Übersicht 17 Zoll Felgen Abarth 500/595/695

Ein Festigungsgutachten ermöglicht eine Eintragung per Einzelabnahme.
Sollte die erlaubte Festigkeit der Felge, die Hälfte der Achslast nicht überschreiten, dann ist eine Eintragung möglich.
Am besten sucht man sich ein Vergleichsgutachten einer identischen Felge ( Zollbreite und ET) , dann sollte es jeder Prüfer mit etwas Sachverstand eintragen, sofern er Einzelabnahmen machen darf.

Die original Esseesse Felge identische Breite und ET. 7x17 ET 35

Meine Felgen sind OZ Futura in 8x17. Wurden auch über Einzelabnahme eingetragen, da die Traglast der Felge passend zur Achslast des Fahrzeugs waren..

@ joh: im 2. Satz fehlt ein "nicht"

Hallo J23,
schau dir mal die Platin P61 an, die gibt es in verschiedenen Ausführungen.
Diese hat für den Abarth eine ABE, wenn du keine Fahrwerksänderungen gemacht hast, brauchst du diese nicht eintragen zu lassen.
Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig helfen.
LG Gerd

Dann werd ich den Threat auch mal von vorne weg lesen.
Die Felgen auf meinem neuen find ich jetzt nicht so prickelnd und werden erst mal gewechselt.
Irgendwie findet man bei vielen Herstellern immer verschiedenes geschrieben LK 98 der andere 100..
Versatzschrauben sind nicht das gelbe vom Ei.

Sucht man sich dann mal ein gutachten raus, fehlt entweder der 132Kw komplett oder mit vermerk der Bremse´.
Wie hab ich das nur früher immer gemacht Da war das nie so ein Theater.

Bedenke bei der Felgenwahl auch, daß die TÜV Prüfer seit kurzem die Anweisung haben, Felgen mit Lochkreisversatzschrauben nur noch einzutragen, wenn die Schrauben im Gutachten aufgeführt sind.
Das sind sie üblicherweise auch, aber natürlich nur die kurze Ausführung für die Verwendung ohne Spurverbreiterungen.

Das bedeutet in der Praxis, daß die Kombination aus Versatzschrauben und Spurverbreiterungen nicht mehr eintragungsfähig ist, auch wenn die Verbreiterungen Zentrierungen haben.

Danke für den Hinweis, das ist mir bekannt. Ist schon einige Jahre der Fall.
Gut gefallen würden mir zB Motec Ultralight. https://www.motec-wheels.de/de…rsicht/?design=Ultralight
Aber auch hier ans anmerkung B01 https://www.motec-wheels.de/im…20FI%2027%204-98-58,1.pdf
Die Räder sind nicht zulässig an Fahrzeugen mit 4-Kolben-Festsattelbremse an Achse 1.

Find nur keine Infos obs am Platz mangelt oder an was anderem.

Hab einfach keinen Bock mehr mit dem Tüv geeier. an meinem Pickup war das immer so Nervenaufreibend und viel gefummel und Geld.

Plug and Play wäre Toll.. nebenbei noch hübsch und leicht.

Danke für die Tips nochmal.

Bin noch unentschlossen, einerseits würden mir die MB Design sehr gut gefallen, aber der Stress mit der Eintragung etc...dazu der Hohe Preis der Felgen, alles in allem weiß ich noch nicht ob es mir das Wert ist. Gewindefahrwerk möchte ich im Frühjahr auch noch verbauen und Auspuff steht auch noch an.

Ok, aber alternativ hab ich jetzt noch ein paar schöne Felgen aus dem Hause OZ gefunden, jetzt wundere ich mich nur warum es wieder bestimmte „Farb“Kombinationen der Felgen anscheinend nicht in 4x98 gibt.

zB die ultraleggera


hätte ich gerne in Crystal Titanium, finde ich aber nur in schwarz oder graphite, genauso geht es mir mit andern OZ Modellen, immer die helle Silber oder polierte Variante scheint es dann nicht zu geben.

Dann sind die Farben möglicherweise ausverkauft.

Zubehörfelgen werden ja nicht in großen Stückzahlen produziert und somit gibt es auch keine kontinuierliche Serienproduktion.
Es wird ein Schwung Felgen gegossen, maschinell bearbeitet und in diversen Farben lackiert. In den Stückzahlen der prognostizierten Verkäufe. Wenn sich nun eine Farbe besser als erwartet verkauft, dann ist die eben irgendwann nicht mehr verfügbar.
Deswegen wird aber nicht gleich eine neue Serie aufgelegt, wenn von den anderen Farben noch reichlich da ist. Dann hofft man darauf, daß die Kunden sich für eine der anderen Farben entscheiden.

