Übersicht 18 Zoll Felgen für Abarth 500/595/695

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Feiertag?
  • @ Viktor 1986


    Das Bild ist vom Autohaus Hemmerle in München. Ich glaube es gibt hier jemanden im Forum, der dort arbeitet. Vielleicht kann er dir weiterhelfen.

    Mein Abarth 500: G-Tech RS-S Evo + LLK + GT270-RS, Sperrdiff.
  • Hallo,


    ich würde mir gerne auf meinen A500C neue Felgen besorgen und zwar in 18 Zoll.


    Jetzt habe ich die Möglichkeit recht günstig an folgende Felgen zu kommen: Team Dynamics Monza RS (Vgl. Bild 55 in dem Thread).


    Und nun habe ich eine generelle Frage zur TÜV Eintragung bei den Felgen. Bei allen Reifen-Händler in meiner Nähe wird mir immer gesagt, dass es keine 18 Zoll Felgen für mein Auto gibt. Das es welche gibt sehe ich hier in dem Thread.


    Zu den Felgen, die mir angeboten werden existiert ein TÜV-Gutachten vom TÜV Österreich. Der Fiat 500 steht dort nicht explizit drin.


    Muss ich dann eine Einzelabnahme machen? Und kann es irgendwelche Probleme dabei geben? Wie läuft das ab?


    Ich will vermeiden, dass ich mir die Felgen kaufe und sie dann nicht eingetragen bekomme. :|


    Danke und Gruß
    Gina :)

  • Passen wirklich gut auf das Auto und harmonieren super zum Lack :thumbup:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo Gina,
    möchte mir eventuell die selben Felgen holen nur in weiss.Die Grösse ist doch 7,5x18 et25 mit Reifen 215/35/18.Schleift da irgend was der Verkäufer sagte mir er hat den Heissluftfön gebraucht,habe einen Abarth 500 tiefergelegt mit Assetto koni kit also nur minimal,ist der Verbrauch sehr gestiegen ,Leistungsverlust,wäre nett wenn du mal deine Erfahrungen schildern könntest,danke.

    Mein Abarth 595: Pista MTA 165 PS
  • Bild 63: Barracuda_Karizzma_8Jx18
    Bild 64: Barracuda_Karizzma_8Jx18
    Bild 65: Pogea_Racing_XCut_8Jx18 ET27
    Bild 66: Pogea_Racing_XCut_8Jx18 ET27
    Bild 67: Pogea_Racing_XCut_8Jx18 ET27

  • Bild 68: Keskin_K4_18Zoll
    Bild 69: Keskin_K4_18Zoll
    Bild 70: Keskin_K4_18Zoll
    Bild 71: Keskin_K4_18Zoll
    Bild 72: Keskin_K5_18Zoll

  • Bild 73: Keskin_K5_18Zoll
    Bild 74: Keskin_K5_18Zoll
    Bild 75: Keskin_K5_18Zoll
    Bild 76: Work_Meister_S1_8Jx18 ET30 mit 205-35R18
    Bild 77: Work_Meister_S1_8Jx18 ET30 mit 205-35R18

  • ..das sind ET37 ! ...hier mit 4x15mm Distanzscheiben verbaut und eingetragen.

  • das sind ET37 ! ...hier mit 4x15mm Distanzscheiben verbaut und eingetragen.


    danke..... ^^ und die Felgen 7,5Jx18 ET37 passen mit 15mm Distanzen pro Seite so unter das Radhaus ohne Bearbeitung derselben?

    Mein Abarth 500: G-Tech RS-S Evo + LLK + GT270-RS, Sperrdiff.
  • na..ja... nicht ganz.. da muss im Einzelfall nachgearbeitet werden... ist von Fz. zu Fz. manchmal doch verschieden und auch Reifenabhängig.
    Die Hinterachse muss absolut mittig stehen, Bördekanten und im Radhaus vorne an der Stirnwand sind evtl. nachzuarbeiten und die Gummieinsätze im Radhaus wollen gerne sehr heiß geföhnt werden....

  • Wo sind da die Reifen (Gummis).. Fährt sich bestimmt grausam... :whistling:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Und sieht auch so aus find ich...


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

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