Umbau auf Echtcarbon im Innenraum

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Feiertag?

    Da mir das graue Kunststoff im Innenraum des 500ers nicht wirklich standesgemäss für den kleinen "Sportwagen" ist, werde ich nach und nach das Grau mit Carbon beschichten. Habe zum testen mal die Schaltknüppelverkleidung bei Fiat nachbestellt und gestern angefangen zu beschichten.


    Das Material, herrlich echte Carbonfaser :D (Bild 1)


    Zuerst musste natürlich die rauhe Oberfläche verschwinden, also Filler drauf, so zwei drei Schichten, dann war es ausreichend glatt. (Bild 2)


    Diesen dann nochmal schwarz überlackieren, sonst schimmert es u.U. durch, nicht vergessen,Carbon is nen Gewebe und nicht 100% blickdicht! (Bild 3)


    Gewünschtes Teil mit Harz einstreichen, Gewebe auflegen, und anrollern, wenn das Harz angetrocknet ist, erste Schicht Harz auf auf das Gewebe. (Bild 4)


    Und so siehts nach der zweiten Schicht Harz aus. (Bild 5)


    Nun muss das ganze erstmal einige Zeit durchtrocknen, dann wird die Oberfläche abgeschliffen.Dann noch eine dünne Harzschicht, ebenfalls sehr fein anzuschleifen und zu guter letzt ein bis zwei Schichten Klarlack. Dazu dann Fotos wenns soweit ist.


    Weitere Teile in Planung: (hängt aber davon ab wie das Ergebnis des Testteils wird ;) )
    -Mitteltunnelabdeckung (beide Teile)
    -unterer Teil der Mittelkonsole
    -Abdeckung Klimabedieneil
    -Luftfilterkasten
    -evtl. Schloßträger

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    ...leider geil!

    Sieht so ja schon einmal sehr schön aus, mich würde nur interessien, wie das Teil eingebaut aussieht, wenn alles getrocknet ist.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

    Wird denn Carbon nicht unter großem Druck in nem Ofen gebacken ??

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6

    Bis zum Einbau wirds noch nen paar Tage dauern, wegen der langen Trocknungszeit von min. ca 24h bis es bearbeitet werden kann, bzw. mehreren Tagen bis zur vollkommenen aushärtung.


    Ofen:
    Es muss nicht in einen Ofen, allerdings wird dadurch soviel ich weiß eine höhere Festigkeit erreicht (Druck) und es geht schneller (Hitze).
    Für rein optische Anwendungen reichts so völlig aus.Es werden ja keine kompletten Teile aus dem Carbon gefertigt, sondern nur Oberflächen "veredelt"


    ...leider geil!

    das gleiche habe ich mir auch schon überlegt, jedoch leg ich primär am meisten wert auf die große plastikamatur im 500er und ich glaube die ist recht schwer zu laminieren...willst du diese auch noch in angriff nehmen?
    eine unakierte kostet beim händler ca 150 € und das war mir zu teuer um es auszuprobieren :)
    wäre aber ne nette alternative zur mw motorsport echtcarbon blende (mit rabatt imer noch schlappe 1200 euro 8o )

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

    meinst du jetzt das komplette armaturenbrett oder den farbigen einsatz?weil den werd ich definitiv so lassen wie er ist, ist halt nen retro element und das soll es auch bleiben.
    das a-brett würd ich gern irgendwann mal ledern lassen, das wäre mir dann doch zuviel zum laminieren, ausserdem is da ja nen airbag drinne, uncool wenn der wegen dem laminat nicht rauskommt.


    ...leider geil!

    meinte die in wagenfarbe gehaltenen amaturen - mit dem airbag hast recht...wie ist das dann aber beim tribute ferrari bzw bei den echtcarbonamaturen gelöst? steht ja nix dabei wegen dem airbag!?
    hatte die amaturen übrigens mal weg und konnte auch nix von ner "soll-bruchstelle erkennen" - evtl. poppt das ding einfach mitrunter !? keine ahnung...
    mit dem retro look gebe ich dir auch recht aber da dürfte ja man im grunde genommen nix am 500er ändern...
    aber dokumentier auf jeden fall mal deine fortschritte mit bildern - bin mal gespannt wie das aussieht!


    lg

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

    Einmal editiert, zuletzt von Daniel1702 ()

    Sieht zum derzeitigen Fertigungsstadium sehr gut aus! Bin schon auf das Endprodukt gespannt. Echtcarbon ist durch nichts zu ersetzen! MfG

    Zitat

    Original von DjGiovan


    Es muss nicht in einen Ofen, allerdings wird dadurch soviel ich weiß eine höhere Festigkeit erreicht (Druck) und es geht schneller (Hitze).
    Für rein optische Anwendungen reichts so völlig aus.Es werden ja keine kompletten Teile aus dem Carbon gefertigt, sondern nur Oberflächen "veredelt"


    das stimmt, muß für diese Ansprüche nicht gebacken werden.
    Die Arbeit mit Carbon ist recht beschwerlich, hab mal ein paar Ansaugrohre bearbeiten müssen und immer wieder kamen kleine Blasen durch, die deckt kein Klarlack recht aufs erste mal ab. Also immer wieder schleifen und lackieren bis das Ergebnis und die Oberfläche stimmt.
    Sieht aber schon mal gut aus!

    Gruß Joh

    ärgerlich ist auch wenn sich die einzelnen fasern verschieben und verziehen - hatte auch mal nen kleinen versuch mit carbon-kevlar...war aber dann doch aufwändiger als ich dachte...

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

    Der Airbag kommt natürlich aus dem A-Brett nicht aus der Blende ;) Darum Brett mit Leder und eingearbeiteter Bruchstelle.
    Den Rest, abwarten und Tee trinken, das dauert sooooo lange bis das ordentlich ausgehärtet ist, aber das warten lohnt, hoffe ich :D


    ...leider geil!

    Zu den oben erwähnten Problemen:
    Blasen lassen sich mit Entlüfter verhindern, wird als flüssiger Zusatz in das Harz eingerührt und vertreibt lästige Blasen.Ausserdem das Gewebe nicht einfach so andrücken, sondern dafür eine spezielle Entlüftungsrolle(kleine Metallrolle mit umlaufenden Rillen) benutzen.


    Damit sich die Fasern nicht verschieben, einfach nen Streifen Kreppklebeband aufkleben,dann franst beim Zuschneiden auch nichts aus und das Gewebe ist stabiler.


    ...leider geil!

    Wenn es euch durch nur rein um die Optik geht - warum dann nicht eine Carbonfolie verwenden, die ganz einfach mit einem Heißluftfön angebracht werden kann? Ist einfacher und günstiger!
    Hab das an meinem Schlüssel ausprobiert und hat super funktioniert!


    greets

    Nicht immer die großen Dinge im Leben machen Spass ...

    Zitat

    Original von Teutates
    Wenn es euch durch nur rein um die Optik geht - warum dann nicht eine Carbonfolie verwenden, die ganz einfach mit einem Heißluftfön angebracht werden kann? Ist einfacher und günstiger!
    Hab das an meinem Schlüssel ausprobiert und hat super funktioniert!


    greets


    glaub nicht dass man das vergleichen kann
    Carbon sieht um Welten anders aus, als diese Folie


    Gruß Joh

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