Ausrufezeichen und Berganfahrhilfe

Hallo Roland,
der Öldruckschalter sitzt in Fahrtrichtung rechts, siehe Bild. Markiert mit rotem Punkt.
LG Gerd

Hallo Roland,
bei mir ist es das gleiche. Hält dann eine geraume Zeit und kommt dann wieder.
Ich habe schon probiert den Kontakt etwas zu verbiegen, was aber anscheinend nicht hinhaut.
Da ich aber eine Öldruckanzeige verbaut habe, ist mir das mittlerweile egal.
LG Gerd

bei T-Jet kostet der Schalter 20€ und ist schnell gewechselt. Die sterben auch mal. Bei meiner Giulietta T-Jet ist er nach 90.000km und 5 Jahren "gestorben". Hab meinen alten dann mal zerlegt. Der war mal abgesoffen und dann kam 1 mal pro Woche die Fehlermeldung. Für 19,90€ einen gekauft und gewechselt. Fertig.

Wie willste denn wissen ob er für den Fehler verantwortlich ist, wenn du den Schalter nicht erneuerst ?

Ich weiß zwar nicht was du brücken willst aber messen geht natürlich.....
Der Öldruckschalter ist im Ruhezustand geschlossen.
Beim Einschalten der Zündung leuchtet die Öldruckkontrollleuchte. Wird Öldruck nach dem Motorstart aufgebaut, öffnet der Schaltkontakt im Schalter und der Massekontakt für die Kontrolllampe wird unterbrochen. Die Kontrollleuchte erlischt.

Hallo Roland,
wenn der Fehler anliegt, brennt bei eingeschalteter Zündung die Ölkontrolllampe nicht!!!

Ich habe seit kurzem ein ähnliches Problem denk ich.
Tritt unregelmäßig auf. Manchmal gleich nach dem Starten, manchmal nach einer zweistündigen Fahrt, ...
Siehe Video https://youtu.be/pT6-tf3nGyU

Zitat von Roland 993

Hallo, da hast du schon Recht, getauscht ist der gleich und 20 Euro ist auch kein Geld. Nur will ich doch immer gerne wissen ob es wirklich der Fehler ist. Sofort auf Verdacht tauschen können andere gerne, ich halt nicht. Macht ja auch Spaß die Sachen selber zu machen.

Und es geht ja auch total schnell und ist erfolgreich, wie lange bist du da jetzt dran?
Seit April 2019 war doch richtig,oder?
Lass dir doch mal helfen mit Fachwissen und richtigem Equipment,
Abarth Händler regelt

Wahrscheinlich liegt es genau daran: Du bewegst den Abarth zu wenig. Und er protestiert. Reden kann er schliesslich nicht!

Ein Ausrufzeichen sagt schliesslich alles

Zitat von inyafaze

Ich habe seit kurzem ein ähnliches Problem denk ich.
Tritt unregelmäßig auf. Manchmal gleich nach dem Starten, manchmal nach einer zweistündigen Fahrt, ...
Siehe Video https://youtu.be/pT6-tf3nGyU

so ein Mäusekino kommt bei mir, wenn ich die VA anhebe und mit eingelegtem Gang die Räder drehen lasse. Das deute ich als Fehler von den ABS-System, da ja ein immenser Signalunterschied VA-HA da ist. Wenn ich dann wieder fahre geht erst alles wieder aus wenn ich schneller als 20 kmh gefahren bin. Davon kann ich Zündungswechsel und Starten bis ich umfalle, Kino blieb an. Musste ich auch mal lernen Ich weis jetzt zwar nicht, ob das hilft, aber immerhin ists scheinbar das selbe Fehlerbild.
Vlt hat n ABS-Sensor n Wackelkontakt?

Zitat von juiciefreak

so ein Mäusekino kommt bei mir, wenn ich die VA anhebe und mit eingelegtem Gang die Räder drehen lasse. Das deute ich als Fehler von den ABS-System, da ja ein immenser Signalunterschied VA-HA da ist. Wenn ich dann wieder fahre geht erst alles wieder aus wenn ich schneller als 20 kmh gefahren bin. Davon kann ich Zündungswechsel und Starten bis ich umfalle, Kino blieb an. Musste ich auch mal lernen Ich weis jetzt zwar nicht, ob das hilft, aber immerhin ists scheinbar das selbe Fehlerbild.
Vlt hat n ABS-Sensor n Wackelkontakt?

Das ist auch mein Verdacht. Hatte aber noch keine Zeit mich selbst darum zu kümmern.
In der Abarth-Werkstatt habe ich meinen Verdacht ebenfalls geäußert. Dem nachgegangen würde allerdings nicht. Einzig Fehlerspeicher wurde ausgelesen und gelöscht. Mechaniker meinte ich soll das Chiptuning rückgängig machen. Vllt liegts daran.
Kann ich mir kaum vorstellen, da ich vor einem Jahr beim chippen war.
Werd mir mal selbst die Kabel vom abs anschaun müssen...