Batteriepflege über den Winter/Saisonkennzeichen

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Feiertag?
  • Hallo Leute,
    muss meinen Abarth (595C,Bj.2016,145PS) jetzt einmotten da ich ein Saisonkennzeichen habe!
    Was macht ihr mit der Batterie?
    Ausbauen und über den Winter ans Ladegerät hängen?


    Oder drinlassen, und den Motor regelmäßig laufen lassen!
    Mir wurde vom Händler geraten die Batterie drin zu lassen,
    da es sonst Startprobleme mit der Einspritzung geben könnte!
    Danke schon mal für euere Antworten!
    Grüße
    Rainer

  • Hallo Rainer,


    die Batterie kannst du getrost drin lassen. Bei unserem Cabrio kommt ein Erhaltungsladegerät dran.


    Soweit ich weiß, machen dass verschiedene Leute hier im Forum auch.

    Abdeckplane wäre nicht verkehrt. Kann aber kostengünstig gekauft werden.


    Gruß,
    Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))
  • Kannst machen wie du willst. Das es Probleme mit der Einspritzung geben soll, hat dir wohl der Waschmaschinen Händler gesagt. Sowas doofes hab ich noch nie gehört. Wüsste auch keinen technischen Grund der dahinter steckt. Bei jedem Abarth kannst du getrost die Batterie abklemmen ohne irgendwelche Spannungserhaltung oder sonstiges.


    Bau sie aus, das ist kein Thema

  • Unter umständen kann dir passieren das die Wegfahrsperre neu angelernt werden muss, wenn zu lange der Strom fehlt.


    Das es über den Winter passieren würde denke ich nicht. Hatte das Problem an einem alten Cinquecento der einige Jahre in einer Kiste lag :D
    Das Einmotten müsste man vorallem daran fest machen wo der Kleine überwintern darf. Zum einen beim Abdecken (sofern man das machen möchte) darauf achten das sich keine Schwitze unter der Plane bildet.
    Batterie würd ich drin lassen. Reifendruck erhöhen um Standstellen zu vermeiden. Wobei ich das über die paar Wintermonate auch eher als "Kann man machen" einstufe. Und Gewaschen und Trocken Weg stellen.


    Ich persönlich, Reifendruck auf 3,5 bar erhöht .. ohne Plane in die Garage und ein kleines Cetek Ladegerät ab ca Dezember/ Januar dran gehangen.


    Muss aber dazu sagen das meine Garage im Mittelhaus von 3 Aussenseiten beheitzt wird, das Tor mit Styropor etwas gedämmt ist. Somit habe ich immer mindestens 8-10 Grad Temperatur. Zudem bastel ich im Winter meistens eh etwas dran rum.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Minus pol abklemmen reicht vollkommen .
    Da verlernt die Elektronik nix.
    Batterie bleibt heile und gut ist .

  • ctek dran und fertig. mach ich seit über 15 jahren mit meinen saisonautos.


    Ja habe ich auch, allerdings habe ich nur einen Stellplatz und keinen Strom!
    Daher muss ich die Batterie dazu ausbauen!
    Wenn ich diese nach 5 Monaten wieder einbauen kann,
    ohne das irgendwelche Probleme auftauchen ist ok!

  • Ich bin auch ohne Strom. Dafür gibt es ja
    externe Ladequellen. Trockenphasen zur
    Erhaltung nutzen, und wenn es mal länger
    schmuddelt kommt mein Fritec an die Batterie.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Hallo Rainer,
    ich habe bei meinen Saison Autos einen Accu Jogger dran, seit vielen Jahren ohne Probleme. Bringt dir ohne Strom natürlich leider nix ! 8|
    Gruß Ralf

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione Serie 4, Estetico schwarz, Leder schwarz nix Sabelt, Beats, Xenon, Brembo gelb....
  • Danke für euere Antworten!
    Hab jetzt mal bei der Abarth Werkstatt vor Ort angerufen,
    da wurde mir auch geraten die Batterie auszubauen, und an den Ctek zu hängen!
    Ich soll nach dem Wiedereinbau nur ein paar Minuten mit dem starten warten,
    damit die Systeme wieder "erkannt" werden!
    Klar, am besten wäre drinn lassen und ein Erhaltungsgerät anhängen
    aber eine Gararge nit Strom hat leider nicht jeder!
    Viele Grüße
    und gute Fahrt (Wetter passt ja noch :))

  • Ich würde an deiner Stelle auch die Batterie ausbauen.
    Meine erste Batterie war nach zwei Jahren bereits kaputt, wahrscheinlich hat der Vorbesitzer die den ganzen Winter über nie geladen.


    Auto reinigen, zudecken, Reifendruck erhöhen und Batterie ab und an laden, mehr mache ich nicht.

    Mein Abarth Grande Punto: Kit Esseesse; Navi, Interscope, Rotes Estetico, Tempomat, Mittelarmlehne, Standheizung mit Fernbedienung --- Abarth 595C
  • Wozu ausbauen?
    Eüer 500/595 hat am Minuspol doch einen Schnellverschluss.
    Dort abklemmen wenn sie geladen ist reicht völlig.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ständig.
    Und einmal zwischendurch ans ctek wenn ich wieder fahren will.
    Wozu dauerhaft dran lassen, unnötig.
    Ausbauen ebenfalls, ein Pol runter ist doch abgeklemmt.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Nochmal, das Ausbauen ist völlig unnötig, kauft euch ein Fritec.
    Laden ortsunabhängig und ohne Strom jederzeit möglich.


    Das Gerät ist billiger als ein Funkschlüssel ;)

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Da lässt sich ein kleines b2b Ladegerät mit externer Motorradbatterie auch ggf sogar günstiger zusammenstellen.
    Dann hat man auch keine Probleme mit ggf auftrettender defekter interner Batterie. Möchte man sich das Ladegerät zum nachladen dann sparen, kann man mit dem b2b die Motorradbatterie auch an der Alltagsdose laden.
    Da gibt es so viele Möglichkeiten das zu regeln.


    Im endeffekt hat MartineRacingAbarth schon recht.. Für die paar Monate reicht in der Regel abklemmen locker aus.


    Um eine Batterie lange zu erhalten ist ein voller Status aber unabdingbar, jedoch auch keine Garantie dafür.
    Hätte ich eine Garage ohne Strom oder ein Carport, würde ich da eine günstige Solarzelle aufs Dach machen und per Laderegler eine Erhaltungsladung Herstellen.
    Am Pickup hatte ich eine 100w Zelle welche mit knapp 6 Ampere geladen hat. Das hat gereicht eine Compressorkühlbox 24/7 zu betreiben und beim Campen auch noch den Strom für Licht und co bereit zu stellen.
    Für Erhaltungsladung ohne Stromentnahme wäre das sogar Oversize und eine 30-50 Wat Zelle vollkommen ausreichend.


    Das ganze wäre günstiger als jedes Vernünftige Ladegerät.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

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