Entlüftung Xenonscheinwerfer??

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Feiertag?

    hallo liebe abarth freunde, schreibe aus dr schweiz..hab ein 500 abarth gekauft und habe ienige probleme mit dem xenon scheinwerfer vorne also beide!! sobald ich eien lange strecke fahre sind die scheinwerfer innen beschlagen ganz unten!! am nächsten tag ist aber alles wieder weg,ist das normal???? weiss jemand wie die entlüftung aussieht von diesen scheinwerfer!???
    gruss

    hi erst mal und willkommen im forum ;)


    das ist bei den xenon ganz normal überhaupt bei den momentan herschenden witterungsverhältnissen hab ich das auch andauernd, dass die sw innen beschlagen sind und nach 10 min ist's wieder weg. hatte ich auch schon bei meinen früheren autos gehabt und da wurde mir seitens der mechaniker immer gasagt, dass es das kondensat ist weil die xenons von innen her sehr heiß werden und draussen ist es relativ kalt und somit kann es zu dieser kondensatbildung kommen, wenn man die sw abdreht.

    Hallo,


    Ein Werkstatt leider einer Deutschen Edelmarke erzählte mir das sie auch diese probleme haben und kunden sich in diesem segment sehr gerne beschweren.


    Er will es ja nicht laut sagen, was die machen sie bohren ein kleines loch in der innenseite des scheinwerfers damit das kondenzwasser entweichen kann. Schon ist das problem gelöst.Ich selbst habe es nochnicht probiert


    Gruß piet

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    to live is to die

    Zitat

    Original von MrHenry20
    Das ist mal kompletter Käse, weil Xenonlampen beträchtlich weniger Wärme absondern als herkömmliche Halogenlampen, die eine viel höhere Leistungsaufnahme und -abgabe haben.


    Das musst du mal genauer erklären! Ich bin gespannt!




    Hab noch vom alten GP angel-eyes die auch dieses problem haben. werde das mit dem Bohren ausprobieren, am besten an der tiefsten stelle vom Scheinwerfer oder?
    *(ich weis das es hier um 500's geht)

    Habe das selbe Problem mit dem Kondensat....


    Würde erstmal sagen das "Dampf" nach oben entweichen müsste... andererseits kommt von oben auch wider leichter Wasser rein.


    Und anders betrachtet, kann der Scheinwerfer ja garnicht "dicht" sein. Irgendwo muss die Feuchtigkeit ja reinziehen. Und da müsste sie auch wieder rauskönnen oder?


    Mal davon abgesehen würde ich nicht an meinem Scheinwerfer rumbohren :abgelehnt:

    ist ja ein alter Scheinwerfer der staub fängt.


    dampf entsteh ja erst bei 100°Grad, ich denke die werden bestimmt nicht so warm. mein mech hat damals auf die unterste stelle gezeigt, wo ich bohren sollte.


    Ich probiers mal und poste dann das ergebnis.

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