Ich habe die OZ Ultras in schwarz matt. Tatsächlich gibt es die meines Wissens nur in schwarz und graphite mit 98er Lochkreis. Jedenfalls war das vor : Jahren so als ich meine kaufte. Ich denke mal, dass andere Farben sich wirtschaftlich nicht rechnen bei 98er Lochkreis.

Bei OZ muß man auf der Homepage aufpassen.

Wenn man über die internationale Seite rein geht, dann findet man im 3D Konfigurator diverse Felgen die mit 98er Lochkreis angepriesen werden. Allerdings findet man dann kein Gutachten zu den Felgen.
Geht man über die Deutsche Seite in den Konfigurator, dann hat die gleiche Felge auf einmal einen 100er Lochkreis und das steht dann auch so im Gutachten, das man von dort aus öffnen kann.

Bei OZ wurden die Felgen früher immer im 98 Lochkreis produziert. Aber mittleweile werden die Felgen schon Jahrzehnte lang , meist mit Versatzschrauben verkauft und mit auswechselbaren Nabenzentrierungen.
Verkauft werden diese Felgen in 4x98, aber nur durch Verwendung von Versatzschrauben, welche im Gutachten vermerkt sind.

Jetzt, da mittlerweile VW und auch andere Hersteller immer mehr 5 Lochanbindungen verwenden, wird die 4x100 „Plattform“ weniger nachgefragt.
Daher produziert OZ auch wieder direkt 4x98 in Kleinserien.

Ja wird wohl leider so sein. Mal sehen ich werd noch überlegen. Momentan schwanke ich zwischen OZ Ultraleggera Graphit oder OZ Formula HLT Grigio Corsa falls ich nicht doch irgendwo silberne bekomme.

Im Hinterkopf noch die MB Design aber eher nicht.

Meine Ultras sind echte 98er und hatten Gutachten bis Tourismo. War kein Problem diese für den Comp eingetragen zu bekommen.

Ok habe eh den Turismo.
Ich habe jetzt die Felgen in Chrystal Titanium bei einem Händler gefunden der sie angeblich vorrätig hat, mal sehen ob es klappt!

Zitat von achimovich595

Also ich muss mich kurz korrigieren... Die Borbet RS bekomm ich nicht montiert weil die Brembo Bremsanlage im weg ist... Echt schade ich fand die Felgen wirklich schön

Falls es noch hilft. Ich habe die Borbet RS montier , ohne Distanzscheiben mit der VMAXX 330 Bremse. sollten also auch bei der Brembo passen

Muss mich hier jetzt mal kurz einklinken... Ich war gerade in der Bucht auf der Suche nach originalen Abarth Felgen. Meiner hat die Supersport in weiß drauf, ich hätte die in mattschwarz gesucht.
Habe auch tatsächlich was gefunden, der Verkäufer gibt bei der Einpresstiefe 35 an. Gebe ich bei Google aber die von ihm angegebene Herstellernummer der Felge an, lande ich wahlweise auf Seiten welche die Einpresstiefe mit 35 ODER 38 angeben.
In meinem COC-Dokument schaut es so aus, als ob ich nur Felgen mit einer ET von 38 montieren dürfte.
Kann da jemand weiterhelfen? Es ist ein Esseesse mit 180 PS, EZ 5/19.
Vielen Dank!

Hi,
Die Orginalen Felgen gibt es je nach Ausführung mit ET35 und ET38

Ich glaube nur die Supersport haben ET35 alle anderen ET38

In Meinem COC vom Competitione stehen unter punkt 35. 2. Seite ( Insieme Pneumatico/Ruota = Radsatz ) die ET35 Felgen

auf Seite 4 Punkt 52. (Osservazioni = Bemerkungen ) stehen ET38

Ach ich Trottel... Ich hab nur den Hinweis ganz hinten mit der ET 38 gesehen, dann gehen ja tatsächlich beide.
Vielen Dank

Was sind das für Felgen ?

Da gibt es welche, die Sehen aus wie die Abarthfelgen sogar mit Abart Schriftzug...
Wenn man nach der KBA Nummer sucht findet man allerdings Gutachten für eine MAK Felge.
Ich hatte die Finger weg gelassen weil es mir Spanisch vorkam.

Das sind die Original Supersport in mattschwarz auf Sommerreifen. Die angegebene Herstellernummer scheint auch zu passen.