Gestern Batterie Totalausfall

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Feiertag?
  • Hallo,


    gestern bin ich um 11.00 h mit meinem Tourismo(4200 km)zur Arbeit gefahren, Alles normal! Am Abend um ca. 18.30 h wollte ich wieder nach Hause fahren, keine Fernbedienung. Also Batterie aus dem Schlüssel, gemessen, über 3 V. Danach habe ich die Batteriespannung gemessen, ca 6,8 Volt, seltsam. Assistance angerufen, da Überbrückung nicht! funktionierte. Ca. 50 Minuten später km der gute Mann, kurzer Check, "Turbolade"Gerät dran und der Abarth sprang gleich wieder an. 30 km Autobahn gefahren und die Batterie hat 12,8 Volt Spannung mit Scheinwerfer an 14 Volt, also top.
    Was kann die Batterie so entladen haben? Ich schalte die Scheinwerfer eigentlich immer am Hebel aus, seit 2 Tagen aber nur mit der Zündung, kann es das sein? Oder gibt es andere Verbraucher?


    Hat schon jemand von Euch dieses Phänomen gehabt.


    Heute sprang er wieder ohne Mucken an, gestern ging die Ladedruckanzeige nicht mehr, heute funzt es!
    Nach vielen italienischen Autos ist es mal wieder etwas Neues 8o .

    Viva Italia!

    Mein Abarth 595: Edizione Turini
  • Hallo


    Du sagst du hast das Licht am Hebel ausgeschaltet. Bei Fiat schaltet sich das Licht mit der Zündung aus.
    Wenn du nun den Lichtschalter betätigst (wie von dir beschrieben) dann schaltet sich das Standlicht ein. Dies würde dann brennen bleiben und die Batterie entladen. Achte darauf das du nach Zündung aus nicht am Lichtschalter drehst.


    Gruss

  • Wenn du nun den Lichtschalter betätigst (wie von dir beschrieben) dann schaltet sich das Standlicht ein. Dies würde dann brennen bleiben und die Batterie entladen. Achte darauf das du nach Zündung aus nicht am Lichtschalter drehst.


    Ich fahre ja schon jahrelang Fiat, aber dass sich nach dem Betätigen des Lichtschalter ,nach Zündaus, das Standlicht einschaltet ist mir neu...
    Wenn ich die Lichthupe betàtige, dann brennen für ein paar Sekunden die Scheinwerfer- „Follow me home“, aber das Standlicht betätige ich doch noch immer über den kleinen Knopf am Zündschloss... oder hat sich daran was geändert? Hab das Standlicht noch nie im Leben benutzt...


    Denke eher dass die Batterie einen Totalzusammenbruch hatte oder die Lichtmaschine/Regler nicht lädt.

    Gruß Joh

  • Es gibt einen Knopf am Zündschloß? 8| Muß ich morgen mal gucken.


    Standlicht aktiviert man doch eigentlich, indem man nach "Zündung aus" das Licht am Blinkerhebel wieder anstellt und dann den Blinkerhebel nach oben oder unten drückt. Glaube ich zumindest. Ich habe das ewig nicht benutzt.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
  • Doch ist so. Ab Serie 4 gibt es keinen Knopf mehr am Zündschloss. Der Lichtschalter hat nur noch 2Stellungen: Aus und Abblendlicht. Bei aus gehen die TFL an. Um nun das Parklicht/Standlicht einzuschalten muss man nach Zündung aus den Lichtschalter betätigen und schon gehen sie Parklichter an. Steht übrigens auch so in der Bedienungsanleitung.
    Musste selber suchen da mir das ganze auch neu war.

  • Meiner ist BJ 09. Der Lichtschalter hat auch nur „Ein/Aus“, das Standlicht wie gesagt über Knopf am Lenkradschloss.
    Naja, warum Fiat das jetzt nach Jahrzehnten geändert hat, erscheint mir nicht plausibel.
    Aber zurück zum Thema. Ich glaube, man würde es bemerken, wenn man das Standlicht unbewusst aktivieren würde...

    Gruß Joh

  • Wird der Stellring des Lichtschalters bei Schlüssel auf STOP, von O auf I
    gedreht, werden das Standlicht und die Kennzeichenleuchten eingeschaltet.
    Auf der Instrumententafel leuchtet die Kontrollleuchte auf.

    “Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works.”
    Steve Jobs

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione
  • Die Batterie ist O.K und die Lima lädt wie es sein soll.


    Wenn ich Licht anhabe mache ich es, bevor ich den Motor ausmache, am Hebel aus, die 2 Tage vor der Entladung habe ich das Licht am Hebel aber nicht ausgemacht und da war die Batterie dann entladen. Vielleicht war wirklich Standlicht an.
    Gestern war Alles O.K. Ich messe nochmal morgen ob die Batterie wieder Spannung verloren hat. Sollte die Batterie wieder schwächeln, gebe ich den Abarth zum Händler. Dann soll er nachsehen, ob was nicht so ist wie es sein sollte. Ich habe ja noch Garantie.

    Viva Italia!

    Mein Abarth 595: Edizione Turini
  • "Eine andere Möglichkeit ist das Messen der Akkumulatorspannung im Ruhezustand (Ruhespannung). Dazu ist keine Demontage erforderlich. Zu beachten ist, dass diese Messung erst durchgeführt werden kann, wenn sich der Akkumulator beruhigt hat, d. h. etwa 2 Stunden nach der letzten Ladung/Fahrt/Entladung. Ein beruhigter Akkumulator zeigt bei Vollladung eine Spannung von ca 12,65 V. Das gilt bei Temperaturen > 10°C "

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt
  • Ich würde sagen zu ca 70 - 80 % geladen wenn dein Multimeter genau ist.Einfach mal mehr fahren dann sollte die Ladeschlußspannung steigen....die 14V bei laufenden Motor sind ja ganz gut sollten aber eigentlich höher sein 14,4 -14,8V.
    Gerade meine Leerlaufladespannung gemessen,14,4 -14,5V

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

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