bei jeder Marke auch den Namen...


    Alternativ zu OZ kannst Du auch Sparco kaufen


    Gehört auch zu OZ und sind Preislich und Gewichtstechnisch sehr interessant :pfeifen: ä

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Was sollte schneller kaputt gehen als an anderen Alus?


    Die TEC-Felgen sind einigermaßen filigran und für ihren Preis in Ordnung. Die OZ Allegerita HLT sind vermutlich die Besten in punkto Gewicht, was aber auch bezahlt werden will.


    Ich habe die TECs in Gunmetall drauf und das einzige, was doof ist, ist die Tatsache, daß die Speichen nach aussen gewölbt sind. Die bleiben also als erstes am Bordstein hängen; oder anders ausgedrückt: sie schützen den Reifen. :whistling:



    Alles eine Frage des Geschmacks und des Geldbeutels...



    Edit: Gewicht Felge nackt 8,7 kg, Gewicht Komplettrad mit Falken 205/40-17 17,9 kg.

  • Servus,


    ich habe am Samstag meine neu bestellten AS2 Felgen in Glossy Schwarz montiert.


    Bin mit dem Ergebnis mehr als Zufrieden. Machen so eine geile Optik - Vorallem die Bremssättel fallen wieder richtig auf - Besser als erwartet


    Gruß Marco

    :evil: :evil: :evil: :evil:

    Mein Abarth 500C: A500 Bicolore schwarz weiß / Novitec 30mm Spurplatten pro Achse / H&R Federn 30/30 / ESD made bei Hansi / ASA AS Tec 2 Felgen glossy schwarz / LED Beleuchtungen und viel Carbonfolie ;)

  • ...immer wieder schön, wenn die Sommerschuhe frisch angezogen sind :anhimmel: ...
    Und zum montieren hat ein Arm gereicht LOL
    Habe incl. Montage der (vorhandenen) Pirellis und Montage und Wuchten incl. Metallventile am Auto übrigens "nur" 1100 bezahlt :top:
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)

    Einmal editiert, zuletzt von Ralfisti ()

  • ja, sehr schick! darf ich fragen welche dimension und reifengrösse?



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • danke; hast an den kotflügeln vorn was machen müssen?



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • wenn ich jetzt mal antworten darf :P
    Da muss nix gemacht werden - ist ja nur das Original Koni FSD FW und die ET ist ja pro Seite nur 7/8mm kleiner als Serie.
    Eintragung natürlich problemlos, da FW original, keine Spurplatten, etc. und somit alles nach Gutachten :thumbsup:
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • ahso. bin ja auch VERZWEIFELT auf der suche. (ultraleggera weiss) und lt gutachten/abe gibts für et 37 nur 195er und für et 30 zwar 205er aber nur mit gedengel am vorderen kotflügel.. heul.. oder weisst du jetzt was anderes? (wenn ich fragen darf, ja, ich habs verstanden ;-))



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • Die Ultraleggera mit ET30 und 205er Reifen passen ohne jegliche anpassung am Abarth. Stehen auch schon relativ bündig mit dem Kotflügel.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • und was mach mit der auflage "K1c" im teilegutachen? bin wg den hiesigen tüv beamten a bisserl sensibel geworden..



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • Also ich fahre die Sparco Assetto Gara 7x17 ET30 mit 205er in Kombination mit dem Eibach ProKit. Auch da passt alles ohne irgendwelche Anpassungen.

    Mfg


    Danny

    Mein Abarth 500: Schalter, Grigio Campovolo, Rote Bremssättel, Interscope, Leder in rot, Eibach ProKit, Sparco Assetto Gara 7x17, Mazza Stufe 2 + Launch Control + Schubblubbern!, Bombardone 2.0
  • In der Hinsicht wurde nichts bei mir gemacht. Felgen sind drauf gekommen als der Dekraprüfer bei meinem Reifen Händler war und jener welche sagte einfach nur nach einem Blick auf die Längsseite des Autos: "Das passt und sieht gut aus". Er hat dann das Gutachten fertig gemacht und ich konnte sie ohne Probleme eintragen. Ach und mit dem Bilstein B14 passt auch alles wunderbar und sieht stimmig aus.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • glaube ich sofort; aber, wie gesagt, die hiesigen beamten..



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • Muss ich denn die Räder noch in die Zulassungsbescheinigung Teil I eintragen lassen,
    oder reicht das Mitführen des Gutachtens und der Bescheinigung des TÜVs aus?


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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