Zusatzinstrumente / Anzeigen

Partner:
Feiertag?
  • Hallo leute,


    will mir zusatzinstrumente in meinen kleinen einbauen - speziell geht es um die öltemperatur da diese primär am wichtigsten ist. Nun wollte ich von euch wissen was sonst noch so für anzeigen interessant sein könnten (wie zb abgastemperatur etc). Werde mir diese an die a-säule laminieren und mit leder beziehen, und da würde eine allein ziemlich einsam aussehen :)
    Im übrigen wird mein 500er leistungstechnisch die 180 ps grenze nie überschreiten falls dies wichtig für die auswahl ist!


    Bringt mal vorschläge!


    Gruss Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • so, da ich ja gerade so mit guten tipps überhäuft wurde hab ich mir mal jetzt die anzeigen für den öldruck und die öltemperatur bestellt :D
    werde sie evtl. übers wochenende je nach lieferzeit einbauen. natürlich poste ich dann das ergebnis in form von bildern nach.


    grüße an alle hier im forum !


    daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Also erstmal die öltemperatur ist nicht am wichtigsten am wichtigsten sind öldruck und Ladedruck !! diese Zwei sachen sollte man immer im Auge behalten aber da ja der kleine eh eine anzeige hat erübrigt sich das .


    also würde ich öltemperatur und öldruck und dan noch eine luftundgemischuhr also ob er fett oder mager läuft !! weil die einfach gut aussieht :D


    Lg beni



  • Hi Daniel,
    bitte gib auch mal Bescheid, wo Du den Geber für die Öltemperatur montierst.
    Falls anstelle der Ölablassschraube, bitte mal das Gewinde prüfen und hier
    posten.
    Ich habe meine Anzeige schon drinnen, aber den Geber noch nicht montiert Entweder anstelle der Ölabslasschraube (hier gibt es 2 unterschiedliche Angaben
    zu dem Gewinde nämlich M 12 x 1,25 (laut abarthmech) bzw. M 14 x 1,5. Ich habe
    mir nun, da die Geber meistens Ami-Gewinde haben eine Adapterschraube mit
    Außengewinde M 12 x 1,25 zugelegt. Sollte das so nicht gehen, kommt die
    Ölwanne ab und ich lass an geeigneter Stelle ein Loch für den Geber bohren
    und ein enstprechendes Gewinde setzen. Ist zwar die aufwendigste Lösung, aber
    eigentlich auch die sauberste.
    Danke für gelegentlich Info von Dir dazu. Welche Instrumente nimmst Du? haben
    die die passende Instrumentenbeleuchtung?
    Viele Grüsse
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • wenn du derjenige bist, der die anzeige rechts vom tacho montiert hat (mit nem modifizierten abflussrohr) dann hab ich die gleichen wie du bestellt :D


    werde am freitag mit meinem hifi spezi die teile mit gfk usw an die a-säule machen und die elekronik soweit anschließen - die anschlüsse an den stellen wie der ölwanne übernimmt mein fiat händler (da trau ich mich nicht dran :rotwerd: )


    werd ihm dann die infos von dir weitergeben - hoffe das klappt mit der ölablassschraube denn ein loch rein bohren will ich nicht. werde dich/euch dann auf dem laufenden halten, kein problem !


    gruss daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -


  • Jau, ich bin der mit dem Abflußrohr.... ;-))
    Wie gesagt die Beleuchtungsfarbe passt 1 a, bloß die Intensität ist etwas zu
    hell. Werd bei Gelegenheit noch nen Widerstand in die Leitung von der Beleuchtung
    zwischensetzen und so die Intensität runterdimmen, dann sollte es funzen.


    Ciao
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...





  • so, hab heute ein paar stunden damit verbracht und den halben innenraum zerlegt um eine perfekte position für die anzeigen zu finden - jedoch ohne erfolg ;(


    an der a- säule ist zu wenig platz da die anzeigen zu "bullig" sind und die sicht behindern würden.
    auf dem "amaturbrett" will ich nix draufklatschen da dort bereits mein navi sitzt und ich auch nicht unbedingt gerade dort löcher bohren will...


    die schönste und auch mögliche lösung beim 500er wäre die lackierte blende rauszubauen und dort die anzeigen schön einzufassen - habe auch heute mal die blende weggebaut (sehr einfach) und geschaut. platz wäre dort eigentlich recht viel, hinten dran sitz nix was stört usw und die blende kostet gerade mal ca. 150€ wenn etwas schief ginge...


