Fensterheber Beifahrer

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  • Hallo,


    es nervt mich ein bißchen, dass der Fenster Beifahrer nur mit ständigem Drücken des Fensterhebers schliesst.
    Das Fenster Fahrerseite genügt ein kurzes Tippen, und das Fenster schliesst.


    Kann man das Fenster Beifahrer so einstellen, das ein kurzes Tippen das Fenster schliesst??


    Grüsse,
    sj

  • Glaube nicht, da auf der Beifahrerseite kein Einklemmschutz verbaut ist.

    Ab 20.9.21 mein 8. A500C, der 7. 595 Competizione. Nero Scorpione, Ledersportsitze braun mit Rautenmuster, Xenon, 7"Uconnect, Felgen Supersport schwarz. Beats gibt´s leider nicht mehr, auf die Seitenstreifen hab ich verzichtet.

    Mein Abarth 500C: siehe oben
  • Hi,


    das verwundert mich jetzt arg... :huh: :huh: :huh:


    Bei mir ist Fahrer und Beifahrerseite gleich.


    Einmaliges drücken genügt und die Fenster schließen vollständig, bzw. öffnen.
    Um das Schließen zu unterbrechen, einfach nochmal kurz draufdrücken und gut is..... :thumbsup:


    Hab mich schon drüber gefreut, weil mich das mit dem "dauerdrücken" bei unserem alten 500er schon genervt hat. :thumbup:



    Grüß aus Wü,
    Dani

  • Bei mir schließt die Beifahrerseite auch nur beim "dauerdrücken".. total nervig.

    Mein Abarth 595: (Alt: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport) neu: Abarth 595 esseesse, MB Design KV1, Spurplatten 15mm, Stehbolzen und Sturzschrauben
  • Wo ich das jetzt lese, mir geht es wie AlpenSuchti. Zwar fahre ich nur einen normalen Punto Evo aber meine Beifahrerseite geht auch nur bei Dauerdrücken zu, aber auf geht sie wie links mit dem Antippen.
    Ist das denn jetzt normal oder ein Fehler ?
    Dann würde ich dem nächstmal beim Händler nachfragen.

  • Wo ich das jetzt lese, mir geht es wie AlpenSuchti. Zwar fahre ich nur einen normalen Punto Evo aber meine Beifahrerseite geht auch nur bei Dauerdrücken zu, aber auf geht sie wie links mit dem Antippen.
    Ist das denn jetzt normal oder ein Fehler ?
    Dann würde ich dem nächstmal beim Händler nachfragen.


    das ist normal, mein a500 hat das auch. Die ONE TOUCH Vorrichtung ist eben nur beim Fahrer verbaut, das heisst beim zumachen auf der Beifahrerseite muss man den Schalter gedrückt halten.


    :anhimmel:

    :thumbsup: Gnagi


    Mein Abarth 500: Weißer 500A mit 17" Anthrazit Felgen rote Spiegel und Skorpione. Skydome, Interscope, Pipercross und GT 270 S-100 von G-Tech, Mazza Stufe 2, Launch control, Schubblubbern, Warnblinkanlage beim Bremsen wegprogrammiert
  • Dann hamse sich bei mir wohl vertan und es falsch programmiert...? :thumbsup: :?:

  • Hallo Leute,


    kann Entwarnung geben :whistling: ....


    Da meine Frau und ich unser beider Auto gleichermaßen teilen, konnte ich heute die Probe aufs Exempel machen...


    Sind gerade in die Kiste meiner Frau gestiegen und waren gerade erst am Ausparken, kommt Notarzt und Rettungswagen direkt
    neben uns hingefahren und blieben stehen, da es nem Nachbarn offensichtlich nicht so gut ging.
    Wir konnten dann nicht mehr aus der Lücke raus, haben Fenster und Dach wieder geschlossen und sind dann ein paar Meter weiter zu mienem Auto
    und dann mit meiner "Kugel" davongeflitzt...
    Wieder, erst mal Fenster auf... (und dann zur Probe auch wieder zu...)


    Aber zu ging es NICHT, wenn man nur einmal gedrückt hat!!!


    Ich habe mich schlichtweg im Auto vertan, da wir die letzte Zeit oft mit ihrem gefahren sind...



    Also alles ganz beim Alten.
    Auf mit einem Druck,
    Zu muss man drauf bleiben :thumbup:


    Tut mir echt leid Jungs und Mädels, ich war echt davon überzeugt bei mir währe es anders 8| .



    Dani


  • ... hat das auch. Die ONE TOUCH Vorrichtung ist eben nur beim Fahrer verbaut, das heisst ....

    Auch Comfort-Fensterheber genannt. :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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