Batterie neu, jetzt kein Ausfall Turboanzeige und Gebläseeinstellung

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  • Mahlzeit zusammen,


    habe vor 4 Tagen meine Batterie wechseln müssen, da die alte von jetzt auf gleich
    verstorben ist. Habe dann eine Neue verbaut und seitdem ist meine Turboanzeige
    immer da und auch behält die Klimaanlagenbelüftungseinstellung selbige.
    Vorher war es meist so, das wenn ich den Wagen morgens angemacht habe, die Turboanzeige
    meist nicht da war und erst beim nächsten Starten mitkam.
    Die letzte Belüftungseinstellung war auch zu 90% weg und stand dann auf 0.
    Meine Batterie war jetzt 6 Jahre alt und ich habe das Problem mit der Turboanzeige
    seit ca.2 Jahren gehabt.


    Gruß Matti

    Mein Abarth 595: Competitione , Novitec Federn , Novitec Spurplatten 15mm
  • Lustig, meine Batterie ist auch vor wenigen Tagen von jetzt auf gleich verreckt. Bei mir ist von vorher zu nachher aber kein Unterschied. Turboanzeige ging vorher und nachher und Lüftung ist manchmal an, meistens aber aus beim starten LOL

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Servus,


    interessante Beobachtung. Kann ich bestätigen. Frühjahr 2020 Batterie defekt. Davor öfter LDA ohne Funktion oder Beleuchtung nicht vorhanden. Danach nie wieder aufgefallen. Werde Beobachten.


    Das Lüftungsthema wurde hier schon besprochen. Wartet man zwischen Zündung Stufe 1 und 2 paar Sek (wie beim Diesel vorglühen) sind die Werte wie zuvor beim Abstellen. Scheinbar müssen erst alle Stg zum Dienst antreten.
    Kann ich zu 100% reproduzieren. Auch mit neuer Batterie.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Hi


    Passt nicht ganz zum Thema, aber mir ist auch aufgefallen, wenn ich zwischen erster und zweiter Zündstufe kurz warte, springt meiner besser an. Zuvor kurz angesprungen und gleich wieder ausgegangen. Einmal lief er auf 3 Zylindern mit motorkontrollleuchte.
    Seit der kurzen "Pause" Startet er wie er es soll :thumbsup:


    Werde mal die Lüftungsanlage und die Turboladeranzeige beobachten.


    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Bei mir war auch sporadisch die Ladedruckanzeige ausgefallen.

    Musste die Batterie tauschen ( 6 Jahre alt) , und bis jetzt ist das Problem nicht mehr aufgetreten....

    Comp. 2016 Cabrio / Bicolore Schwarz /Record grau /7" Navy / Xenon Beats /17" Corsa /17" esseesse

  • Bei mir ist die Batterie von jetzt auf nachher (mittags Start einwandrei, abends nix mehr) ausgestiegen, allerdings auch schon nach 5a. Vorwarnung gab's da keine. Nur als sie schon tot war, kam im Display die komplette Kirmesbeleuchtung.

  • Bei meiner Rennsemmel stieg bei kalten Temperaturen des öfteren die Ladedruckanzeige aus.

    Ich habe die Batterie dann gegen eine mit höherem Kaltstartstrom von Continental getauscht. Seit dem ist Ruhe...

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    2 Mal editiert, zuletzt von Kai-Oliver ()

  • Bei mir ist die Batterie von jetzt auf nachher (mittags Start einwandrei, abends nix mehr) ausgestiegen, allerdings auch schon nach 5a. Vorwarnung gab's da keine. Nur als sie schon tot war, kam im Display die komplette Kirmesbeleuchtung.

    Meine Original-Batterie hat sich letzten Winter auch spontan ohne Vorankündigung vollständig verabschiedet. EZ 10/2017, gute 4 Jahre. Den Tag vorher ohne Probleme gefahren (Freitag), Samstag zum Glück nicht in die Arbeit gemusst, da ging nicht mal mehr die ZV auf, Dreikommairgendwas Volt Spannung zwischen den Polen LOL

    Meine Ladedruckanzeige hat mich aber nie verlassen, die ging immer...

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

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