Fehlermeldung ESP, HillHolder, Reifendruckkontrolle, TTC

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Feiertag?

    Hallo,
    langsam verzweifele ich ;( .....


    2017
    habe ich mir einen Abarth Tourismo mit MTA Getriebe zugelegt. Seitdem
    treten in unregelmäßigen Abständen folgende Fehlermeldungen auf:
    1. ESP
    2. HillHolder
    3. Reifendruckkontrolle
    4. TTC lässt sich nicht mehr ausschalten
    Diese
    Meldungen leuchten nach einigen Starts nicht mehr auf. Lediglich Motor
    kontrollieren lassen bleibt ein paar Tage länger an. Mir ist
    aufgefallen, dass der Schaltvorgang vom 3. in den 4. Gang bevor die
    Meldungen kommen immer sehr verzögert stattfindet und ich dann manuell
    schalten muss.


    Jedesmal bin ich zur Werkstatt gefahren und es
    wurden die Teile, die nach Auslesen des Fehlerspeichers als defekt
    ausgewiesen wurden ausgetauscht (Steuerventil, Drucksensor usw., auch
    die Batterie).
    Die netten Lampen leuchten weiter auf und keiner kann mir genau sagen warum ?(


    Hat noch jemand dieses Problem und eine Lösung dafür gefunden?
    LG Ellen

    Mein Abarth 595C: 595 C Turismo, Record Grau, MTA, Koni, 7"Navi, Soundsystem, Distanzscheiben VA 20 mm, HA 30 mm, Magneti Marelli Track Day

    Wann tritt die Meldung auf... während der Fahrt oder beim Start..?

    Batterie, typisch für MTA. Gerade wenn (vorausgesetzt alles ist korrekt kalibriert und es ist genug Hydrauliköl drin) wenn der Schaltvorgang länger dauert baut die Pumpe Druck auf und zieht nochmal richtig an der Batterie. Zusätzlich noch Masseband zum Motor prüfen.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA

    An der Batterie kann es nicht liegen, es wurde gerade eine Varta Batterie eingebaut.

    Mein Abarth 595C: 595 C Turismo, Record Grau, MTA, Koni, 7"Navi, Soundsystem, Distanzscheiben VA 20 mm, HA 30 mm, Magneti Marelli Track Day

    wie weit und in welcher Frequenz wird der Hobel gefahren? Wie viel Kilometer sind drauf? Den meisten Saft braucht das MTA. Allein Türe auf und die Pumpe läuft. Ist das Drucksystem in Ordnung hält der Druck 2-3 Schaltvorgänge, dann springt die Pumpe wieder an. Ist zu wenig Saft von der Elektrik da dauert das länger bei der Pumpe, dann bricht die Spannung zusammen und alle "unwichtigen" Verbraucher gehen schlafen (Hillholder, etc.) Entweder leere Batterie und/oder schlechte Masse und/oder Lichtmaschine und/oder Wasser im Öl (dann dauert das schalten "ewig") oder Pumpe/Druckspeicher platt (der zieht dann die Batterie leer). genau kann man das nur sagen, wenn jemand mal 1 Stunde das Auto "behandelt" (Hand anlegen) und nicht nur Fehler ausliest. Was war denn an der "alten" Batterie defekt oder nur auf Verdacht?
    Einfach mal probieren und den Hobel immer am Abend ans Ladegerät hängen.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA

    Seit 2017 keine 30.000 Km. Der Fehler bzgl. Schaltvorgang ist ganz selten, ist mir nur aufgefallen, dass danach die Fehlermeldungen kamen.
    Die Batterie wurde getauscht, weil 1 Zelle nicht o.k. war
    Wenn ich nächste Woche in die Werkstatt fahre, werde ich mal eure Vorschläge weitergeben. Mal schauen was die Herren dazu sagen.
    Es nervt halt nur, dass immer wieder die gleichen Fehlermeldungen auftauchen das Auto Tage in der Werkstatt steht und im Grunde die richtige Ursache nicht gefunden wird.
    Hinzu kommt, dass die Anschlußversicherung im Januar endet. Die Frage ist, wer zahlt die Rechnungen dann?

    Mein Abarth 595C: 595 C Turismo, Record Grau, MTA, Koni, 7"Navi, Soundsystem, Distanzscheiben VA 20 mm, HA 30 mm, Magneti Marelli Track Day
    Zitat von Abarthig 595 C

    An der Batterie kann es nicht liegen, es wurde gerade eine Varta Batterie eingebaut.

    ...dann würde ich zuallererst die neue Batterie schönen laaangsam hochladen...

    Ist alles vor 2 Monaten passiert. Gestern waren jedoch wieder alle "Lampen" an. X(
    Jetzt wird als nächster Versuch der Bremslichtschalter ausgetauscht.
    Ich dachte evtl. hätte jemand auch diese Fehlermeldungen und man hätte die Lösung gefunden.

    Mein Abarth 595C: 595 C Turismo, Record Grau, MTA, Koni, 7"Navi, Soundsystem, Distanzscheiben VA 20 mm, HA 30 mm, Magneti Marelli Track Day

    ich hatte das vergnügen an meinem GPA.


    dort trat der fehler zufällig beim fahren auf. nicht reproduzierbar.
    long storie short... ich habe damals die noch recht neue batterie gegen eine noch neuere getauscht und die bosch service hat ne handvoll


    mehr massekabel gelegt.


    das problem tritt durch einen kurzfristigen zu geringen strom auf und nach endlosen stöbern im netz hatte ich die idee mit
    den masseverbindungen gefunden.
    obs nun an der batterie lag oder den zusätzlichen massekabeln, however, das problem trat nie wieder auf

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    Hallo, der Beitrag ist ja schon etwas in die Jahre gekommen, leider habe ich mit meinem Abarth seit ewigkeiten genau das selbe fehlerbild und wollte daher mal fragen ob du den Fehler gefunden hast ?


    Liebe Grüße :)

    Zitat von Rubeccara

    Hallo, der Beitrag ist ja schon etwas in die Jahre gekommen, leider habe ich mit meinem Abarth seit ewigkeiten genau das selbe fehlerbild und wollte daher mal fragen ob du den Fehler gefunden hast ?


    Liebe Grüße :)

    Die üblichen Fahler sind der Batterie, Bremslichtschalter oder Kabelbruch an der Verbindung zur Heckklappe.

    Mein Abarth 595: EsseEsse '19, Foliert: Matt Rot mit Glanz Roten Dekorstreifen, Sommerfelgen: Serie in Schwarz Matt, Winterfelgen: OZ Supernatural GT in Schwarz

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