    ...aber um auf den punkt zu kommen - werde die anzeigen wieder zurück geben. ist mir zu viel arbeit wegen lediglich 2 anzeigen irgendwelche innenraumteile zu zerschneiden, kabel zu verlegen und und und....


    Jochen: hab hier mal infos für dich - richtig genial wie ich finde (thema geber usw.)


    schau mal bei "sandtler" nach, dort gibt es geber die bereits passend fürs auto bzw gewinde schon fertig sind. daher gehen sie bei weitem nicht so weit runter als wenn du mit adapterschrauben arbeitest.
    auch hast du die möglichkeit den orig. ölmaßstab mit einem auszutauschen, der bereits einen integrierten geber hat! gibts auch bei "sandtler". ist übrigens seit langem ne sehr gute und hochwertige marke für anzeigen usw...
    beim ölgeber kann man im übrigen laut katalog u.a. nur die größen M12 x 1,5 oder M14 x 1,5....von M12 x 1,25 hab ich nix gefunden!?


    das mit der bohrung in der ölwanne kannst mehr oder weniger vergessen - mein kfz kollege hat es zwar auch so in einem seiner autos, jedoch war das ne blechölwanne und nicht ne alu. ausserdem hat er die stelle der bohrung nochmal extra mit blech und schweißarbeiten verstärkt da es sonst zu dünn wäre.
    er meinte ne aluölwanne wäre sehr gewagt wegen der dichtheit usw...


    denke aber mit meinen "sandtler" tipps wirds auch sehr gut funzen - die geber schraube von denen hängt im übrigen nicht viel weiter raus wie die orig. ölablassschraube laut katalogbild!


    WENN JEMAND MEINE ANZEIGEN BRAUCHT KANN SICH GERNE BEI MIR ÜBER PN MELDEN - NEU U. UNBENUZT...ansonsten schicke ich sie morgen wieder zurück! kurz off topic ich weis...bitte nicht auspeitschen :P


    zumindest weis ich jtzt wie die blende runter geht und kann diese mal demnächst zu meinem airbrusher bringen - bilder folgen ;)


    hoffe ich konnte dir/evtl. anderen ein wenig helfen :)


    gruss daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Hi Daniel,


    so schnell aufgeben? Es findet sich immer eine Lösung. Mit den Löchern seh ich das
    so: Wenn ich das Auto in 2 - 3 Jahren mal verkaufe, werde ich sicher nix mehr
    rausreissen, sondern es so belassen, samt Einbauten. Insofern ist es für mich
    nicht erheblich, ob ich für die Instrumente irgendwelche Löcher bohren muß, aber
    jeder sieht das anders.
    Zu den Gebern soviel:
    Bei Sandtler die Geber sind für VDO-Anzeigegeräte und passen auch noch für Moto-
    meter, ansonsten backt jeder Instrumentenhersteller sein eigenes Brötchen und
    die Geber sind untereinander nicht kompatibel, da jeder ne andere Widerstands-
    kennlinie hat. Also: Aufpassen! Ich hab in meinem Leben schon viele Zusatz-
    instrumente eingebaut und mich so immer wieder damit beschäftigt.
    Aber ich werd für den Geber schon ne geeignete Lösung finden und dann mal wieder
    drüber berichten


    Viele Grüsse


    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...

    Einmal editiert, zuletzt von josche66 ()

  • achso...schade...hat halt echt genial ausgesehen die produkte von sandtler.
    werd erst mal dieses projekt auf eus legen und mich wichtigeren dingen witmen wie steinschlagschutz...


    vielleicht packt es mich ja auch nochmal irgendwann :-)
    wenn ich mal die anzeigen einbaue dann auf jeden fall in die blende!


    Kannst mich hier mal trotzdem auf dem laufenden halten ;-)


    Gruß Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!